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科普 | 氫能:讓人類充滿遐想的能量

2024-08-09 11:14  來源:國際能源網(wǎng)  瀏覽:  

氫與水,結(jié)下不解之緣。制氫關(guān)鍵,在于技術(shù),難在成本。氫能發(fā)展,雖爭議不斷,但需砥礪前行。面向未來,氫能地位,舉足輕重,成為熱點(diǎn),舉世關(guān)注,持續(xù)發(fā)展。

01 何謂氫能?

氫,位于元素周期表之首,原子序數(shù)為1,在常溫常壓下為氣態(tài),在超低溫高壓下又可成為液態(tài)。不過,氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn),其中最主要的存在形式就是水,是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì),構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%。根據(jù)科學(xué)論斷,氫的燃燒熱值很高,是汽油的3倍,酒精的3.9倍,焦炭的4.5倍,燃燒后的產(chǎn)物是水,因此十分清潔。氫能進(jìn)入我們?nèi)祟惖囊曇?,其?shí)由來已久,不過直到21世紀(jì),尤其是最近幾年,這種能源開始在世界能源舞臺上變得舉足輕重,成為能源領(lǐng)域的“炙熱點(diǎn)”,于是氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和應(yīng)用等技術(shù)突然成為舉世關(guān)注的焦點(diǎn)之一。董秀成教授:盡管上述疑惑在我心中依然盤旋,但我似乎也在逐漸改變,至少在思維上已經(jīng)有所改變,比如如果人類能夠利用水來電解氫,并且所用電解的電力來自于清潔能源,并且成本不斷下降,那么這類氫能或許就符合基本邏輯。如果氫在自然界以獨(dú)立礦藏的形態(tài)存在,那么氫便是一次能源,可惜這種存在形態(tài)的氫實(shí)在是微乎其微,人類只能從其他物質(zhì)中來制取氫,比如電解水、煤炭制氫和天然氣制氫等,因此氫能在本質(zhì)上屬于二次能源。作為一個(gè)長期研究能源經(jīng)濟(jì)的學(xué)者,曾幾何時(shí),我對氫能發(fā)展并不看好,其中最核心的理由是這種能源屬于二次能源,在一次能源轉(zhuǎn)化過程中或在制氫過程中必然消耗大量的能源,而且還必然存在環(huán)境污染和二氧化碳排放的問題,并且成本很高,或許在能源開發(fā)和利用方面有可能“得不償失”。氫能主體上屬于二次能源,關(guān)鍵在于其邏輯性、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性是否有生態(tài)平衡、環(huán)境治理和應(yīng)對氣候變化的意義和價(jià)值。二次能源屬于聯(lián)系一次能源與能源用戶之間的中間紐帶,可以劃分為兩大類:一是“過程性能源”,二是“含能體能源”。無容置疑,電能是目前人類應(yīng)用最廣的“過程性能源”,而汽油、柴油和煤油等油品則是目前人類應(yīng)用最廣的“含能體能源”。從現(xiàn)實(shí)邏輯上看,由于“過程性能源”很難大量地被直接貯存,因此汽車、輪船和飛機(jī)等機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具就無法大量使用從發(fā)電廠輸送出來的電能,只能大量地使用汽油、柴油、航空煤油和液化天然氣等“含能體能源”。然而,傳統(tǒng)未必一定持久,傳統(tǒng)也未必永遠(yuǎn)符合邏輯,隨著電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的興起和發(fā)展,“過程性能源”也可以替代“含能體能源”。根據(jù)邏輯推理,隨著化石能源不斷消耗,資源終究會(huì)枯竭,新的“含能體能源”也必然出現(xiàn),其中氫能源便是其中的主要代表。氫在自然界儲(chǔ)存十分豐富,據(jù)估計(jì)氫元素構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%,它廣泛存在于空氣中,另外在水、礦物燃料和各類碳水化合物之中普遍存在。除了核燃料熱值最高值外,氫的發(fā)熱值最高,其燃燒產(chǎn)生的熱值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于所有化石燃料、化工燃料和生物燃料等。氫的燃燒性能良好,燃點(diǎn)高,可燃范圍廣泛,而且燃燒速度快,從熱值和燃燒角度看,氫絕對就是一種優(yōu)質(zhì)和高效的能源。另外,氫氣本身無毒,燃燒后除了生成水和少量氮化氫之外,不會(huì)產(chǎn)生對生態(tài)和環(huán)境有害的污染物,而且沒有二氧化碳排放,因此氫能屬于清潔能源,對于生態(tài)環(huán)境治理和減少二氧化碳排放均具有重大意義。

02 制氫方式與發(fā)展難點(diǎn)

