熟妇激情内射com,性妇wbbbb搡bbbb嗓小说,日本强好片久久久久久aaa,国产精品无码一区二区三区免费

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發(fā)布(附全文)

2018-02-26 13:44  瀏覽:  

為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,推進(jìn)資源綜合利用,保護(hù)環(huán)境和人體健康,保障安全,促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。

具體內(nèi)容如下:

新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法

一、總則

第一條為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,推進(jìn)資源綜合利用,保障公民生命財(cái)產(chǎn)和公共安全,促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》等法律,按照《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》要求,制定本辦法。

第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)(臺灣、香港、澳門地區(qū)除外)新能源汽車動力蓄電池(以下簡稱動力蓄電池)回收利用相關(guān)管理。

第三條在生產(chǎn)、使用、利用、貯存及運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池應(yīng)按照本辦法要求回收處理。

第四條工業(yè)和信息化部會同科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局在各自職責(zé)范圍內(nèi)對動力蓄電池回收利用進(jìn)行管理和監(jiān)督。

第五條落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任,相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任,保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。堅(jiān)持產(chǎn)品全生命周期理念,遵循環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)統(tǒng)一的原則,充分發(fā)揮市場作用。

第六條國家支持開展動力蓄電池回收利用的科學(xué)技術(shù)研究,引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作,鼓勵開展梯次利用和再生利用,推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

二、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及回收責(zé)任

第七條動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),協(xié)商開放動力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關(guān)信息,對動力蓄電池固定部件進(jìn)行可拆卸、易回收利用設(shè)計(jì)。材料有害物質(zhì)應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,盡可能使用再生材料。新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)應(yīng)遵循易拆卸原則,以利于動力蓄電池安全、環(huán)保拆卸。

第八條電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)向汽車生產(chǎn)企業(yè)等提供動力蓄電池拆解及貯存技術(shù)信息,必要時(shí)提供技術(shù)培訓(xùn)。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)符合國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的相關(guān)規(guī)定,主動公開動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明以及動力蓄電池的種類、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。

第九條電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同,按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求對所生產(chǎn)動力蓄電池進(jìn)行編碼,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)記錄新能源汽車及其動力蓄電池編碼對應(yīng)信息。電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)通過溯源信息系統(tǒng)上傳動力蓄電池編碼及新能源汽車相關(guān)信息。

電池生產(chǎn)企業(yè)及汽車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中報(bào)廢的動力蓄電池應(yīng)移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或綜合利用企業(yè)。

第十條汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)委托新能源汽車銷售商等通過溯源信息系統(tǒng)記錄新能源汽車及所有人溯源信息,并在汽車用戶手冊中明確動力蓄電池回收要求與程序等相關(guān)信息。

第十一條汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò),滿足新能源汽車所有人的維修需求,并依法向社會公開動力蓄電池維修、更換等技術(shù)信息。新能源汽車售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、電池租賃等運(yùn)營企業(yè)應(yīng)在動力蓄電池維修、拆卸和更換時(shí)核實(shí)新能源汽車所有人信息,按照維修手冊及貯存等技術(shù)信息要求對動力蓄電池進(jìn)行維修、拆卸和更換,規(guī)范貯存,將廢舊動力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),不得移交其他單位或個(gè)人。

新能源汽車售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、電池租賃等運(yùn)營企業(yè)應(yīng)在溯源信息系統(tǒng)中建立動力蓄電池編碼與新能源汽車的動態(tài)聯(lián)系。

第十二條汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道,負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。

(一)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),負(fù)責(zé)收集廢舊動力蓄電池,集中貯存并移交至與其協(xié)議合作的相關(guān)企業(yè)。

回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)遵循便于移交、收集、貯存、運(yùn)輸?shù)脑瓌t,符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃及消防、環(huán)保、安全部門的有關(guān)規(guī)定,在營業(yè)場所顯著位置標(biāo)注提示性信息。

(二)鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式,合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

(三)鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)采取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務(wù),通過回購、以舊換新、給予補(bǔ)貼等措施,提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。

第十三條汽車生產(chǎn)企業(yè)與報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)等合作,共享動力蓄電池拆卸和貯存技術(shù)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及報(bào)廢新能源汽車回收等信息。回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)跟蹤本區(qū)域內(nèi)新能源汽車報(bào)廢回收情況,可通過回收或回購等方式收集報(bào)廢新能源汽車上拆卸下的動力蓄電池。

報(bào)廢新能源汽車回收拆解,應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)報(bào)廢汽車回收拆解法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第十四條新能源汽車所有人在動力蓄電池需維修更換時(shí),應(yīng)將新能源汽車送至具備相應(yīng)能力的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動力蓄電池維修更換;在新能源汽車達(dá)到報(bào)廢要求時(shí),應(yīng)將其送至報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動力蓄電池。動力蓄電池所有人(電池租賃等運(yùn)營企業(yè))應(yīng)將廢舊動力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。廢舊動力蓄電池移交給其他單位或個(gè)人,私自拆卸、拆解動力蓄電池,由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第十五條廢舊動力蓄電池的收集可參照《廢蓄電池回收管理規(guī)范》(WB/T1061-2016)等國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,按照材料類別和危險(xiǎn)程度,對廢舊動力蓄電池進(jìn)行分類收集和標(biāo)識,應(yīng)使用安全可靠的器具包裝以防有害物質(zhì)滲漏和擴(kuò)散。

