8月30日，清陶能源宣布，為充分發(fā)揮清陶能源和上汽集團(tuán)在技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，提升在新能源汽車市場(chǎng)下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，雙方擬合資設(shè)立上汽清陶新能源科技有限公司(以市場(chǎng)監(jiān)督管理局核準(zhǔn)的名稱為準(zhǔn))。
合資公司注冊(cè)資本人民幣10億元，其中清陶能源認(rèn)繳出資5.1億元，占比51%;上汽集團(tuán)認(rèn)繳出資4.9億元，占比49%。
三次投資清陶能源
事實(shí)上，上汽集團(tuán)已經(jīng)三次參投清陶能源，最近一次為今年5月。
5月31日，清陶能源與上汽集團(tuán)上海舉行了戰(zhàn)略合作、G+輪增資擴(kuò)股簽約儀式，進(jìn)一步深化雙方長期、共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
根據(jù)協(xié)議，上汽集團(tuán)將向清陶能源追加投資不超過27億元;將加快清陶能源現(xiàn)有固態(tài)電池產(chǎn)品在上汽集團(tuán)自主品牌車型上的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用;設(shè)立合資公司，聯(lián)合開發(fā)新一代固態(tài)電池產(chǎn)品。
隨著此次合資公司的設(shè)立，清陶能源固態(tài)電池產(chǎn)品在上汽集團(tuán)整車上的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用將加速推進(jìn)。
前兩次投資分別為2020年和2022年通過基金方式參與的清陶能源E+輪、F++輪融資，累計(jì)對(duì)清陶能源投資約2.835億元。
截至目前，上汽集團(tuán)累計(jì)對(duì)清陶能源投資約29.835億元，間接持有約15.29%股權(quán)，為清陶能源第一大產(chǎn)業(yè)投資人。
而清陶能源與上汽集團(tuán)之間真正的落地合作則開始于第二輪參投的那一年。2022年7月6日，上汽清陶固態(tài)電池聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室掛牌成立，當(dāng)天上汽集團(tuán)宣布，與清陶能源合作研發(fā)的1000公里以上長續(xù)航里程固態(tài)動(dòng)力電池將于2023年率先應(yīng)用于上汽自主品牌新款車型。
歷時(shí)一年多的時(shí)間，雙方如期交出答卷。今年8月22日，上汽集團(tuán)與清陶能源共同宣布，二者聯(lián)合開發(fā)的第一代固態(tài)電池已完成裝車試驗(yàn)，在實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)級(jí)零熱失控”的前提下，單體能量密度達(dá)368Wh/kg，測(cè)試車輛最大續(xù)航里程達(dá)到1083公里，充電10分鐘續(xù)航增加400公里，將于2024年在智己品牌的新車上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
據(jù)了解，該款電池為半固態(tài)電池，成本與目前三元鋰電池0.86元/Wh的成本相當(dāng)。
然而，清陶能源的“野心”不止于此。據(jù)其規(guī)劃，下一代固態(tài)電池產(chǎn)品成本將比同等規(guī)格的磷酸鐵鋰或三元電池低10%-30%;2027年問世的第三代產(chǎn)品，成本將再降低40%。
此次設(shè)立的合資公司便是下一代固態(tài)電池的重要“抓手”。而且，維科網(wǎng)鋰電注意到，據(jù)上汽集團(tuán)透露，下一代固態(tài)電池主要通過正極材料、電芯工藝創(chuàng)新等手段降低成本，將在2025年面世，并在智己、非凡、榮威、MG等車型產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池“十萬輛級(jí)”銷量規(guī)模。
清陶能源估值超200億元
清陶能源成立于2016年，由中科院院士、清華大學(xué)教授南策文團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜創(chuàng)辦，專注于固態(tài)鋰電池、陶瓷隔膜、鋰電生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，并已在固態(tài)電池核心材料、核心工藝、定制設(shè)備方面實(shí)現(xiàn)了自主可控，是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的固態(tài)電池企業(yè)之一。
目前，清陶能源已經(jīng)完成了固態(tài)電池、新材料、自動(dòng)化裝備、電池回收利用四大板塊布局，旗下共有13家子公司，并已建成“新能源材料—固態(tài)鋰電池—自動(dòng)化裝備—鋰電池資源綜合利用—科研成果孵化—產(chǎn)業(yè)投資”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
技術(shù)方面，清陶能源第一代半固態(tài)電池選擇了氧化物+聚合物的技術(shù)路徑，第二代固態(tài)電池選擇了氧化物+鹵化物+聚合物的路徑，。
產(chǎn)能方面，清陶能源已投產(chǎn)1.7GWh的固態(tài)電池產(chǎn)能，至2025年的計(jì)劃在建產(chǎn)能為35GWh。
最新的生產(chǎn)基地為今年2月簽約落地成都市郫都區(qū)的動(dòng)力固態(tài)電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基地。該基地總投資100億元，規(guī)劃產(chǎn)能15GWh。項(xiàng)目計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期選址郫都區(qū)菁蓉鎮(zhèn)，首條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GWh，即將進(jìn)入投產(chǎn)階段。
資本引入方面，清陶能源現(xiàn)已完成9輪融資，融資輪次達(dá)到F輪，投資方不乏上汽、北汽、廣汽等知名投資機(jī)構(gòu)的身影。
而隨著上汽集團(tuán)5月融資的敲定，清陶能源總體估值達(dá)到243.4626億元。
業(yè)績(jī)方面，據(jù)賽迪靈犀調(diào)研信息，清陶能源2022年銷售額66億左右，電池業(yè)務(wù)占據(jù)44億。從整體趨勢(shì)來看，2022年產(chǎn)能開始逐漸釋放，客戶訂單逐漸放量。
客戶方面，清陶能源與多家主流車企建立了長期合作關(guān)系，目前主要合作機(jī)構(gòu)是上汽和北汽福田。
與北汽福田的合作中，雙方聯(lián)合開發(fā)的、首套量產(chǎn)商用車固態(tài)電池系統(tǒng)在清陶能源PACK智造中心完成調(diào)試，正式下線。該系統(tǒng)采用清陶本質(zhì)安全磷酸鐵鋰固態(tài)電池單體，可滿足商用車8年40萬公里質(zhì)保要求，并通過各類嚴(yán)苛安全測(cè)試。
