據(jù)運營商和行業(yè)信息的顯示，德國最大的生物液化天然氣廠已在梅前州居斯特羅正式開業(yè)。它利用干雞糞生產(chǎn)液化天然氣等氣候中和燃料，用于卡車運輸。運營商Envitec Biogas AG(以下簡稱“Envitec”)首席執(zhí)行官馮•萊姆登(Olaf von Lehmden)8月31日表示：“我們無比自豪。”

德新社報道，據(jù)Envitec稱，工廠未來每年可生產(chǎn)約9600噸生物液化天然氣。這足以讓卡車每年行駛5000萬公里。玉米也將被用作原料。

此外，新工廠是在一座傳統(tǒng)的沼氣廠上改造而來的，耗資超過5000萬歐元。一方面，重新改造旨在確保更多可持續(xù)性，因為現(xiàn)在使用的可再生原材料越來越少，而干雞糞越來越多。另一方面，運輸部門也缺乏液化天然氣。

德國天然氣貿(mào)易行業(yè)游說協(xié)會“天然氣未來”(Zukunft Gas)主席凱勒(Timm Kehler)表示：“天然氣是唯一能夠在重型貨物運輸中立即減少溫室氣體排放的可用技術。”貨運二氧化碳排放量逐年增加。自1990年以來，運輸量翻了一番。“利用生物液化天然氣，即液化沼氣，可以在重型貨物交通中實現(xiàn)幾乎氣候中和的運輸。”為此所需的生產(chǎn)設施正處于市場加速階段。從2024年起，德國生物液化天然氣加氣站將提供大量產(chǎn)品。

據(jù)該協(xié)會稱，一個較小的同類設施已在下薩克森州達紹投入運營。此外，殼牌能源集團計劃在科隆附近建造一座工廠，其規(guī)模甚至比居斯特羅的工廠還要大，但尚未投入運營。

另據(jù)沼氣協(xié)會NGVA統(tǒng)計，德國有180多個液化天然氣加氣站。“天然氣未來”預計德國目前有6000輛液化天然氣卡車。未來如果對通行費優(yōu)惠等政策進行調(diào)整，4萬輛是可能的——即相應車輛類別的10%。

Envitec稱，居斯特羅工廠使用了10萬噸來自家禽廠的干雞糞和4萬噸可再生原料。此外，二氧化碳在現(xiàn)場液化，可用于飲料行業(yè)或溫室。據(jù)稱，通過生物液化天然氣生產(chǎn)和二氧化碳液化將節(jié)省10萬噸二氧化碳。此外，熱電廠還利用氣體發(fā)電。