近日，上海市經(jīng)信委主任吳金城在接受媒體采訪時說到：“電動牌照的政策(今年)年底前肯定不變，還是免費申辦，明年是什么政策，還會重新研究。”

近期關(guān)于上海“藍牌綠牌合并”的消息，引起多方關(guān)注。有報道稱，明年中旬上海綠牌藍牌合并，后續(xù)不再新發(fā)綠牌，并提到相關(guān)政策有6個月過渡期，綠牌用戶補交牌照費用就可轉(zhuǎn)換成藍牌。

吳金城表示，牌照是公共政策，一般會經(jīng)過非常審慎的決策。插電混動車型免費牌照去年年底就已經(jīng)到期了，純電動車牌照還是免費的，申請就可以免費辦理。現(xiàn)在新能源車肯定會面臨車輛的增加和道路承受能力的問題。如果大家都開電動車，都能夠免費拿到牌照，當然非常好，但是如果車越來越多、路越來越堵，大家的體驗感又會下來，所以一定要找平衡點。

2021年初，上海市就在《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》中明確：自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車的，本市不再發(fā)放專用牌照額度;純電動和燃料電池汽車仍可申請專用牌照額度。該實施辦法截止日期為2023年12月31日。

當前，新能源汽車在上海的新車市場滲透率已超過50%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年3月，上海總體上牌數(shù)為57028輛，其中新能源小客車上牌量為30441輛。保有量方面，截至3月，上海汽車保有量為524.1萬輛，其中新能源汽車為97.8萬輛。

業(yè)內(nèi)普遍認為，新能源汽車滲透率超過30%，意味著新能源汽車的發(fā)展趨勢不可阻擋，行業(yè)很快就會進入成熟期，新能源汽車也有了與傳統(tǒng)燃油汽車競爭的實力。