我國發(fā)現(xiàn)首個深水深層億噸級油田，探明油氣地質(zhì)儲量1.02億噸油當量。

3月8日，中國海油宣布，在南海珠江口盆地發(fā)現(xiàn)我國首個深水深層大油田——開平南油田，探明油氣地質(zhì)儲量1.02億噸油當量。該油田是全球核雜巖型凹陷最大的商業(yè)發(fā)現(xiàn)，展現(xiàn)了南海深水勘探的廣闊前景，進一步夯實了我國海上油氣資源儲量基礎(chǔ)，對于保障國家能源安全具有重要意義。

▲“深藍探索”號鉆井平臺正在開平南油田進行鉆探作業(yè)。

據(jù)悉，開平南油田位于南海東部海域開平凹陷，距離深圳市約300公里，平均水深超過500米，最大井深4831米，油品性質(zhì)為輕質(zhì)原油。發(fā)現(xiàn)井鉆遇油氣層100.6米，測試平均日產(chǎn)油氣超過1000噸油當量，刷新了我國深水深層油氣測試產(chǎn)量記錄。

▲“南海八號”鉆井平臺正在對開南平油田進行鉆探作業(yè)。

開平凹陷地質(zhì)條件復(fù)雜，斷裂縱橫交錯，勘探難度極大。“我們在新的地震資料基礎(chǔ)上，深化烴源巖分布和油氣成藏規(guī)律的認識，明確油氣富集區(qū)，重新評價資源量，2023年以來在開平南地區(qū)密集部署探井，其中4口探井測試獲得高產(chǎn)工業(yè)油流，證實了開平凹陷烴源潛力，成功發(fā)現(xiàn)了開平南億噸級油田。”中國海油深圳分公司總地質(zhì)師劉軍介紹說。

▲“南海八號”鉆井平臺正在對開南平油田探井進行產(chǎn)量測試。

與淺水、中淺層傳統(tǒng)勘探領(lǐng)域相比，我國深水深層領(lǐng)域的勘探程度很低，是未來油氣儲量和產(chǎn)量增長的重要接替區(qū)。近年來，我國大力加強科研攻關(guān)，創(chuàng)新地質(zhì)認識，推動海洋深水深層油氣地質(zhì)理論和工程技術(shù)不斷取得突破，逐步取得渤中26-6億噸級深層油田、寶島21-1深水深層氣田等規(guī)模油氣發(fā)現(xiàn)。開平南億噸級油田的發(fā)現(xiàn)，進一步揭示了我國深水深層領(lǐng)域巨大的勘探潛力。

▲作業(yè)人員調(diào)節(jié)鉆井設(shè)備閥門。

我國近海盆地的地質(zhì)條件遠比相同埋深的中西部陸上油田復(fù)雜，再加上覆蓋了一層海水，油氣鉆探困難重重。鉆井到達一定深度極限后，貫穿層系增多，溫壓條件變得苛刻，地層巖性更加復(fù)雜，難度呈幾何級數(shù)增長。

“2023年我們在開平凹陷鉆探了12口井，平均井深超過4000米，通過應(yīng)用海上鉆井提速提效技術(shù)體系，推動設(shè)備改造升級20多項，使整體工期提前40多天，2井次打破我國海上鉆井周期紀錄，進一步發(fā)展了我國海上深水深層鉆完井技術(shù)。”中國海油深圳分公司深水工程技術(shù)中心總經(jīng)理張偉國說。

▲現(xiàn)場地質(zhì)人員正在檢查巖屑樣本。

由于深海低溫導(dǎo)致原油很難從井筒舉升到地面，好比在泥濘道路上行駛的卡車，每前進一米都費時費力。為了解決這一世界難題，中國海油勘探作業(yè)團隊自主研發(fā)適合深層油氣田的“虎鯨”熱舉高效排液技術(shù)，突破了深水深層高凝油排液的技術(shù)瓶頸，讓卡車變“賽車”、泥濘道路變高速公路，成功喚醒這部分沉睡的“海底黑金”，為開平南油田的儲量評價和開發(fā)生產(chǎn)提供了堅實的技術(shù)保障。

▲勘探研究人員觀察來自開平南油田的井壁心

中國海油首席執(zhí)行官及總裁周心懷表示：“近年來，中國海油南海東部海域油氣勘探發(fā)現(xiàn)屢創(chuàng)新高，為海洋油氣持續(xù)增產(chǎn)打造了新的增長極。公司將繼續(xù)加大南海油氣勘探開發(fā)力度，不斷提升能源供應(yīng)能力。”