如果人類利用化石能源制取氫,那么在制取過程中必然存在環(huán)境污染和二氧化碳排放,那么這類氫能或許便不太符合基本邏輯。

因此,根據(jù)制氫的方式,可以將其劃分為三種:綠氫、灰氫和藍(lán)氫。

1.綠氫是指通過可再生能源(如風(fēng)電、水電、太陽能)制氫,也就是通過可再生發(fā)電,然后利用點(diǎn)解水來制氫,在制氫過程完全沒有碳排放。

2.灰氫是指利用化石能源(煤炭、石油、天然氣)制氫,也就是從化石能源中提取氫,在制氫過程中必然存在環(huán)境污染和二氧化碳排放。

3.藍(lán)氫是指使用石化能源(煤炭、石油、天然氣)制氫,其實(shí)與灰氫制取過程一致,區(qū)別在于在制氫過程中利用碳捕集和碳封存(CCS)技術(shù),不讓二氧化碳排放到空氣中。

因此,從邏輯上看,綠氫和藍(lán)氫具有一定的合理性,但成本可能很高,經(jīng)濟(jì)性可能比較差,而灰氫的成本可能較低,經(jīng)濟(jì)性較好,不過合理性比較差。然而,氫能之所以還沒有被我們?nèi)祟悘V泛地利用,主要是因?yàn)闅淠茉诶贸杀竞图夹g(shù)方面,還面臨著許多難點(diǎn):

1.氫能制取成本高,如果從水中直接提取氫,那么需要用電解水技術(shù),成本太高,在經(jīng)濟(jì)上不具備競爭性;

2.氫氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸,需要適合的壓力和溫度,因此對裝備和設(shè)備要求很高,存在技術(shù)和安全障礙等,需要技術(shù)不斷突破;

3.氫能利用需要標(biāo)準(zhǔn)極高的配套基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)和運(yùn)營這些技術(shù)設(shè)施都需要大量的資金投入,進(jìn)而大大提高氫能利用的成本。

03 氫能發(fā)展存在爭議

目前,世界能源問題事關(guān)人類社會(huì)發(fā)展,越來越成為世界熱點(diǎn),人們對能源短缺問題更加恐懼,擔(dān)心傳統(tǒng)化石能源如煤炭和石油等終究被人類消耗殆盡,于是便從戰(zhàn)略上去思考能源供應(yīng)來源問題。在此背景下,全世界范圍內(nèi)掀起新能源熱潮,試圖擺脫對傳統(tǒng)化石能源的過度依賴,人們開始更加重視核能、氫能、太陽能和風(fēng)能等新能源,但是到底哪種新能源能成為未來世界主流能源,還一直存在較大爭議和討論。其實(shí),發(fā)展任何能源,長遠(yuǎn)來看其關(guān)鍵還在于這種能源的資源條件,當(dāng)然也要考慮能源技術(shù)突破等因素,資源是基礎(chǔ),技術(shù)是關(guān)鍵,如果沒有足夠的資源基礎(chǔ),那么發(fā)展能源就成為無本之木和無源之水。目前,世界對氫能的研究已經(jīng)走過了最初的“認(rèn)知”階段,從對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不斷摸索和探尋,到如今在某些國家或區(qū)域一連串的布局落地和基地建設(shè),再次讓人類燃起了對未來能源發(fā)展的遐想。不知有多少人,甚至有不少專家曾經(jīng)說過,“比起加油站,我更怕加氫站的爆炸”,這或許說明氫作為?;?,危險(xiǎn)性確實(shí)很大,對此我并不十分了解。當(dāng)然,也有業(yè)內(nèi)專家提出相反的結(jié)論,比如有專家說過,“汽油的危險(xiǎn)程度遠(yuǎn)甚于氫氣,在開放空間里,氫氣的擴(kuò)散系數(shù)是汽油的12倍,而汽油的爆炸能量是相同體積氫氣的22倍。當(dāng)發(fā)生爆炸時(shí),由于氫氣的密度遠(yuǎn)低于空氣,爆炸會(huì)發(fā)生在氣源上方,而汽油的爆炸發(fā)生在燃料周圍”。董秀成教授:對于這些爭論或辯論,我一直本著“傾聽”或?qū)W習(xí)的態(tài)度,限于自己的專業(yè)所限,只能從邏輯思維的角度認(rèn)識和分析問題,不能或沒有必要參與激辯之中。“事實(shí)勝于雄辯”,只有科學(xué)才能說明真相,這是本人堅(jiān)持的基本立場。

04 氫能特點(diǎn)顯著

對于氫能源來說,具有如下幾個(gè)顯著特點(diǎn):

01、密度

按照元素周期表排列,氫元素排在第一位;對于重量來說,氫在在所有元素中最輕;在正常標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,氫的密度為0.0899克/升。

02、形態(tài)

氫的存在形態(tài)比較靈活,可以是氣態(tài)或液態(tài),也可可以以固態(tài)的氫化物存在。由于氫形態(tài)靈活,因此便于貯運(yùn)方式和使用環(huán)境的各種需要。在一般常態(tài)下,氫以氣態(tài)存在。當(dāng)溫度為達(dá)到-252.7°C時(shí),氫可以成為液體。若將壓力增大到數(shù)百個(gè)大氣壓時(shí),氫也可以變成固體。

