當(dāng)前，新能源汽車激戰(zhàn)正酣。車市異?；馃嶂H，各地政府也紛紛出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，提高新能源汽車的普及率。近日，成都市商務(wù)局還印發(fā)了《鼓勵(lì)將傳統(tǒng)能源汽車更換為新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)政策實(shí)施細(xì)則》。在政策頻頻利好下，新能源汽車有望保持高速增長態(tài)勢。

隨著新能源汽車保有量的不斷提高，作為燃油車輛能源補(bǔ)給端的加油站不可避免地要受到影響。盡管現(xiàn)階段燃油車對(duì)成品油的需求依然旺盛，但能源結(jié)構(gòu)的變革已是大勢所趨，補(bǔ)能結(jié)構(gòu)單一的加油站面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。特別是“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車的“下半場”將是全方位的綠色競爭，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈必須加快轉(zhuǎn)型步伐。

日前，河北省政府新聞發(fā)布會(huì)上就傳出清晰信號(hào)，宣布將開展柴油貨車新能源替代行動(dòng)，到2025年實(shí)現(xiàn)新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量不低于40%。這意味著，加油站要在傳統(tǒng)能源上作出“犧牲”與“讓步”，既要做好傳統(tǒng)加油服務(wù)，也要滿足新能源汽車的補(bǔ)能需求,這其中潛力很大,阻力也不容忽視。

事實(shí)上，民營加油站已呈現(xiàn)加速轉(zhuǎn)型態(tài)勢，此過程中能源資產(chǎn)服務(wù)商發(fā)揮了舉足輕重的作用。據(jù)了解，國內(nèi)能源數(shù)字化企業(yè)能鏈攜手旗下中能鏈早已進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，通過幫助加油站布局充電、換電、加氣、加氫等業(yè)態(tài)，加速新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，賦能傳統(tǒng)加油站成功升級(jí)為“綜合能源港”，拓寬能源供給，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

與傳統(tǒng)加油站相比，綜合能源港不僅可以提供加油充電等補(bǔ)能服務(wù)，還集合了餐飲、娛樂、休閑、購物等多元化非油服務(wù)，車主在加油、充電之余可享受各種車后服務(wù)，無需再驅(qū)車前往別處，一定程度上減少了行駛里程，變相降低了碳排放。此外，中能鏈綜合能源港還通過幫助加油站安裝油氣回收系統(tǒng)及油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)，減少能源浪費(fèi)的同時(shí)，也提高了能源利用效率，積極踐行綠色發(fā)展理念。

從某種意義上說，中能鏈幫助民營加油站打破了“舒適圈”，這既是擁抱政策的前瞻性舉措，也是順應(yīng)能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效示范。未來，在以中能鏈為代表的能源資產(chǎn)服務(wù)商的賦能下，傳統(tǒng)加油站將會(huì)以綜合能源港的嶄新形象繼續(xù)在能源零售終端充當(dāng)重要角色，成為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。