根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，俄羅斯仍依賴西方保險公司為其一半以上的石油出口油輪提供保險，該國能源官員對這種情況表示擔憂。

七國集團及其在歐盟的合作伙伴已頒布法令，任何使用其成員國服務(wù)的原油運輸都必須低于每桶60美元的價格上限。這項措施旨在遏制俄羅斯的能源出口收入。

彭博社根據(jù)Equasis航運系統(tǒng)的信息匯編的數(shù)據(jù)顯示，自12月初以來，總部位于倫敦的P&I俱樂部國際集團的成員為50%至60%的運輸俄羅斯石油的船只提供了船東責任風險保護。這些數(shù)據(jù)并沒有說明這些船只是否投保了船體保險或貨物保險。

這種對西方報道的依賴限制了俄羅斯談判提高石油價格的能力，而石油是俄羅斯國家預算的關(guān)鍵收入來源。如果七國集團決定加強限制，這也可能使該國的出口容易受到干擾。

總部位于赫爾辛基的能源與清潔空氣研究中心的歐洲-俄羅斯政策官員Meri Pukarinen在電子郵件中表示：“俄羅斯在運輸石油方面高度依賴七國集團和歐洲國家的保險，這意味著價格上限聯(lián)盟具有強大的影響力。”她說，西方可以通過降低上限來利用這一點。

俄羅斯石油行業(yè)的高層人士強調(diào)，這種情況是他們最關(guān)心的問題之一。

俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克周二在莫斯科舉行的能源部年會上表示：“在目前的條件下，重要的是創(chuàng)造新的工具、新的保險和再保險系統(tǒng)，讓我們的客戶和合作伙伴接受。”

俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom Neft PJSC)首席執(zhí)行官Alexander Dyukov在同一活動上表示，今年對俄羅斯石油行業(yè)的制裁壓力只會增加。他說，俄羅斯需要通過發(fā)展獨立的金融、運輸和石油貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施來做好準備。

彭博社匯編的數(shù)據(jù)與CREA的調(diào)查結(jié)果一致，CREA估計，七國集團和歐洲國家的保險公司在2月份為近60%的運輸俄羅斯原油的油輪提供了船東責任保險。CREA的數(shù)據(jù)顯示，2022年初，就在俄烏危機發(fā)生之前，主要外國保險公司的份額接近80%。

根據(jù)彭博社收集的數(shù)據(jù)，其余載有俄羅斯石油的船只要么由俄羅斯供應(yīng)商提供，要么由未知供應(yīng)商提供。這些貨物可能會到達愿意支付高于價格上限的客戶手中。

俄羅斯的國內(nèi)保險選擇有限?？偛课挥谀箍频腎ngosstrakh保險公司是意大利Assicurazioni Generali SpA的部分所有者，該公司本月早些時候表示，將修改其保護和賠償組合，以確保其完全遵守國際制裁。俄羅斯國家再保險公司負責為包括海運在內(nèi)的所有受制裁的俄羅斯行業(yè)提供國家支持的保險，但該公司本身已被排除在歐洲市場之外。

西方P&I保險的數(shù)據(jù)有其局限性，進入Equasis系統(tǒng)并不能保證投保油輪只運輸?shù)陀趦r格上限的原油。根據(jù)歐盟規(guī)定，保險公司必須從客戶那里獲得證明，證明承保油輪上運輸?shù)亩砹_斯原油符合上限。

如果證明是偽造的，只要保險公司能夠證明自己的行為是真誠的，就不會被視為違反制裁。此外，歐盟也沒有要求保險公司定期向當局報告數(shù)據(jù)。公司只需將其記錄保存五年，以備調(diào)查之用。

俄羅斯石油交易的不透明性使得獲取價格信息變得困難。美國財政部估計，俄羅斯約75%的石油可能會超出價格上限，而國際能源署估計，截至2月，俄羅斯的原油平均售價遠低于價格上限。

美國政府和國際能源署都表示，這些限制措施通過抑制俄羅斯的預算收入，同時保持石油流入全球市場來發(fā)揮作用。