日本計(jì)劃推動(dòng)氫能源普及，但目前面臨諸多難題。

據(jù)日本媒體12月16日?qǐng)?bào)道，日本政府計(jì)劃在15年內(nèi)投入3萬億日元（約合人民幣1500億元）用來推動(dòng)氫能源的普及。

據(jù)了解，截至11月，日本共有161個(gè)加氫站，其中大約三分之一集中在首都圈地區(qū)。目前，加氫站每公斤氫的價(jià)格是1200日元(約合人民幣60元左右)。據(jù)日本媒體報(bào)道，投入資金將用于補(bǔ)貼氫能與其他燃料之間，由于生產(chǎn)成本等因素產(chǎn)生的價(jià)格差。

氫能源除了能夠?qū)崿F(xiàn)零排放、減少污染外，還具有發(fā)熱值高、燃燒性能好以及損耗少等特點(diǎn)，但如何有效推動(dòng)這一新能源的普及，仍然面臨著諸多難題。目前主要的瓶頸是氫能源生產(chǎn)成本高，與傳統(tǒng)能源相比，價(jià)格差異明顯。以天然氣為例，氫能目前的成本比天然氣高10倍。日本政府計(jì)劃發(fā)行一種被稱為綠色轉(zhuǎn)型債的國債，籌得的資金中，部分將用來推進(jìn)氫能普及。

氫能一般通過電解方式生產(chǎn)，如果氫能在生產(chǎn)過程中完全不產(chǎn)生碳排放，就被稱為綠色氫能。據(jù)日媒16日?qǐng)?bào)道，東京都政府已經(jīng)從本財(cái)政年度開始，對(duì)購入綠色氫能生產(chǎn)和儲(chǔ)存設(shè)備的工廠進(jìn)行全額補(bǔ)貼，并計(jì)劃從2024年4月1日開始的2024財(cái)政年度起，利用綠色氫能進(jìn)行供熱和發(fā)電。

此外，一家加氫站的運(yùn)營公司與日本一家石油企業(yè)達(dá)成意向成立合資公司，近日敲定將在東京都政府運(yùn)營的公交車庫內(nèi)設(shè)立加氫站，這一措施在日本國內(nèi)將是首次。