韓國的九個組織已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，合作開發(fā)和展示以小型模塊化反應(yīng)堆(SMR)為動力的船舶和海上系統(tǒng)。這些合作伙伴還將開發(fā)海洋系統(tǒng)和使用熔鹽反應(yīng)堆(MSRs)生產(chǎn)氫氣。

2月9日，來自慶州市和慶尚北道的代表，以及航運公司H-Line航運、現(xiàn)代商船(HMM)、Janggeum商船(Sinokor)和Wooyang商船，加上韓國原子能研究所(KAERI)、韓國船舶注冊處和韓國船舶與海洋工廠研究所(KRISO)的代表在慶州市政廳簽署了該諒解備忘錄。

他們在一份聯(lián)合聲明中說：擬定這項協(xié)議是為了通過開發(fā)和演示用于大型船舶推進(jìn)的SMR技術(shù)，為將來的商業(yè)化建立合作基礎(chǔ)。

根據(jù)諒解備忘錄，這九個組織同意在以下方面進(jìn)行合作：

• 開發(fā)和演示用于海洋的SMR;

• 開發(fā)SMR推進(jìn)的船舶/海洋系統(tǒng)接口技術(shù)，以及對許可證和執(zhí)照的回應(yīng);

• 培養(yǎng)核動力船舶操作方面的專家，以及建立工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

合作伙伴將共同開發(fā)適合在海洋船舶上使用的熔鹽反應(yīng)器。他們指出，有了MSR，在船舶運行過程中就不需要更換核燃料，當(dāng)反應(yīng)堆內(nèi)部出現(xiàn)異常信號時，它的設(shè)計使熔鹽--也就是液體核燃料--變硬，從源頭上防止嚴(yán)重事故的發(fā)生。其緊湊的設(shè)計也使其易于裝載大量的貨物。與柴油機(jī)不同，它也是一種不排放碳的生態(tài)友好型能源。

上個月，韓國造船商三星重工宣布它已經(jīng)完成了CMSR動力駁船的概念設(shè)計：一種基于緊湊型熔鹽反應(yīng)堆的浮動核電站并獲得了美國航運局的基本設(shè)計認(rèn)證。該公司計劃在2028年之前，一旦完成電廠所有發(fā)電設(shè)施的詳細(xì)設(shè)計，將CMSR動力駁船商業(yè)化。