03、導(dǎo)熱性

對于導(dǎo)熱性來說,氫在所有氣體中導(dǎo)熱性最好,比大多數(shù)氣體的導(dǎo)熱系數(shù)高出10倍,是很好的傳熱載體。

04、分布

在自然界,氫是最普遍的元素。氫除了在空氣中存在外,主要以化合物形態(tài)貯存于水中,而水是地球上最廣泛的物質(zhì),因此氫資源十分豐富。

05、發(fā)熱值

除了核燃料外,氫的發(fā)熱值最高,達(dá)到142,351千焦耳/千克。氫的熱值是汽油發(fā)熱值的3倍,可見其能量效應(yīng)顯著。

06、燃燒性

氫的燃燒性能非常好,與空氣混合時(shí),燃燒范圍廣,燃點(diǎn)高,速度快。

07、環(huán)境性

與其他燃料相比,氫沒有毒,燃燒時(shí)最清潔。氫燃燒后,除生成水和少量氨氣外不會(huì)產(chǎn)生對環(huán)境有害的污染物。而氨氣經(jīng)過適當(dāng)處理后也不會(huì)污染生態(tài)和環(huán)境。氫燃燒生成的水,還可以繼續(xù)用來制氫,如此可以循環(huán)反復(fù)利用。

08、利用方式

氫的利用方式比較靈活,可以作為燃料用來燃燒,也可以生產(chǎn)燃料電池,當(dāng)然也可以轉(zhuǎn)換成固態(tài)作為結(jié)構(gòu)材料。

05 氫能或許將成為世界未來主流能源之一

任何事物,其發(fā)展都不以人的意志為轉(zhuǎn)移。氫能發(fā)展,不管你支持也好,反對也罷,能否發(fā)展在于大勢,而非人之意志。從氫能的資源潛力來看,由于氫能資源潛力十分巨大,似乎是取之不絕,用之不盡,因此氫能絕對具有未來發(fā)展的先決條件,而且也具有明顯的優(yōu)勢。正是基于氫能資源豐富的良好條件,世界各國科學(xué)家都十分重視氫能科技研發(fā),并且將氫能作為能源研發(fā)和利用的攻關(guān)重點(diǎn)。目前,氫能被人類給與厚望,備受各國政府和能源企業(yè)的青睞,或許可以在未來人類社會(huì)能源發(fā)展和轉(zhuǎn)型過程中帶來巨大的空間。各類能源都有其內(nèi)在特點(diǎn),這是基本常識,人們似乎很難找到某種能源可以替代所有其他能源,這更是人類歷史早已證明了客觀規(guī)律。當(dāng)然,與其他新能源相比,氫能有著自身獨(dú)有的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),其中最大的優(yōu)勢恐怕就是資源的潛力巨大。氫能優(yōu)點(diǎn),在于儲(chǔ)量豐富、燃燒快、無毒害和發(fā)熱值高等。但是氫能缺點(diǎn)在于制造成本高,而且還不穩(wěn)定。作為一種二次能源,氫能來源廣泛,清潔低碳,應(yīng)用場景豐富,而且有利于推動(dòng)傳統(tǒng)化石能源的清潔高效利用,可以支撐可再生能源的大規(guī)模發(fā)展。我們看待事物,既要看現(xiàn)實(shí),更要看未來。近年來,全球能源轉(zhuǎn)型正在加快,氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,并逐步成為全球能源科技革命和未來能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。從歷史發(fā)展來看,在二戰(zhàn)期間,人們便開始研發(fā)氫能技術(shù),并且不斷取得實(shí)際研究的效果而逐漸得到實(shí)際利用,比如氫能已經(jīng)被用作V-2火箭的液體推進(jìn)劑。當(dāng)今火箭的燃料也大都以液氫為主,科學(xué)家已經(jīng)開始研究在超音速飛機(jī)和洲際客機(jī)上利用氫能作動(dòng)力的燃料,氫能源汽車已經(jīng)被開發(fā)并投入試運(yùn)行。人類需要設(shè)想,需要想象,需要展望。我們可以大膽設(shè)想,如果氫能源汽車一旦在全世界范圍內(nèi)得到大規(guī)模的普及和利用,那么全球能源格局和能源結(jié)構(gòu)必將發(fā)生革命性的變化。一個(gè)產(chǎn)業(yè)是否具有前途,關(guān)鍵要看產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢和成本競爭力。盡管目前氫能開發(fā)和利用還要受到成本、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等條件的約束,但是從長遠(yuǎn)趨勢來看,人類智慧無限,創(chuàng)新動(dòng)力無窮,技術(shù)不斷進(jìn)步,制氫成本必然下降。最近幾年來,由于技術(shù)進(jìn)步和各國政府政策支持,氫能產(chǎn)業(yè)逐步成為全球能源領(lǐng)域的重要發(fā)展方向,這將有助于未來全球能源格局的重塑。人類需要面對挑戰(zhàn),但是更應(yīng)把握機(jī)遇。我們必須相信科學(xué),相信技術(shù)在不斷創(chuàng)新,當(dāng)上述瓶頸問題獲得解決之時(shí),氫能便會(huì)迎來春天,最終將成為人類社會(huì)的主流能源之一。

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