以“打造國際陸海貿(mào)易新通道,共建中國—東盟命運共同體”為主題的第十屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇將于5月24日在廣西南寧開幕。論壇舉辦十屆以來,作為泛北各國共同創(chuàng)建的新型次區(qū)域合作機制,泛北論壇廣泛凝聚合作共識,積極拓展合作平臺,有力推動了各方從共識走向?qū)嵺`,從合作走向共贏。

泛北合作成為中國—東盟次區(qū)域合作典范

“泛北合作已經(jīng)成為中國—東盟合作框架下的重要次區(qū)域合作,成為中國—東盟合作中最具活力、最富內(nèi)涵、最有成果的關(guān)系之一。”北京大學東盟國家研究中心主任翟崑教授說。

作為中國—東盟“10+1”框架下新興次區(qū)域合作,泛北部灣經(jīng)濟合作涵蓋了中國和越南、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓、文萊、泰國等東盟國家。泛北論壇自2006年舉辦以來，先后有超過3500位來自泛北國家和世界各國的政府官員、專家學者、企業(yè)家等出席。

翟崑說,近年來,泛北各方合作領(lǐng)域全面拓展,金融、旅游及文化等領(lǐng)域合作務(wù)實推進,跨境經(jīng)濟合作區(qū)、境外經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)取得突破性進展。

商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國—東盟的雙邊貿(mào)易額已經(jīng)達到5148億美元,接近2006年的4倍。中國已成為東盟最大的貿(mào)易伙伴,東盟是中國第三大貿(mào)易伙伴。

越南駐華大使館公使銜參贊阮得成說,越南期待在泛北部灣區(qū)域合作中發(fā)揮積極作用,未來將在應(yīng)對氣候變化、環(huán)境保護、水資源開發(fā)與利用等方面發(fā)揮重要作用,進一步推動中國與東盟戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展。

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和東盟開放合作辦公室常務(wù)副主任魏然說,十屆來,相關(guān)各方之間簽署了一系列合作協(xié)議或備忘錄,有效地推進了泛北區(qū)域各方在交通基礎(chǔ)設(shè)施、港航、金融、旅游等方面的合作,并使重點領(lǐng)域合作道路逐步走上機制化。

泛北合作推動“一帶一路”與“兩廊一圈”加速對接

廣西邊民譚祥武一早來到中越界河北侖河?xùn)|岸的東興互市貿(mào)易區(qū),向越南商戶了解商品價格、種類信息,制定當天的進貨計劃。這是譚祥武日常邊貿(mào)生活的開始。

和譚祥武一樣,許多中越邊民從北部灣經(jīng)濟區(qū)的開放開發(fā)政策中得到了實實在在的利好。據(jù)統(tǒng)計,今年第一季度,東興中越邊民互市貿(mào)易交易結(jié)算中心完成30多萬筆交易量,交易額達到36.34億元。

2016年,中越雙方在聯(lián)合聲明中宣布,加強兩國間發(fā)展戰(zhàn)略對接,推動“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”構(gòu)想對接。

“兩廊一圈”是指“昆明—老街—河內(nèi)—海防”“南寧—諒山—河內(nèi)—海防”兩個經(jīng)濟走廊和“環(huán)北部灣經(jīng)濟圈”。為加快“一帶一路”倡議和越南“兩廊一圈”規(guī)劃的對接,中越正在積極推進中國東興-越南芒街跨境經(jīng)濟合作區(qū)的建立,旨在帶動兩國邊境地區(qū)發(fā)展,提升雙方互聯(lián)互通水平。

廣西國際經(jīng)濟貿(mào)易學會副會長高歌認為,中越山水相連、休戚與共,中越合作是泛北合作的重要內(nèi)容,泛北論壇則是推進“一帶一路”和“兩廊一圈”對接的良好平臺。

“2017年中國對越投資在越南外資來源中的排位已上升至第四位,雙邊貿(mào)易額突破1000億美元,中越合作已實現(xiàn)從越南搭中國快車到中越快車互搭的轉(zhuǎn)變。”高歌說。

中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)助推泛北合作升級

近日,兩個滿載貨物的集裝箱從越南經(jīng)海運抵達廣西欽州港,之后將經(jīng)過鐵路去往重慶,再搭乘中歐班列直達目的地德國。這是越南貨物首次走“南向通道+中歐班列”運往德國,大大節(jié)省費用與時間。

2017年9月底正式開通運營的南向通道以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅為關(guān)鍵節(jié)點，由中國西部相關(guān)省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動、國際合作共同打造。它為東南亞地區(qū)與中國西部腹地之間的經(jīng)貿(mào)往來開辟了陸海聯(lián)運的新通道。

“南向通道對包括越南在內(nèi)的東盟國家非常重要,是一個新的貿(mào)易通道。”阮得成說,通過此通道可以大大縮短物流時間,東盟國家的貨物也可實現(xiàn)快速進入中國。

翟崑說,推動互聯(lián)互通是泛北合作的重要內(nèi)容，共同打造國際陸海貿(mào)易新通道,攜手共建更加緊密的中國—東盟命運共同體,是泛北各國面對的時代課題,攸關(guān)各方共同利益。

泛北合作開展以來,中國—東盟發(fā)表了《關(guān)于進一步深化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作的聯(lián)合聲明》,將互聯(lián)互通作為中國—東盟共建“一帶一路”的優(yōu)先方向和重點領(lǐng)域,共同致力于推進包括陸地、海上、信息等領(lǐng)域在內(nèi)的互聯(lián)互通建設(shè)。

“南向通道建設(shè)使泛北國家的互聯(lián)互通水平上了一個臺階。”翟崑說。

中國鐵路南寧局集團公司貨運處處長柯向喜說,2017年4月份,中新互聯(lián)互通南向通道(北部灣—重慶)試運行班列,同年9月份實現(xiàn)正式運營。截至2018年5月17日,南向通道班列已累計開行162列,基本實現(xiàn)單向每周3列常態(tài)化開行,累計運送貨物9328個標準箱。