滿(mǎn)載煤炭的萬(wàn)噸重載列車(chē)從紅進(jìn)塔站明望達(dá)鐵路專(zhuān)用線開(kāi)出，途經(jīng)朔準(zhǔn)鐵路、大秦鐵路，駛向秦皇島港，標(biāo)志著紅進(jìn)塔站明望達(dá)鐵路專(zhuān)用線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，蒙煤外運(yùn)通道進(jìn)一步拓寬。

據(jù)了解，這是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司推進(jìn)貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、構(gòu)建高效順暢鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新成果之一。

紅進(jìn)塔站明望達(dá)鐵路專(zhuān)用線位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗納日松鎮(zhèn)境內(nèi)，接軌于朔準(zhǔn)鐵路紅進(jìn)塔站。這條鐵路專(zhuān)用線于2019年5月開(kāi)工建設(shè)，鋪軌5.9公里，配備電氣化鐵路貨運(yùn)線、現(xiàn)代化筒倉(cāng)裝車(chē)設(shè)施以及兩條萬(wàn)噸裝車(chē)線，年發(fā)運(yùn)量可超過(guò)1000萬(wàn)噸，成為蒙煤外運(yùn)的新引擎。

據(jù)悉，朔準(zhǔn)鐵路沿線煤炭?jī)?chǔ)量豐富、品質(zhì)好，是大秦鐵路的重要貨源補(bǔ)給線。紅進(jìn)塔站周邊30余座煤礦，年產(chǎn)能達(dá)5000多萬(wàn)噸。長(zhǎng)期以來(lái)，該地區(qū)受地理環(huán)境、交通硬件設(shè)施等因素影響，煤炭只能通過(guò)公路短途運(yùn)輸，不僅經(jīng)濟(jì)效益有限，而且給環(huán)境帶來(lái)污染。同時(shí)，受疫情影響，周邊廠礦運(yùn)輸效率不高，運(yùn)需矛盾日趨尖銳，朔準(zhǔn)鐵路配套專(zhuān)用線建設(shè)迫在眉睫。太原局集團(tuán)公司加強(qiáng)與地方政府相關(guān)部門(mén)的溝通合作，多次協(xié)調(diào)解決實(shí)際問(wèn)題，積極推動(dòng)項(xiàng)目落地，為當(dāng)?shù)卮笞谪浳镞\(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”提供綠色高效的運(yùn)力支撐。

這條鐵路專(zhuān)用線每日可裝運(yùn)3列C80型萬(wàn)噸重載列車(chē)，能有效分擔(dān)周邊集運(yùn)站裝車(chē)壓力、化解運(yùn)需矛盾，進(jìn)一步提升了蒙煤外運(yùn)服務(wù)保障能力。朔州車(chē)務(wù)段超前謀劃，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，科學(xué)制訂“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“一對(duì)一”運(yùn)輸方案，壓縮貨物運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，用實(shí)際行動(dòng)為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)貨物運(yùn)輸保駕護(hù)航。