近日殼牌表示，由于凈零政策不一致、法規(guī)不斷變更，未來(lái)十年碳成本將飛速上漲，出現(xiàn)“重大不確定性”。

2022年殼牌年報(bào)指出氣候變化及能源轉(zhuǎn)型為其油氣業(yè)務(wù)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)為這可能對(duì)其收益、資產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生“重大不利影響”。

殼牌表示，這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)?lái)一系列法規(guī)、監(jiān)管措施，導(dǎo)致項(xiàng)目推遲或取消、訴訟增加、運(yùn)營(yíng)受限。報(bào)告補(bǔ)充道:“向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型或?qū)⒃黾游覀冑Y產(chǎn)和/或產(chǎn)品的合規(guī)成本，包括限制碳?xì)浠衔锸褂谩?rdquo;

俄烏沖突導(dǎo)致油氣價(jià)格飆升，殼牌公司在2022年實(shí)現(xiàn)了近400億美元利潤(rùn)，創(chuàng)歷史新高。隨著投資者及政策制定者加強(qiáng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)注，油氣公司繼續(xù)面臨環(huán)保人士及股東的抨擊。

油氣公司面臨重新配置核心業(yè)務(wù)以及接受低碳議程的壓力。如果不調(diào)整，其或?qū)p失數(shù)十億美元投資資金。

殼牌還警告稱(chēng):“碳價(jià)上漲時(shí)，擱淺資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⒃黾印?rdquo;

碳定價(jià)的不確定性

殼牌表示，去年為遵守歐盟碳排放交易機(jī)制(ETS)和其他相關(guān)碳定價(jià)機(jī)制，其花費(fèi)約4.93億美元，而未來(lái)十年其碳成本將增加兩倍。據(jù)估計(jì)，到2023年，年度碳成本將增加到8億美元，2032年將增加到15億美元左右。

報(bào)告稱(chēng):“全球及各國(guó)缺乏與凈零排放相關(guān)的政策和框架，增加了未來(lái)碳定價(jià)及其他監(jiān)管機(jī)制實(shí)施的不確定性。這使得我們更難制定財(cái)務(wù)規(guī)劃和投資決策。”

殼牌還呼吁進(jìn)一步明確碳定價(jià)機(jī)制，其認(rèn)為這可以有效且經(jīng)濟(jì)地減少溫室氣體排放。

殼牌承認(rèn)，到2030年，其二氧化碳排放成本主要受政策驅(qū)動(dòng)，通過(guò)碳排放交易機(jī)制或政府稅收支出，這些政策在全球范圍內(nèi)差異很大。但在2030年以后，政策預(yù)測(cè)更具挑戰(zhàn)性，碳排放的成本根據(jù)2050年所需減排技術(shù)的預(yù)期成本估算。

從2030年起，在殼牌的中等價(jià)格情況下，碳成本預(yù)計(jì)為125美元/公噸二氧化碳當(dāng)量，在高價(jià)情況下，碳成本預(yù)計(jì)為220美元/公噸二氧化碳當(dāng)量。

目前各國(guó)碳價(jià)格差異很大，世界各國(guó)政府未能就全球碳價(jià)格達(dá)成一致。歐盟碳排放交易機(jī)制下的碳排放許可比中國(guó)的合規(guī)價(jià)格高出10倍左右，而中國(guó)是世界工業(yè)大國(guó)。

3月9日，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球大宗商品觀察(S&P Global Commodity Insights)的部分普氏能源資訊對(duì)2023年12月的歐盟碳當(dāng)量限額進(jìn)行了評(píng)估，結(jié)果為99.11歐元/公噸二氧化碳當(dāng)量。

而根據(jù)上海環(huán)境與能源交易所的數(shù)據(jù)，3月3日中國(guó)的合規(guī)碳排放價(jià)格為56元/公噸二氧化碳當(dāng)量(約合8.10美元/公噸二氧化碳當(dāng)量)。