1月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國財(cái)政部宣布，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一開始，新的電池采購規(guī)定正式生效。這一變化導(dǎo)致更多電動(dòng)汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產(chǎn)Leaf、特斯拉全輪驅(qū)動(dòng)版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。

在2022年12月，美國財(cái)政部發(fā)布了新的電池采購規(guī)定，詳細(xì)說明了新的電池采購要求，旨在推動(dòng)美國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的多元化。從周一開始，這些規(guī)定正式實(shí)施。

受此影響，符合美國電動(dòng)汽車稅收抵免資格的電動(dòng)汽車車型數(shù)量從原先的43個(gè)減少到了19個(gè)，這還包括了相同車型的不同版本。美國財(cái)政部表示，部分制造商尚未提交符合條件的車輛信息，因此實(shí)際清單可能會(huì)有所變化。

特斯拉并未立即對此發(fā)表評論，但他們在官方網(wǎng)站上表示，“Cybertruck可能在2024年晚些時(shí)候獲得聯(lián)邦稅收抵免資格”。

新規(guī)定允許買家在購買時(shí)向經(jīng)銷商申請最高7500美元的稅收抵免。然而，稅收抵免仍然受到車輛價(jià)格和購買者收入等限制。

大眾ID.4、特斯拉后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3、寶馬X5 xDrive50e (BMWG.DE)、奧迪Q5 PHEV 55、凱迪拉克Lyriq和福特E-Transit等車型都不再符合稅收抵免的資格。

大眾汽車表示，從1月1日起，“正在確認(rèn)是否有資格享受聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免”。他們樂觀地認(rèn)為：“根據(jù)新規(guī)定，MY2023 ID.4s和所有MY2024 ID.4s都將符合條件。”

日產(chǎn)汽車表示，他們正在與供應(yīng)商合作，努力滿足不斷變化的要求，“并在未來重新獲得日產(chǎn)Leaf的稅收抵免資格”。

美國財(cái)政部表示：“汽車制造商正在調(diào)整他們的供應(yīng)鏈，以確保買家繼續(xù)有資格獲得新的清潔汽車信貸，與盟友合作，并將就業(yè)和投資帶回美國。”

福特汽車上個(gè)月表示，其E-Transit將失去3750美元的稅收抵免資格，Mach-E和林肯飛行員大旅行車(Lincoln Aviator Grand Touring)的插電式混合動(dòng)力版也是如此。然而，他們的F-150 EV Lighting和林肯海盜船大旅行車(Lincoln Corsair Grand Touring)仍然保留了稅收抵免資格。

通用汽車公司指出，除了雪佛蘭Bolt外，旗下所有電動(dòng)汽車都將暫時(shí)失去補(bǔ)貼資格。他們補(bǔ)充說，Lyriq和Blazer電動(dòng)汽車將因?yàn)閮蓚€(gè)小部件而失去補(bǔ)貼資格。

通用汽車預(yù)計(jì)，在更換采購源后，Lyriq和Blazer電動(dòng)汽車將在2024年初重新獲得補(bǔ)貼資格。他們還表示：“更換采購源后”生產(chǎn)的雪佛蘭Equinox電動(dòng)汽車、雪佛蘭Silverado電動(dòng)汽車、GMC Sierra電動(dòng)汽車和凱迪拉克OPTIQ將有資格獲得全額補(bǔ)貼。

美國《2022年通貨膨脹削減法案》(2022 Inflation Reduction Act)對電動(dòng)汽車稅收抵免進(jìn)行了改革，要求在北美組裝的汽車才有資格享受稅收抵免優(yōu)惠。這一政策導(dǎo)致近70%符合條件的車型被取消了資格。

特斯拉去年12月披露，從2024年1月1日起，其后輪驅(qū)動(dòng)版和長續(xù)航版Model 3都將失去聯(lián)邦稅收抵免資格。不過，高性能版Model 3保留了7500美元的全額補(bǔ)貼資格。