截至12月28日甘其毛都口岸總通車19858車，日均通車828車/天，較上月同期相比增加60車/天。根據蒙古煤炭網歷史數據顯示，甘其毛都口岸在上周(12.19—12.24)總通車數4887車，周環(huán)比減少40車;日均通車815車/天，周環(huán)比減少6車/天，降幅0.73%。策克口岸上周日均通關162車，周環(huán)比增23車;滿都拉口岸上周日均通關256車，周環(huán)比增14車?？诎锻P車輛仍然處于高位，12月仍呈現猛增長態(tài)勢。其中甘其毛都口岸在本周截至目前總通車2631車，日均877車/天，在本周周二單日通車達890車，即將突破900車大關。

口岸通車數在高通關效率帶動下，外運的增長卻不及預期，口岸監(jiān)管區(qū)庫存不斷上漲。疊加疫情管控放開，口岸出現陽性病例增多，外運受阻。后隨著前期陽性工作人員陸續(xù)轉陰，口岸外運出現好轉跡象。上周(12月19-25日)外運77萬噸，環(huán)比增加19萬噸，漲幅31.12%，目前該口岸日均外運量在11萬噸左右，已經基本上與口岸的進口量保持平衡。截至12月28日監(jiān)管區(qū)庫存已達232萬噸，周環(huán)比下降6萬噸，降幅2.52%。但是想要進行快速降庫還有較大的難度。據今日智庫了解到，口岸將在12月30日取消查驗蒙煤司機核酸證明，這將大幅度提升通關效率，蒙煤在未來大幅增量將會是大概率事件。

另因國內焦炭第四輪提漲落地，但目前焦企的冬儲已經進入尾聲，多數下游按需、少量補庫為主，需求方面對蒙煤價格的支撐減弱，后因市場看跌情緒蔓延，目前監(jiān)管倉庫存高企，多數貿易商以出貨降庫回籠資金為主，蒙5原煤預期走弱，現甘其毛都口岸蒙5#原煤報價1570元/噸，較上周相比下降30元/噸。蒙5#精煤2015元/噸，與上周相比無任何變動。短盤運費跌至320元/噸，較上周下降85元/噸。