第十六條廢舊動力蓄電池的貯存可參照《廢電池污染防治技術(shù)政策》(環(huán)境保護(hù)部公告2016年第82號)、《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2016)等國家相關(guān)法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)要求。

第十七條動力蓄電池及廢舊動力蓄電池包裝運(yùn)輸應(yīng)盡量保證其結(jié)構(gòu)完整,屬于危險(xiǎn)貨物的,應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行包裝運(yùn)輸,可參照《廢電池污染防治技術(shù)政策》(環(huán)境保護(hù)部公告2016年第82號)、《廢蓄電池回收管理規(guī)范》(WB/T1061-2016)等國家相關(guān)法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、綜合利用

第十八條鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作,在保證安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原則,對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用,降低綜合能耗,提高能源利用效率,提升綜合利用水平與經(jīng)濟(jì)效益,并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置。

第十九條綜合利用企業(yè)應(yīng)符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》(工業(yè)和信息化部公告2016年第6號)的規(guī)模、裝備和工藝等要求,鼓勵采用先進(jìn)適用的技術(shù)工藝及裝備,開展梯次利用和再生利用。

第二十條梯次利用企業(yè)應(yīng)遵循國家有關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)等要求,按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術(shù)信息,對廢舊動力蓄電池進(jìn)行分類重組利用,并對梯次利用電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼。

梯次利用企業(yè)應(yīng)回收梯次利用電池產(chǎn)品生產(chǎn)、檢測、使用等過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池,集中貯存并移交至再生利用企業(yè)。

第二十一條梯次利用電池產(chǎn)品應(yīng)符合國家有關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)等要求,對不符合該要求的梯次利用電池產(chǎn)品不得生產(chǎn)、銷售。

第二十二條再生利用企業(yè)應(yīng)遵循國家有關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)等要求,按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術(shù)信息規(guī)范拆解,開展再生利用;對廢舊動力蓄電池再生利用后的其他不可利用殘余物,依據(jù)國家環(huán)保法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行環(huán)保無害化處置。

四、監(jiān)督管理

第二十三條工業(yè)和信息化部會同國家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門研究制定拆卸、包裝運(yùn)輸、余能檢測、梯次利用、材料回收、安全環(huán)保等動力蓄電池回收利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立動力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

第二十四條建立動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)上傳制度,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)定期通過溯源信息系統(tǒng)上傳動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等信息,并通過信息平臺及時(shí)向社會公布有關(guān)信息。

第二十五條工業(yè)和信息化部、質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)建立統(tǒng)一的溯源信息系統(tǒng),會同環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等有關(guān)部門建立信息共享機(jī)制,確保動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控。

第二十六條工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門對梯次利用電池產(chǎn)品實(shí)施管理,加強(qiáng)對梯次利用企業(yè)的指導(dǎo),規(guī)范梯次利用企業(yè)產(chǎn)品,保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全。

第二十七條鼓勵社會資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金,研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式,促進(jìn)動力蓄電池回收利用。

第二十八條工業(yè)和信息化部會同質(zhì)檢總局等部門,在各自職責(zé)范圍內(nèi),通過責(zé)令企業(yè)限期整改、暫停企業(yè)強(qiáng)制性認(rèn)證證書、公開企業(yè)履責(zé)信息、行業(yè)規(guī)范條件申報(bào)及公告管理等措施,對有關(guān)企業(yè)落實(shí)本辦法有關(guān)規(guī)定實(shí)施監(jiān)督管理。

第二十九條任何組織和個(gè)人有權(quán)對違反本辦法規(guī)定的行為向有關(guān)部門投訴、舉報(bào)。

五、附則

第三十條本辦法由工業(yè)和信息化部商科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局負(fù)責(zé)解釋。

第三十一條本辦法自2018年8月1日施行。

附錄

術(shù)語和定義

一、動力蓄電池:為新能源汽車動力系統(tǒng)提供能量的蓄電池,由蓄電池包(組)及蓄電池管理系統(tǒng)組成,包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物/鎳動力蓄電池等,不含鉛酸蓄電池。

二、廢舊動力蓄電池是指:

(一)經(jīng)使用后剩余容量或充放電性能無法保障新能源汽車正常行駛,或因其他原因拆卸后不再使用的動力蓄電池;

(二)報(bào)廢新能源汽車上的動力蓄電池;

(三)經(jīng)梯次利用后報(bào)廢的動力蓄電池;

(四)電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程中報(bào)廢的動力蓄電池;

