1月5日至8日美國拉斯維加斯CES展上，不少汽車制造商披露新一年的雄心，豪華汽車制造商梅賽德斯奔馳也是其中之一。

該公司周四表示，預計投入數(shù)十億歐元，爭取2030年前在北美、歐洲和中國共建設一萬個快速充電站。今年開始將在北美開始建設，目標在2027年前在美國和加拿大的400個地點建設共計2500個充電點。

梅賽德斯奔馳與可再生能源生產(chǎn)商和電池存儲運營商MN8能源公司，雙方將合作投資超過10億歐元，并與充電網(wǎng)絡公司ChargePoint在技術上進行合作。

MN8能源是去年6月高盛資產(chǎn)管理公司將旗下可再生能源公司Goldman Sachs Renewable Power LLC分拆并更名而成。

MN8首席執(zhí)行官Jon Yoder表示，公司預計在五到七年內(nèi)實現(xiàn)盈利，如果能獲得補貼或需求高于預期，可能會更早開始盈利。

梅賽德斯奔馳現(xiàn)還在與其他合作伙伴就歐洲和中國的充電網(wǎng)絡建設進行討論。

充電生意大有可為

據(jù)美國國家可再生能源實驗室去年7月的數(shù)據(jù)，美國現(xiàn)在大約有14萬個公共電動汽車充電器。

另根據(jù)麥肯錫的一項調查，在梅賽德斯奔馳、大眾、BMW、福特和現(xiàn)代合資成立了充電企業(yè)Ionity之后，歐洲的充電設施建設大幅前進。截至2021年底，歐洲一共有37.5萬個充電點。

但這些充電站仍無法滿足市場需求。麥肯錫在研究中指出，到2030年，歐洲至少需要340萬個充電點才能滿足市場需求。

另一項調查顯示，由于缺乏充電基礎設施，全球的消費者都不愿意購買電動汽車。

除了充電點之外，梅賽德斯奔馳公司還在CES展上表示，公司已經(jīng)在美國加利福尼亞州和內(nèi)華達州申請了3級自動駕駛(L3)認證，其電動汽車今年晚些時候將可能在合適的高速公路路段或擁擠道路上，由自動駕駛系統(tǒng) Drive Pilot接管車輛駕駛，時速可以高達每小時60公里。