發(fā)改委指出，汽車(chē)行業(yè)將分類(lèi)型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制。

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，近日，國(guó)家發(fā)展改革委就制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開(kāi)放問(wèn)題答記者問(wèn)，發(fā)改委指出，汽車(chē)行業(yè)將分類(lèi)型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制;2020年取消商用車(chē)外資股比限制;2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)行業(yè)將全部取消限制。

按照現(xiàn)行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份的比例不得低于50%。一旦放開(kāi)合資股比限制可能意味著，外資有“資格”成為合資企業(yè)中控股一方，甚至單獨(dú)建設(shè)獨(dú)資企業(yè)。

隨著近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的變化，放開(kāi)合資股比限制成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。早在2017年4月，國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技委三部委在聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出，將完善內(nèi)外資投資管理制度，有序放開(kāi)合資企業(yè)股比限制。同年6月，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2017年修訂)》中，已經(jīng)取消了對(duì)汽車(chē)電子和動(dòng)力電池的股比限制以及放寬純電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)限制。至此，汽車(chē)業(yè)內(nèi)普遍意識(shí)到，合資股比開(kāi)放是必然趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)也開(kāi)始把關(guān)注重點(diǎn)聚焦在怎樣放開(kāi)以及何時(shí)放開(kāi)上。

新能源汽車(chē)合資股比放開(kāi)意味著特斯拉在華建廠將進(jìn)一步加速。4月13日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)組織的高端論壇上，有相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，特斯拉將會(huì)在2018年在華獨(dú)資建廠。該消息似乎也從側(cè)面佐證了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合資股比放開(kāi)將在年內(nèi)正式落地的消息。

消息人士指出，“汽車(chē)合資股比放開(kāi)的方案已經(jīng)在研究了，現(xiàn)在的說(shuō)法是將在下半年之前對(duì)外公布。”也有消息稱(chēng)，“股比放開(kāi)的方案最晚會(huì)在國(guó)慶節(jié)前出來(lái)，包括明確的政策和具體的調(diào)整。因?yàn)槟甑字昂芏嗍虑橐鋵?shí)到位。”該人士表示。

全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)效率與規(guī)模提升的大背景下，股比放開(kāi)有利于中國(guó)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)一步提升，而且有序放寬股比的進(jìn)程將提速。“就現(xiàn)有的合資車(chē)企來(lái)看，股比放開(kāi)沒(méi)有太大的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟現(xiàn)有合資車(chē)企的合資期限還沒(méi)到，合資車(chē)企還會(huì)繼續(xù)平穩(wěn)地發(fā)展。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，肯定會(huì)產(chǎn)生影響，促使市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加充分。考慮到自主品牌的向上發(fā)展，以及中美談判等因素，有序開(kāi)放汽車(chē)合資股比限制，可以視為是一個(gè)利益的再平衡過(guò)程。”崔東樹(shù)說(shuō)。