(五)其他需回收利用的動力蓄電池。

以上廢舊動力蓄電池包括廢舊的蓄電池包、蓄電池模塊和單體蓄電池。

三、回收:廢舊動力蓄電池收集、分類、貯存和運(yùn)輸?shù)倪^程總稱。

四、拆卸:將動力蓄電池從新能源汽車上拆下的過程。

五、拆解:對廢舊動力蓄電池進(jìn)行逐級拆分,直至拆出單體蓄電池的過程。

六、貯存:廢舊動力蓄電池收集、運(yùn)輸、梯次利用、再生利用過程中的存放行為,包括暫時(shí)貯存和區(qū)域集中貯存。

七、利用:廢舊動力蓄電池回收后的再利用,包括梯次利用和再生利用。

八、梯次利用:將廢舊動力蓄電池(或其中的蓄電池包/蓄電池模塊/單體蓄電池)應(yīng)用到其他領(lǐng)域的過程,可以一級利用也可以多級利用。

九、再生利用:對廢舊動力蓄電池進(jìn)行拆解、破碎、分離、提純、冶煉等處理,進(jìn)行資源化利用的過程。

十、汽車生產(chǎn)企業(yè):獲得《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和新能源汽車進(jìn)口商。

十一、電池生產(chǎn)企業(yè):國內(nèi)動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和動力蓄電池進(jìn)口商。

十二、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):汽車生產(chǎn)企業(yè)在本企業(yè)新能源汽車銷售的行政區(qū)域(至少地級)內(nèi),通過自建、共建、授權(quán)等方式建立的廢舊動力蓄電池回收服務(wù)機(jī)構(gòu)。

十三、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè):取得資質(zhì)認(rèn)定,從事報(bào)廢汽車回收拆解經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)。

十四、綜合利用企業(yè):是指符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》要求的廢舊動力蓄電池梯次利用企業(yè)或再生利用企業(yè)。

十五、梯次利用企業(yè):即梯次利用電池產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),是指對廢舊動力蓄電池(或其中的蓄電池包/蓄電池模塊/單體蓄電池)進(jìn)行必要的檢測、分類、拆解和重組,使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的企業(yè)。

十六、再生利用企業(yè):是指對廢舊動力蓄電池進(jìn)行拆解、破碎、分離、提純、冶煉等處理,實(shí)現(xiàn)資源再生利用、原材料回收利用等的企業(yè)。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
兩會熱點(diǎn) | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決

兩會熱點(diǎn) | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決

自去年9月開始,我國提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的時(shí)間表,到目前,全國20個(gè)省、直轄市和自治區(qū)已經(jīng)提出2021年將研究、制定碳達(dá)峰方案,各企業(yè)也應(yīng)聲而動。而聚焦汽車產(chǎn)業(yè)層面,新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等成為近年來的發(fā)展重心。
特斯拉一家獨(dú)大的美國市場銷售額在大幅下滑!

特斯拉一家獨(dú)大的美國市場銷售額在大幅下滑!

相比中國市場近幾年各大廠商新品頻出、百花齊放的局面,美國市場似乎一直是特斯拉一家獨(dú)大,2020年銷量占據(jù)了美國電動車市場的八成份額。不過,隨著其他廠商的奮起追趕,這一情況正在悄然發(fā)生改變。日前,摩根士丹利在最新的一份研報(bào)中透露,特斯拉的銷量份額已經(jīng)從去年的81%下滑至69%。
江淮汽車與蔚來成立新合資公司:暫定命名“江來”

江淮汽車與蔚來成立新合資公司:暫定命名“江來”

今日,江淮汽車發(fā)布公告稱,已與蔚來控股有限公司在今日簽署合資意向書。意向書中寫道:鑒于雙方希望在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步深化先進(jìn)制造與服務(wù)管理、供應(yīng)鏈等方面的合作,本著平等互利的原則,經(jīng)友好協(xié)商,雙方擬在中國合肥市合資設(shè)立“江來先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司。”
兩會前瞻 | 盤點(diǎn)兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

兩會前瞻 | 盤點(diǎn)兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

碳中和、碳達(dá)峰確定目標(biāo)下,在此過程中扮演重要角色的鋰電池發(fā)展迅猛。2021年全國兩會召開在即,圍繞鋰電池、新能源汽車、儲能相關(guān)的提案也備受關(guān)注。
美國新法案提案將為EV、電池等產(chǎn)品制造商提供80億美元

美國新法案提案將為EV、電池等產(chǎn)品制造商提供80億美元

據(jù)外媒報(bào)道,美拜登政府和國會中的民主黨人宣稱,他們在團(tuán)結(jié)應(yīng)對氣候變化的同時(shí)將確保經(jīng)濟(jì)仍能提供高薪工作。該政府提出的一項(xiàng)新法案將直接把這種想法付諸實(shí)踐。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,密歇根州民主黨參議員Debbie Stabenow和西弗吉尼亞州民主黨參議員Joe Manchin提出了《美國能源制造就業(yè)法案(American Jobs in Energy Manufacturing Act)》,該法案將為生產(chǎn)減少碳排放產(chǎn)品和技術(shù)的公司提供至多30%的稅收抵免。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界