近日，中國核電旗下中核武漢與福清核電聯(lián)合研發(fā)的華龍一號(hào)數(shù)字孿生電廠創(chuàng)新成果在福清核電站陸續(xù)亮相，其中包括三維數(shù)字孿生系統(tǒng)、反應(yīng)堆在線仿真系統(tǒng)和核電廠智能診斷及預(yù)測分析系統(tǒng)，標(biāo)志著數(shù)字孿生技術(shù)在核電數(shù)字化轉(zhuǎn)型中邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

▲華龍一號(hào)孿生電廠人機(jī)界面

2022年，中核武漢、福清核電開啟華龍一號(hào)數(shù)字孿生系統(tǒng)的研發(fā)，該系統(tǒng)依托基于模擬機(jī)的高精度系統(tǒng)設(shè)備模型和三維輕量化實(shí)景模型，依靠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(DHP)、安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)(ASP-1)、時(shí)序數(shù)據(jù)庫等關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)和軟件，實(shí)現(xiàn)物理電廠到孿生電廠的數(shù)據(jù)貫通及業(yè)務(wù)交互，形成可信的驗(yàn)證環(huán)境及模型資產(chǎn)，支撐操作預(yù)演、運(yùn)行優(yōu)化以及方案驗(yàn)證等電廠智慧運(yùn)維應(yīng)用。

數(shù)字孿生技術(shù)以其對(duì)目標(biāo)實(shí)體的精確數(shù)字化表達(dá)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的同步融合能力，為核電行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用，通過與數(shù)字運(yùn)行規(guī)程、維修規(guī)程、工作票、工單和流程圖等的深度集成，優(yōu)化操作流程，還提升決策支持的智能化水平，機(jī)組運(yùn)行的安全性與可靠性得到顯著提升。

據(jù)悉，華龍一號(hào)數(shù)字孿生示范系統(tǒng)將在2025年完成所有示范應(yīng)用系統(tǒng)上線，初步形成核電廠智慧運(yùn)維支持系統(tǒng)。中國核電將持續(xù)推進(jìn)華龍一號(hào)數(shù)字孿生系統(tǒng)的不斷完善和應(yīng)用拓展，為核電行業(yè)的智能化帶來創(chuàng)新性變革，助力核電數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

7月15日15時(shí)30分，中核機(jī)械工程成功完成了徐大堡核電3號(hào)機(jī)組定子的卸船與運(yùn)輸任務(wù)，為后續(xù)各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

定子總重約515噸，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了兩臺(tái)DG450/125t-48m固定橋式起重機(jī)，以及600噸平衡梁和180噸鋼絲繩進(jìn)行卸船作業(yè)，有效克服了設(shè)備重量過重和吊點(diǎn)間距過大的難點(diǎn)。在索具掛設(shè)過程中，吊車司機(jī)和起重指揮默契配合，精準(zhǔn)操控，通過運(yùn)用多種輔助機(jī)械成功解決了船體在卸船過程中出現(xiàn)向后傾斜等問題，整個(gè)卸船過程僅耗時(shí)1個(gè)小時(shí)且安全高效。