西班牙城際、標準和高速客運列車制造商Talgo(Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol)和一個由10家西班牙公司和組織組成的聯(lián)盟獲得了650萬歐元(700萬美元)的資助，共同開發(fā)世界上第一列氫動力高速列車。

它被稱為Hympulso項目。據(jù)報道，計劃中的氫高速列車，更廣為人知的是Hympulso項目，將基于現(xiàn)有的Talgo 250雙模列車?，F(xiàn)有車型與氫動力車型的主要區(qū)別在于，氫動力車型將采用一種新型混合動力引擎，將氫燃料電池和動力電池結(jié)合起來，為列車提供動力。

更具體地說，氫高速列車Talgo 250車型將被修改，因此每列列車末端的兩個柴油電力推進機車中的一個將被一個結(jié)合氫和電池技術(shù)的新推進機車所取代。

Hympulso的目標是生產(chǎn)一種可工作的原型雙模變軌列車，由氫氣和電池驅(qū)動，并在可用的情況下通過架空電氣化為電池充電，能夠在普通和高速線路上運行。

所有參與的合作伙伴都將為氫動力高速列車項目貢獻自己的專業(yè)知識。除了Talgo將領導該聯(lián)盟之外，該項目的其他合作伙伴也將負責項目的不同部分。

Golendus和雷普索爾(Respsol)將提供氫氣并建造兩座加氫站(一座是靜態(tài)的，一座是移動的)。雷普索爾將開發(fā)移動式氫供應工廠。Ingeteam將設計和制造可從接觸網(wǎng)對電池充電的可逆高功率轉(zhuǎn)換器。Optimus3D將開發(fā)新材料，提高效率和耐用性。EPowerlabs將開發(fā)一種電力牽引系統(tǒng)。Sener將負責整體風險分析和操作模擬。Comillas Pontifical University和Tecnalia將與開發(fā)團隊一起工作。Adif(一家國有鐵路基礎設施管理公司)將為Hympulso項目的所有部分制定安全相關的規(guī)范，并作為觀察員。這是世界上第一輛客運氫動力高速列車，其獨特的特點包括清潔能源轉(zhuǎn)換、靈活的電池儲能和智能電源管理。iLint專為非電氣化線路設計，可確?？沙掷m(xù)、高性能的列車運行。

更多細節(jié)將陸續(xù)公布。根據(jù)Talgo的說法，Hympulso項目涵蓋了從生產(chǎn)到消費的整個綠色氫價值鏈，是解決阻礙鐵路部門采用可再生氫的技術(shù)挑戰(zhàn)的關鍵。

目前還沒有透露Hympulso項目的總體成本。此外，還不知道開發(fā)這款氫動力高速列車需要多長時間，也不知道何時能投入運營。