跨山管道(Trans Mountain Pipeline)在3月份擴(kuò)建有爭(zhēng)議的加拿大阿爾伯塔省至不列顛哥倫比亞省輸油管道的成本上漲44%后，得到了加拿大政府的額外支持。

根據(jù)加拿大出口發(fā)展網(wǎng)站上發(fā)布的信息，加拿大政府去年為貸款提供了擔(dān)保，使該項(xiàng)目獲得了100億加元(74億美元)的私人融資，此后又為Trans Mountain管道擴(kuò)建項(xiàng)目提供了25億至30億加元的額外支持。

一份擔(dān)保于3月發(fā)布，另一份于5月發(fā)布。去年的貸款擔(dān)保在項(xiàng)目成本增加70%后延長，加拿大財(cái)政部長Chrystia Freeland表示不會(huì)在Trans Mountain投資額外的公共資金。

自十年前首次提出擴(kuò)建項(xiàng)目以來，Trans Mountain公司一直面臨著成本一再增加和監(jiān)管延誤的問題。今年3月，該公司宣布，由于通貨膨脹、供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、不列顛哥倫比亞省的洪水、意外的考古發(fā)現(xiàn)和具有挑戰(zhàn)性的地形等因素，將管道系統(tǒng)的產(chǎn)能擴(kuò)大到每天89萬桶的成本上升到309億加元，這是近年來一系列增長中的最新一次。

加拿大總理賈斯汀·特魯多決定在2018年將該系統(tǒng)國有化，向金德摩根股份有限公司(Kinder Morgan Inc.)支付45億加元，此前該中游公司因當(dāng)?shù)貜?qiáng)烈反對(duì)和成本上升而威脅取消擴(kuò)張。

去年6月，加拿大預(yù)算監(jiān)督機(jī)構(gòu)表示這條線將是納稅人的“凈損失”。該公司在第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表中表示，自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，擴(kuò)建項(xiàng)目已產(chǎn)生215億加元的建設(shè)資本支出成本和28億加元的財(cái)務(wù)承載成本。

該公司表示：“為了在到期時(shí)履行義務(wù)，Trans Mountain公司將需要通過外部融資獲得額外資金。”預(yù)計(jì)將“及時(shí)”以令人滿意的條件獲得外部融資，但“無法保證會(huì)獲得外部融資”。