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"歷史性突破": 中國風(fēng)力發(fā)電機裝機成本降至美國的五分之一

2024-04-01 09:36  來源:參考消息網(wǎng)  瀏覽:  

香港《南華早報》網(wǎng)站3月28日刊登題為《“歷史性突破”:在綠色能源競賽中,中國風(fēng)力發(fā)電機裝機成本降至美國的五分之一》的報道。

報道稱,中國地方項目招標(biāo)文件顯示,由于技術(shù)進步和規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),風(fēng)電在中國迅猛發(fā)展,安裝價格下降近45%。

報道說,如今的最低安裝價格是每瓦略高于2元人民幣,比此前國內(nèi)最低的每瓦3.9元便宜得多。

報道還說,這意味著中國已經(jīng)鞏固了其在綠色能源競賽中的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位,遠遠領(lǐng)先于美國,其風(fēng)力發(fā)電機裝機價格僅為美國同等產(chǎn)品的五分之一。

據(jù)報道,內(nèi)蒙古某910萬千瓦風(fēng)電項目的招標(biāo)文件顯示,投標(biāo)企業(yè)報價最低為每瓦2.15元,最高為每瓦2.7元。

與此同時,美國能源部報告稱,2021年風(fēng)電項目的平均安裝成本為每瓦1.5美元(10.8元人民幣)。這與2010年的峰值相比下降逾40%。2018年至2021年的成本約為每瓦1.6美元。

中國一個關(guān)注和分析風(fēng)電產(chǎn)業(yè)新聞的微信公眾號發(fā)文表示,中國可再生能源成本下降的速度快于預(yù)期。

“風(fēng)電每瓦2元的時代已經(jīng)到來。”

“這是中國風(fēng)電造價歷史上的一次新突破。但能不能安全突破,還需要時間和行業(yè)共同努力。”

該文章表示,新的低價對中國風(fēng)電行業(yè)而言既是巨大的挑戰(zhàn),也是空前的機遇,“如果實施成功,‘三北’風(fēng)電的發(fā)展至少會迎來倍增發(fā)展時代”。“三北”指中國東北、華北北部和西北地區(qū),占全國風(fēng)能資源總量的大部分。

在近日發(fā)表在《能源經(jīng)濟學(xué)》期刊上的一份研究報告中,來自中國和美國高校的研究人員表示,中國已成為“可再生能源領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者”,在過去20年里,中國在風(fēng)電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“顯著增長和轉(zhuǎn)型”。

與此同時,德國《經(jīng)濟周刊》網(wǎng)站3月28日刊登題為《中國風(fēng)電如何領(lǐng)先全球》的文章,文章作者為安德烈亞斯?梅恩。

中國打算在戈壁沙漠地區(qū)新建成本低至每瓦0.28美元的風(fēng)電項目。而根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù),在美國,風(fēng)電設(shè)備的安裝成本為每瓦1.5美元。

根據(jù)之前的報道,單是風(fēng)力渦輪機一項,中國的成本就僅是歐盟的一半,更不必說風(fēng)電廠的其他成本,例如建設(shè)用地和融資。

文章說,如果最新報道屬實,中國將進一步鞏固其風(fēng)電價格領(lǐng)跑者的地位。但西方制造商指出,中國政府為該行業(yè)提供了高額補貼。

文章說,中國先是在太陽能領(lǐng)域獲得領(lǐng)先地位,目前又在風(fēng)能領(lǐng)域走在世界前列。中國是生產(chǎn)和安裝風(fēng)力渦輪機最多的國家。中國的風(fēng)力渦輪機不僅比競爭對手便宜,有時也更大、性能更強。

市場研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)近日發(fā)布的報告顯示,全球最大的10家風(fēng)力渦輪機制造商中有數(shù)家來自中國,其中就包括金風(fēng)科技(第一名)和遠景能源(第二名)。

2023年,僅金風(fēng)科技一家公司的新增裝機容量就達到約16.4吉瓦,超過歐盟國家新增裝機容量的總和。金風(fēng)科技95%的設(shè)備都安裝在中國。它與其他中國制造商一樣,都受益于中國大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電潮。

文章還說,中國西北地區(qū)為能源項目提供了廣闊空間。中國架設(shè)了損耗極低的高壓電線,將電力從當(dāng)?shù)剌斔椭翑?shù)千公里外人口稠密的沿海地區(qū)。

中國活躍的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)目前仍主要集中在國內(nèi)市場。據(jù)彭博新能源財經(jīng)報道,去年中國風(fēng)電裝備整機制造商在海外的新增裝機容量為1.7吉瓦,這一數(shù)字仍相對較低。但即使在國外,中國制造商的造價也明顯低于競爭對手。

中國制造商已經(jīng)進入一些歐盟國家。例如,明陽智能就為意大利南部的貝萊奧利科的海上風(fēng)電項目提供設(shè)備。中國供應(yīng)商或許也將進一步打入德國市場。此外,由于歐洲某些零部件制造存在瓶頸,歐洲企業(yè)也開始使用中國的變速箱或電纜。

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