美國政府4月17日發(fā)布了《通脹削減法案》細(xì)則，公布了可以獲得補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車名單，銷量靠前的韓系車“全軍覆沒” 。韓國媒體18日對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道和批駁。

韓國《文化新聞》4月18日的報(bào)道題為“美國豎起《通脹削減法案》政策壁壘，赤裸展現(xiàn)‘美國優(yōu)先’主義” 。報(bào)道稱，美國政府4月17日發(fā)布的《通脹削減法案》細(xì)則規(guī)定，只有最終在北美組裝的電動(dòng)汽車才能以稅額扣除的方式獲得最高7500美元的補(bǔ)貼。在16款可獲得補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車車型中，沒有一個(gè)車型來自韓國車企。此外，德國和日本品牌的電動(dòng)汽車也沒有被列入名單。此次補(bǔ)貼名單中的獲益者均為美國本土汽車廠商 。韓媒稱，這樣的結(jié)果令一度在美國電動(dòng)汽車市場銷量排名第二的現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

依據(jù)《通脹削減法案》，美國政府將為主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)在美國境內(nèi)完成的綠色產(chǎn)業(yè)提供高額補(bǔ)貼，包括電動(dòng)汽車及電池等相關(guān)配件和技術(shù)的生產(chǎn)。此前，拜登政府對(duì)反對(duì)《通脹削減法案》的盟國解釋稱，美國將進(jìn)一步擴(kuò)大綠色能源汽車的比例，同時(shí)這是在電動(dòng)車和電池領(lǐng)域“牽制中國”之舉 。然而，隨著后續(xù)政策的出臺(tái)，這些國家的汽車企業(yè)發(fā)現(xiàn)，最終只有美國本土汽車廠商成為贏家 。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在“美國優(yōu)先”政策的影響下，未來韓國產(chǎn)電動(dòng)車在美國受到?jīng)_擊將不可避免。韓國釜京大學(xué)教授徐昌培認(rèn)為，美國政府的電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃是打著“牽制中國”的名號(hào)，但實(shí)際上干的卻是打壓韓國車企的勾當(dāng)， 這其實(shí)是限制外國企業(yè)在美國國內(nèi)市場發(fā)展的行徑。