5月30日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司(下稱“滬東中華”)自主研發(fā)設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“華山”號，較合同期提前7個月在長興島廠區(qū)命名交付。這是繼5月15日“綠能瀛”號，半個月完工交付的第2艘大型LNG船，創(chuàng)下了滬東中華歷史上首次實現(xiàn)單月交付2艘大型LNG船的新紀錄，也是該公司實施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略取得的新成就。

“華山”號是滬東中華為中遠海運中石油國事LNG運輸項目二期建造的第2艘船，也是繼項目一期“少林”號、“武當”號和“昆侖”號，項目二期“峨眉”號之后，完工交付的第5艘大型LNG船，彰顯了中國船舶集團、中遠海運集團、中石油集團三家央企勠力同心，踐行國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹“國氣國運，國船國造”方針的責任與使命。

“華山”號是當今世界主流大型LNG運輸船，由滬東中華自主研發(fā)設計，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級美國船級社(ABS)和中國船級社(CCS)。該型船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，配備先進環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內(nèi)，在燃氣或者燃油模式下排放均能滿足國際海事組織最嚴格標準，具有蒸發(fā)率低、能耗低、環(huán)保性高、通用性強、經(jīng)濟性優(yōu)等諸多特點，尤其是其船岸兼容性好，航線適應性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備船對船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能，受到船東好評和市場熱捧。

在“華山”號建造過程中，滬東中華全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡流程”等關鍵環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強質(zhì)量”的LNG船建造策略，全力推行數(shù)字化建造，推進新工藝新工法應用，不斷攀登新高峰，效率、質(zhì)量持續(xù)提升。刷新動力、氣體“二合一”試航4.5天全球最快紀錄，試航油耗由首制船380多噸降至180多噸，而且提前7個月高質(zhì)量交付。

在LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加持下，滬東中華充分發(fā)揮智能制造新優(yōu)勢，挖掘釋放新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷做實做強LNG產(chǎn)能配套實力。目前，絕緣箱單月產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的36萬只以上，泵塔制造從月均3臺增至月均5臺達到歷史最好水平，超低溫閥門產(chǎn)線月產(chǎn)量同比增長200%，高性能閥門產(chǎn)線月產(chǎn)量同比增長 250%，各類殷瓦預制件同比增長55%以上，為實現(xiàn)全年完工交付8艘LNG船中國新目標新紀錄奠定了堅實的基礎。