深受能源危機之苦的德國正在全球“搜刮”氫能為己所用。

本周，德國經(jīng)濟部長哈貝克(Robert Habeck)攜商業(yè)代表團訪問巴西，希望進一步加深與巴西在綠色氫能領域的合作。其間，德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯的子公司Nucera與拉美最大的化工公司之一Unigel簽署諒解備忘錄，合作建造巴西第一個工業(yè)規(guī)模的綠色氫氣工廠，前者將幫助后者提升這一工廠的產(chǎn)能。

但這只是德國很大一盤棋中的一小步。除此之外，德國政府或企業(yè)已分別在埃及、毛里塔尼亞、挪威、加拿大、澳大利亞等國簽署了協(xié)議或聯(lián)合意向聲明。

德國經(jīng)濟研究所(DIW)能源、交通和環(huán)境部副主任希爾(Dr. Wolf-Peter Schill)接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，德國政策制定者認為，德國可能需要大量的氫氣來使一些部門去碳化。而其中很大一部分需要通過進口來保證。

“進口將遠比本地生產(chǎn)重要。從能源角度看，進口量將遠遠超過德國國內(nèi)電解所能產(chǎn)生的氫能。事實上，大部分氫能將不得不通過進口滿足。”希爾說。

德國全球撒網(wǎng)

俄烏沖突發(fā)生后，德國決心擺脫對俄羅斯天然氣依賴，因此謀求重新布局其能源結(jié)構(gòu)。德國“紅綠燈”政府聯(lián)盟將2030年的目標電解能力增加為10吉瓦。但DIW的能源轉(zhuǎn)型目標監(jiān)測器顯示，目前德國僅開發(fā)出0.07吉瓦，即目標的0.7%。

為此，德國正在密集與潛在合作伙伴敲定氫能合同。

2022年8月，德國總理朔爾茨到訪加拿大期間，與加拿大總理特魯多簽署聯(lián)合意向聲明，呼吁兩國投資氫氣，建立“跨大西洋的加拿大-德國供應走廊”，在2025年前，加拿大將向德國大規(guī)模出口氫氣。

2023年1月，澳大利亞和德國分別撥出3550萬美元和5440萬美元，用于建立一個綠色氫氣供應鏈的聯(lián)合倡議。2021年6月，兩國簽署了一份關于氫能合作的意向書。

同月，德國萊茵集團(RWE)和挪威石油和天然氣生產(chǎn)商Equinor簽署了一份諒解備忘錄，在2030年前建立一個天然氣和藍氫網(wǎng)絡，擁有大約3吉瓦的氫氣發(fā)電站，并同時建立綠色氫氣的基礎設施，擁有2吉瓦的電解能力。

3月，德國項目開發(fā)公司Conjuncta GmbH、埃及可再生能源供應商Infinity Power和阿聯(lián)酋阿布扎比未來能源公司共同宣布，與西非的毛里塔尼亞政府簽署了一份規(guī)模達340億美元的諒解備忘錄，在該國建立一個可再生氫氣生產(chǎn)設施。該設施的電解器容量將達到10吉瓦，足以每年生產(chǎn)800萬噸可再生氫氣或其他非生物源的可再生燃料。該設施的第一部分將有400兆瓦的容量，預計將在2028年之前投入使用。

在哈貝克剛剛訪問的巴西，該國可再生能源發(fā)電比例約為85%，因此順理成章成為對德國很有吸引力的合作伙伴。巴西能源公司Unigel表示，氫能工廠從2023年底投入使用，第一階段的初始產(chǎn)能為每年1萬噸綠色氫氣，到2025年，產(chǎn)能將增加至4萬噸。

希爾告訴第一財經(jīng)記者，為了達成目標，德國必須在德國國內(nèi)或至少在歐洲生產(chǎn)氫氣，同時要從其他地方進口可再生氫氣。

根據(jù)德國2020年的《國家氫氣戰(zhàn)略》，到2030年，德國氫氣需求約為90至110太瓦時，其中50%至70%將通過進口來滿足。

“ 我們的目標是到2030年在德國安裝10吉瓦的氫能，這幾乎是從零開始的。另外，計劃很大部分需要進口來保證。德國政府建立了H2全球機制，這是一種政府行為，政府機構(gòu)作為共同買家從全球購買氫氣，與其他國家的氫氣供應商簽訂長期合同，然后將其以短期合同的形式賣給本地需要的公司或?qū)嶓w。”希爾說。

“德國還沒做好氫能準備”

德國能源巨頭意昂集團(E.ON)去年11月在一份報告中指出，德國的進程已大大落后于2030年目標，為該時間表宣布的項目規(guī)模總共只有5.6吉瓦。德國進口也遠遠偏離了軌道。到2030年，氫能的缺口為50.5太瓦時，而需求量為66太瓦時。

但與此同時，根據(jù)對德國科隆大學能源經(jīng)濟研究所數(shù)據(jù)的分析，E.ON稱，該國沒有“為氫能經(jīng)濟的啟動做好充分準備”，在歐盟規(guī)則和德國基礎設施上都是如此。

E.ON認為，歐盟對綠色氫氣定義的不確定性阻礙了投資決策。“工廠經(jīng)營者不知道他們目前的計劃是否能滿足標準。”該公司在報告中說。

在歐盟的能源立法中，圍繞氫能來源的爭論一直阻礙著談判推進。嚴重依賴核能發(fā)電的法國認為，應允許利用核能制造低碳氫氣。但德國對核能的反對聲仍然很大。一些人認為，應專注于利用風能和太陽能等可再生能源制造的氫氣。

法國官員甚至警告稱，如果核電不被視為“綠色”氫氣生產(chǎn)，那么計劃中從西班牙經(jīng)過法國到德國的氫氣管道的可行性可能會受到影響。

今年2月，歐盟委員會制定的框架稱，利用核電提取的氫氣被認為是綠色的，但生產(chǎn)商需要購買一定量的可再生能源的長期合同。隨后，德國財政部長林德納(Christian Lindner)似乎妥協(xié)，稱：“我們需要各種顏色的氫氣。”

即便如此，德國也有自身的硬件問題需要解決。

據(jù)標普全球稱，“H2全球機制”下德國的第一批進口可能最早于2024年抵達德國、荷蘭或比利時港口。但E.ON稱：“(德國目前)沒有任何基礎設施可以將氫氣從國家的邊界，特別是港口，運輸?shù)揭蕾囁蚓G色技術(shù)過渡的客戶那里。” E.ON補充稱，現(xiàn)有417公里的氫氣管道占德國天然氣網(wǎng)絡的不到0.1%。

今年2月，德國可再生能源機構(gòu)(AEE)表示，德國各地區(qū)正以不同的方式為擴大氫能規(guī)模做準備。德國北部各州擁有大量風力發(fā)電能力，這一地區(qū)計劃利用目前因電網(wǎng)瓶頸而被削減的多余電力來生產(chǎn)氫氣。而東部各州則希望，用綠色氫氣替代即將淘汰的煤炭能源基礎設施。德國西部和南部的工業(yè)地區(qū)則旨在將氫氣納入生產(chǎn)流程，并進一步開發(fā)和改進該技術(shù)。