據(jù)外媒報(bào)道，全球咨詢與并購(gòu)公司Ducker Carlisle對(duì)汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行的一項(xiàng)新調(diào)查顯示，隨著電動(dòng)汽車(chē)不斷進(jìn)入大眾市場(chǎng)，在2030年前鋁需求將持續(xù)增長(zhǎng)。美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)(Aluminum Association)發(fā)布的《2023年北美輕型汽車(chē)鋁含量及展望》(2023 North American Light Vehicle Aluminum Content and Outlook)報(bào)告指出，2020-2030年，對(duì)更可持續(xù)運(yùn)輸?shù)男枨笥兄谔嵘袌?chǎng)份額，使鋁含量增加近100凈磅/車(chē)(PPV)。

鋁運(yùn)輸集團(tuán)(Aluminum Transportation Group)主席兼Commonwealth軋制產(chǎn)品公司(Commonwealth Rolled Products)首席執(zhí)行官M(fèi)ike Keown表示：“消費(fèi)者希望汽車(chē)和卡車(chē)的可持續(xù)性、電氣化和技術(shù)含量更高，而汽車(chē)制造商正以一系列創(chuàng)新作為回應(yīng)。這些創(chuàng)新都受益于高強(qiáng)度、低重量和無(wú)限可回收的鋁。

“未來(lái)幾年，越來(lái)越多的汽車(chē)設(shè)計(jì)將采用鋁。鋁行業(yè)致力于確保為消費(fèi)者提供具有優(yōu)異性能和環(huán)境效益的鋁產(chǎn)品。與汽車(chē)制造商加大合作，將使鋁行業(yè)在其10年規(guī)劃中提出的這一愿景變成現(xiàn)實(shí)。目前大型鑄造和閉環(huán)系統(tǒng)回收持續(xù)發(fā)展，在幫助汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)積極的碳中和目標(biāo)方面，鋁生產(chǎn)商仍然是重要的合作伙伴。”

通過(guò)采訪主要汽車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商和鋁生產(chǎn)商，這份報(bào)告反映了在8個(gè)月時(shí)間內(nèi)收集的數(shù)據(jù)，確定了五個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)主題：

純電動(dòng)汽車(chē)激增將極大改變北美輕型汽車(chē)的格局

純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)份額幾乎翻了一番，從2020年的不到3%增至2022年的約6%。平均而言，到2030年純電動(dòng)汽車(chē)的鋁使用量將超過(guò)36%。

消費(fèi)者趨向于大型車(chē)輛，其中每輛車(chē)的鋁含量更高

消費(fèi)者一直青睞大型車(chē)輛，有助于推動(dòng)鋁的增長(zhǎng)。2022年，輕型卡車(chē)的數(shù)量是轎車(chē)的四倍，而且鋁含量比轎車(chē)多30%。

激進(jìn)的二氧化碳（CO2）和每加侖英里數(shù)（MPG）監(jiān)管目標(biāo)有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及和鋁增長(zhǎng)

最近，美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)引入更嚴(yán)格的CO2和MPG目標(biāo)。2027- 2030年，預(yù)計(jì)這將激勵(lì)使用電動(dòng)汽車(chē)，并進(jìn)一步推動(dòng)鋁增長(zhǎng)。

單車(chē)鋁含量持續(xù)增長(zhǎng)

預(yù)計(jì)2020-2025年，每輛汽車(chē)凈增重56磅。2020年至2030年間，鋁將凈增長(zhǎng)近100 PPV至550 PPV，比1990年增長(zhǎng)233%，當(dāng)時(shí)鋁僅占165 PPV。

近期擠壓材料和板材引領(lǐng)鋁材增長(zhǎng)

2020-2030年，白車(chē)身(BIW)和碰撞管理系統(tǒng)(CMS)中的擠壓件大幅增長(zhǎng)，每輛車(chē)增重47磅，成為增長(zhǎng)最快的產(chǎn)品形式，而汽車(chē)車(chē)身板材(ABS) 和熱管理板材系統(tǒng)從2020年到2030年將增加41 PPV。鑄件仍然是最主要的鋁產(chǎn)品，但由于動(dòng)力總成和傳動(dòng)部件被電驅(qū)動(dòng)、電池外殼、高壓設(shè)備等取代，增長(zhǎng)有限。

Ducker Carlisle汽車(chē)和材料負(fù)責(zé)人Abey Abraham表示：“電氣化發(fā)展對(duì)鋁含量產(chǎn)生了積極影響，并彌補(bǔ)了動(dòng)力總成和變速器部件的轉(zhuǎn)變，這些部件主要使用鋁。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)為鋁材發(fā)展創(chuàng)造了巨大的機(jī)會(huì)，而燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，也將進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)減重。”

《北美輕型汽車(chē)鋁含量和展望》報(bào)告中的其他調(diào)查結(jié)果包括：

2022-2030年電動(dòng)汽車(chē)中用鋁增長(zhǎng)的關(guān)鍵部件包括電池外殼、電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)器、踏腳板(door sill)和搖臂(rocker);

到2030年，預(yù)計(jì)純電動(dòng)輕型卡車(chē)的平均含鋁量為644磅;

到2030年，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)和皮卡將在BEV市場(chǎng)中占近85%。