作為新型、強(qiáng)大的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，MAN 35/44DF CD專為液化天然氣船和集裝箱船設(shè)計(jì)，將顯著減少甲烷逃逸，并為甲醇及其他未來燃料做好準(zhǔn)備

近日，MAN Energy Solutions推出新型輔助發(fā)動(dòng)機(jī)——MAN 35/44DF CD。該發(fā)動(dòng)機(jī)由MAN與韓國STX Engine合作研發(fā)，僅供MAN專利許可方生產(chǎn)，主要應(yīng)用于集裝箱及液化天然氣船領(lǐng)域。

該發(fā)電機(jī)組研發(fā)目的明確，主要是為了降低資本支出和運(yùn)營成本，并在未來幾十年保持前瞻性。該設(shè)計(jì)基于成熟的MAN 35/44DF CR和MAN 32/44CR發(fā)動(dòng)機(jī)——其性能在多年來長達(dá)數(shù)百萬小時(shí)的運(yùn)行中得到充分驗(yàn)證，為運(yùn)行安全和低維護(hù)要求奠定基礎(chǔ)。MAN 35/44DF CD具備諸多低碳減排的優(yōu)勢，例如與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，最多可減少85%的甲烷逃逸。MAN Energy Solutions表示，預(yù)計(jì)第一批發(fā)電機(jī)組將于2024年年中交付，并于2025年投入商業(yè)運(yùn)營。

MAN Energy Solutions許可證業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Sephardim Koblenz表示：“我們與韓國STX Engine密切合作，專門研發(fā)了MAN 35/44DF CD，以優(yōu)化輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在眾多優(yōu)勢中，這款輔助發(fā)動(dòng)機(jī)易于安裝和維護(hù)的特點(diǎn)在造船廠和船東間飽受好評(píng)，同時(shí)其可靠性和成本優(yōu)化也至關(guān)重要。”

MAN Energy Solutions四沖程研發(fā)工程負(fù)責(zé)人Alexander Knafl表示，“除了強(qiáng)大的輸出性能外，MAN 35/44DF CD的主要優(yōu)勢還在于它將有效減少甲烷逃逸，以及適用于未來燃料的市場定位。這意味它將為2026年的雙燃料甲醇運(yùn)營做好準(zhǔn)備。”

MAN 35/44DF CD具備以下特點(diǎn)：

·優(yōu)化資本支出和運(yùn)營成本的設(shè)計(jì)

·船廠易于集成，發(fā)動(dòng)機(jī)室投資低

· 全面數(shù)字化和最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全連接

·先進(jìn)的減少甲烷逃逸技術(shù)，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，甲烷逃逸量最多可減少85%

·緊湊型設(shè)計(jì)，使機(jī)艙布局更具靈活性

· 最高輸出功率達(dá)560 kw/缸，在每艘船同等的輸出功率下，減少氣缸量甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量

·燃料靈活性，可運(yùn)行生物燃料、天然氣和未來燃料甲醇預(yù)留

圖：MAN 35/44DF CD 輔助發(fā)動(dòng)機(jī)

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造。為應(yīng)對(duì)未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們?cè)谙到y(tǒng)層面對(duì)效率和績效進(jìn)行了提升。250 多年來，我們?cè)谙冗M(jìn)工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個(gè)工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個(gè)龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶提供服務(wù)。