2月14日周二，福特汽車表示，由于潛在的電池問(wèn)題，已暫停F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)和出貨。

福特發(fā)言人Emma Bergg拒絕透露潛在的電池問(wèn)題的細(xì)節(jié)。作為交貨前質(zhì)量檢查的一部分，福特的一輛這款車型汽車顯示出潛在的電池問(wèn)題，該問(wèn)題正在調(diào)查中。Bergg表示，福特還沒有確定何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)和發(fā)貨的時(shí)間表。

市場(chǎng)認(rèn)為，這一事件將成為福特電動(dòng)皮卡量產(chǎn)的一次挫折。消息傳出后，福特股價(jià)下挫。

Bergg表示，自上周初以來(lái)，生產(chǎn)Lightning的底特律地區(qū)工廠一直處于閑置狀態(tài)：

作為我們交付前質(zhì)量檢查的一部分，一輛汽車顯示出潛在的電池問(wèn)題，我們?cè)谡{(diào)查時(shí)會(huì)暫停這款汽車的生產(chǎn)。

福特于去年4月開始Lightning生產(chǎn)，并一直在努力加快工廠工作，以滿足市場(chǎng)緊俏的需求。

作為福特向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方面，福特首席執(zhí)行官Jim Farley強(qiáng)調(diào)了在新興的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)搶占先機(jī)的重要性。福特的Lightning將與Rivian旗下的R1T電動(dòng)皮卡和通用汽車公司的電動(dòng)皮卡GMC Hummer EV展開競(jìng)爭(zhēng)。

福特表示，Lightning目前已經(jīng)獲得了大約20萬(wàn)個(gè)預(yù)訂單。這款汽車也將是福特在美國(guó)銷售的三款電動(dòng)汽車之一，去年這款車的銷售量大約為15600輛。

福特和其他傳統(tǒng)汽車制造商正在推出他們的首批電動(dòng)汽車，以縮小與市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉公司的巨大差距。Farley曾表示，他希望福特在未來(lái)幾年在美國(guó)的電動(dòng)車銷量超過(guò)特斯拉。

在不久前公布的業(yè)績(jī)顯示，四季度福特營(yíng)收為440億美元，同比增長(zhǎng)17%，高于市場(chǎng)預(yù)期的398億美元;凈利潤(rùn)為13億美元，調(diào)整后每股收益為51美分，低于市場(chǎng)預(yù)期的62美分;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為26億美元，低于市場(chǎng)預(yù)期的34.5億美元。福特將四季度利潤(rùn)低于市場(chǎng)預(yù)期歸咎于執(zhí)行不力和持續(xù)供應(yīng)短缺。2022全年，福特凈虧損20億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為104億美元。

福特正在逐漸從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。但是2022年四季度和全年的業(yè)績(jī)似乎并不令公司管理層滿意。福特Farley說(shuō)：

我們?nèi)ツ陸?yīng)該做得更好。我們?cè)谫~面上留下了大約20億美元的利潤(rùn)，這些利潤(rùn)在我們的控制范圍內(nèi)，我們將通過(guò)提高執(zhí)行力和績(jī)效來(lái)讓利潤(rùn)得到充分利用。

福特的四季報(bào)顯示，福特正在努力平衡傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車的過(guò)渡。該公司依靠F系列皮卡和Bronco SUV等傳統(tǒng)燃油車的強(qiáng)勁銷售來(lái)支撐公司向電動(dòng)車開發(fā)投入的500億美元。

2月14日，福特汽車宣布將投資35億美元，在美國(guó)密歇根州建立一座磷酸鐵鋰電池工廠。該工廠為福特全資所有，預(yù)計(jì)于2026年投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能約為35吉瓦時(shí)，每年可為約40萬(wàn)輛福特電動(dòng)車提供動(dòng)力電池包。寧德時(shí)代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持，福特工程師則將會(huì)負(fù)責(zé)電芯與整車集成工作。