據(jù)外媒報(bào)道，Li-Cycle公司在3月27日表示，將在法國建立一座工廠，以分解來自叉車制造商Kion Group的電池，此舉是這家快速增長的回收企業(yè)的最新擴(kuò)張措施。

新的法國工廠預(yù)計(jì)將于2024年開業(yè)，將與德國和挪威正在建設(shè)中的類似工廠相互配合，負(fù)責(zé)分解Kion公司的叉車和其他重型機(jī)械使用的鋰電池，讓Li-Cycle公司在汽車消費(fèi)市場之外獲得了新的可回收電池來源。

Li-Cycle拒絕透露其在法國業(yè)務(wù)上的支出，但是該公司此前表示，今年有4,000萬美元的預(yù)算用于在全球范圍內(nèi)建設(shè)此類電池處理設(shè)施。

圖片來源： Li-Cycle

Li-Cycle的執(zhí)行董事長Tim Johnston對媒體表示：“我們堅(jiān)信區(qū)域性的回收方法，因?yàn)槲覀兊目蛻糸_始對自己的供應(yīng)鏈進(jìn)行本地化。歐洲仍然是電氣化的增長中心，所以我們將繼續(xù)在那里發(fā)展。”

Li-Cycle預(yù)計(jì)，Kion公司170萬輛叉車中的大部分最終將由鋰離子電池驅(qū)動。鑒于這些電池的重度使用，它們可能會比為消費(fèi)者汽車提供動力的電池消耗得更快。

Li-Cycle的歐洲計(jì)劃部分基于其北美樞紐網(wǎng)絡(luò)，該公司已經(jīng)在北美建立了收集和處理設(shè)施，將電池變成黑色物質(zhì)，也就是被粉碎后的電池部件。

Li-Cycle正在紐約州羅切斯特(Rochester)建設(shè)一個(gè)中央設(shè)施，該設(shè)施將進(jìn)一步把這些黑色物質(zhì)分解成鋰、鎳和其他金屬。Johnston表示，該公司目前計(jì)劃在其法國和其他歐洲基地也生產(chǎn)黑色物質(zhì)，然后將這些材料運(yùn)到羅切斯特進(jìn)行加工。