據(jù)外媒報道，德國交通部在3月20日表示，該國與歐盟委員會之間關(guān)于計劃從2035年起停止銷售新內(nèi)燃機(jī)汽車的談判正在取得進(jìn)展，但是該部門補充說，當(dāng)前還不能透露雙方何時會達(dá)成協(xié)議。

在經(jīng)過幾個月的談判之后，歐洲議會、歐盟委員會和歐盟成員國在去年同意了這項法律，要求從2035年起在歐盟銷售的新車必須為零二氧化碳排放汽車，這意味著從那一天起，內(nèi)燃機(jī)汽車將無法在歐盟銷售。

然而在本月早些時候，德國突然宣布反對這一計劃，該國希望歐盟在2035年后允許銷售使用合成燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車。德國交通部發(fā)言人在一次新聞發(fā)布會上表示：“我們看到了一些積極的趨勢，這是進(jìn)一步談判的良好基礎(chǔ)。”

然而從法律角度來看，這種變化是有問題的，因為歐洲議會已經(jīng)批準(zhǔn)了成員國和歐盟委員會之間達(dá)成的法規(guī)，這意味著任何變化都可能是復(fù)雜和耗時的。

外媒看到了德國交通部發(fā)給歐盟行政部門的一封信，該部門在信中提議，歐盟委員會應(yīng)該為僅使用合成燃料的汽車設(shè)立一個單獨的車輛類別。德國還在信中建議歐盟允許汽車制造商將這類汽車計入遵守二氧化碳排放目標(biāo)的范圍。歐盟委員會拒絕就此信發(fā)表評論。

歐盟氣候政策負(fù)責(zé)人Frans Timmermans在4月16日的新聞發(fā)布會上表示，一旦歐盟國家和歐洲議會就法律達(dá)成協(xié)議，雙方都必須尊重它。他說道：“同時，我們必須確保人們對該協(xié)議的解釋，也是我們可以同意的。因此我們現(xiàn)在正與德國當(dāng)局進(jìn)行對話。”

一位歐盟官員表示，成員國在去年11月的一次會議上被告知，委員會將就2035年后使用合成燃料的汽車的注冊問題提出建議，但這一提議只有在禁燃令最終通過后才能提出。