8月27日，驕陽似火、烈日炎炎，位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)的電網(wǎng)側獨立電池儲能項目工地上卻是一派如火如荼的繁忙景象。第45臺電池艙在650噸汽車起重機的吊裝下精準落位，180名建設者頂著酷熱在多個作業(yè)面加緊施工，一臺臺裝載重型設備的平板運輸車正有序進入工地……該項目施工的實時進度已近60%，正在為全面投產(chǎn)而加速沖刺。

▲佛山南海電網(wǎng)側獨立電池儲能項目項目施工實時進度已近60%。南網(wǎng)儲能公司/供圖

這座外觀看似與其他新型儲能電站無異的新型儲能項目，卻是我國首個大型多技術路線鋰電池儲能站，也是粵港澳大灣區(qū)首個超百兆瓦的電池儲能項目。電站裝機規(guī)模達到300兆瓦/600兆瓦時，占地面積58畝，將安裝156臺磷酸鐵鋰電池艙、88臺變流升壓一體機，每天最多可放電120萬度，能夠滿足大灣區(qū)約20萬戶家庭的用電需求。

▲佛山南海電網(wǎng)側獨立電池儲能電站建成效果圖。南網(wǎng)儲能公司/供圖

隨著我國風電、光伏等間歇性、波動性清潔能源大規(guī)模、高比例接入電網(wǎng)，新型儲能也同步進入規(guī)模化發(fā)展的“快車道”。2023年1至6月，新投運裝機規(guī)模約863萬千瓦/1772萬千瓦時，相當于此前歷年累計裝機規(guī)?？偤汀Ｆ渲?，鋰離子電池由于具備能量密度高、使用壽命長、安全環(huán)保等優(yōu)點，在新型儲能裝機占比高達90%以上，處于絕對主導地位。

電芯性能、熱管理、結構連接是直接影響鋰電池儲能運行性能的3大技術要素。“我們把各要素領域的不同技術手段進行有機組合，形成了9條差異化的鋰電池儲能技術路線，各路線裝機規(guī)模從5兆瓦到75兆瓦不等。這相當于把9座不同技術特點的中型規(guī)模儲能電站聚合到一起，形成一個技術性能對比的‘大擂臺’”，南網(wǎng)儲能公司科技公司佛山南海項目經(jīng)理吳斌介紹。

▲運用不同技術路線的電池艙正分區(qū)域精準落位。南網(wǎng)儲能公司/供圖

據(jù)了解，該項目業(yè)主方南網(wǎng)儲能公司在我國新型儲能發(fā)展領域有著突出的先行優(yōu)勢。早在2011年，該公司便建成投運了我國首個兆瓦級鋰電池儲能站————深圳寶清電池儲能站。2023年1月，該公司研發(fā)的我國首個高壓移動式儲能電站在河北保定投入運行;同年3月，世界首個浸沒式液冷儲能電站在梅州寶湖投入使用。“基于國內鋰電池儲能技術的快速成熟發(fā)展和我們自身在發(fā)展新型儲能的過往成功經(jīng)驗，我們敢于在這么大規(guī)模的新型儲能電站同時運用多種技術路線”，南網(wǎng)儲能公司科技公司董事長汪志強表示。

▲2023年3月，世界首個浸沒式液冷儲能電站在梅州寶湖投入使用。南網(wǎng)儲能公司/供圖

據(jù)了解，該電站預計2023年底前全面投產(chǎn)發(fā)電，每年可為粵港澳大灣區(qū)負荷中心輸送4.3億度電能，減少二氧化碳排放約30萬噸。電站運行情況的成套指標評價，將為我國新型儲能的技術應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要實證經(jīng)驗和價值參考。