報載：最近，鹽城市大豐區(qū)供電公司對轄區(qū)內(nèi)瑞城國際等158個小區(qū)老舊小區(qū)，分析解決個人充電樁報裝過程中配套場地、管線走廊等難題，協(xié)調(diào)小區(qū)集中規(guī)劃充電樁車位，打通小區(qū)充電開門接樁最后一公里，用實際行動踐行為群眾辦實事，為車主創(chuàng)造更加友好便捷的充電條件，為市民提供更加貼心的優(yōu)質服務。

隨著“雙碳”目標加速推進，隨著越來越多的消費者選購電動汽車，對充電樁的需求不斷增大。“開門接樁”即供電公司快速為充電樁接電。由于統(tǒng)一規(guī)劃供配電設施安裝，省去小區(qū)公共路面重復開挖回填過程，節(jié)約整體投資成本;省去物業(yè)許可環(huán)節(jié)，快速滿足客戶接電需求;統(tǒng)一規(guī)劃供配電設施安裝，快速滿足客戶安全可靠接電需求。但一些老舊小區(qū)建造時間較早，未考慮新能源汽車發(fā)展情況，因沒有預留充足的公共電源和電力通道、地下車庫表位分布不均勻等原因，導致電動汽車車主在安裝充電樁時施工改造困難、安裝周期時間長。

為了破解充電樁接電難問題，鹽城市大豐區(qū)供電公司推行老舊小區(qū)“開門接樁”服務工作，他們與政府相關部門、街道社區(qū)、物業(yè)、居委會等溝通協(xié)調(diào)，結合政府老舊小區(qū)改造計劃，摸排車庫布局及容量，編制方案;促請大豐區(qū)人民政府辦公室出臺《大豐區(qū)居民住宅小區(qū)和公共建筑電動汽車充電基礎設施建設管理指導意見》，保障老百姓增長的新能源汽車充電需求;同時，為解決當前小區(qū)集中充電的需求，還為小區(qū)用戶日后安裝電動汽車充電樁敷設電纜、分支電纜和預留表位，讓老舊小區(qū)由“樁等電”轉變?yōu)?ldquo;電等樁”小區(qū)。

由此，我們要大力推廣鹽城市大豐區(qū)供電公司“開門接樁”服務，主動承擔供電企業(yè)推進充電基礎設施發(fā)展的主體責任，切實解決老舊小區(qū)充電樁建設中的“卡脖子”問題，才能讓居市民分享受“開門接樁”服務的便捷高效，才能有效壓減居民充電樁報裝環(huán)節(jié)、時長、成本，進而切實提升居民小區(qū)電動汽車充電便利度。