能源界網訊：1月5日，國家知識產權局發(fā)布發(fā)明專利公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構型及車輛“，公開號CN117341501A，申請日期為2023年10月。

該專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構型及車輛，包括動力電池、燃料電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、三個儲氫瓶、高壓附件以及排氣/排水消音器;三個儲氫瓶分別布置于車輛的中通道、后排座椅下及行李箱地板下;動力電池布置于地板下部的左側，高壓附件集成布置于地板下部的右側，燃料電池系統(tǒng)布置于前機艙，電驅系統(tǒng)布置于車輛后方，排氣/排水消音器布置于地板下右側靠近燃料電池系統(tǒng)的位置。本發(fā)明布置形式，儲氫瓶空間利用率高，儲氣量大，增大了電池布置空間，可以實現目前同級別燃料電池車最大的續(xù)航里程。

作為“國車長子”、商用車領軍企業(yè)，一汽解放堅決貫徹落實國家“雙碳”目標，積極推動綠色發(fā)展。未來，將牢牢把握國家燃料電池示范應用城市群建設的大好機遇，攜手全國各地生態(tài)合作伙伴，加快推動示范應用的高效落地，不斷地厚植綠色發(fā)展新優(yōu)勢，為加速“雙碳”目標實現、強大中國汽車產業(yè)、建成汽車強國作出新的更大貢獻。

在國家各項政策鼓勵下，國家隊和民營隊也紛紛加注，力圖能夠在氫燃料這塊開發(fā)尚未完善的“處女地”上，分得一杯羹。除了中國一汽外，包括東風、重汽、福田、陜汽、大運在內的40余家車企，也在積極培養(yǎng)量產氫燃料電池重卡、燃料電池產品的能力，并在關鍵零部件、系統(tǒng)集成等關鍵技術上有著“零”的突破。國內氫燃料市場正在迎來井噴式的紅利期。