炎炎八月，熱辣滾燙。重慶空港，再添新綠。
近日，重慶渝北空港 2 號(hào)換電站（CF4雙向mini站）正式投運(yùn)。這是啟源繼重慶渝北空港1號(hào)換電站后在重慶空港園區(qū)內(nèi)投建的又一座充換電場(chǎng)站，也是啟源投運(yùn)的首座“充放換”一體站！
據(jù)悉，重慶渝北空港1號(hào)換電站同時(shí)滿足了經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的要求，為轄區(qū)內(nèi)新能源電動(dòng)重卡提供非常便捷的換電補(bǔ)能模式。
“充電補(bǔ)能等待時(shí)間長(zhǎng)，效率就相對(duì)較低，對(duì)我們來說肯定成本高費(fèi)功夫。但是這種快速換電模式就很快，我也不用下車，3-5分鐘就換完了。省時(shí)省事！”當(dāng)時(shí)在1號(hào)換電站完成新能源重卡換電的重卡司機(jī)興奮地表示。
“充放換”一體，重慶空港再添新綠
2023年8月，啟源重慶渝北空港1號(hào)換電站投入運(yùn)營(yíng)，為慶誼輝攪拌站的60余輛純電動(dòng)攪拌車提供換電補(bǔ)能服務(wù)，大幅減少了傳統(tǒng)充電模式下的時(shí)間成本及額外等待補(bǔ)貼的支出，更使車隊(duì)的日均產(chǎn)值增長(zhǎng)了15%至20%。
高效的充換電補(bǔ)能方式及可觀的經(jīng)濟(jì)效益加速了園區(qū)內(nèi)車輛的電動(dòng)化進(jìn)程。在此背景下，可同時(shí)滿足“建站快、占地面積小、建站成本低、極速補(bǔ)能”等多重要求的啟源mini站正式上線，以不到40m²的占地面積及4分鐘一次的極速換電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)極速補(bǔ)能升級(jí)！
“啟源芯動(dòng)力的這種綠色重卡換電站為園區(qū)內(nèi)電動(dòng)重卡提供了極大的便利，也為園區(qū)的節(jié)能減碳和綠色化進(jìn)程起到了很大的推動(dòng)作用”，園區(qū)的環(huán)保部門負(fù)責(zé)人表示。
作為交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)的牽頭實(shí)施單位，啟源芯動(dòng)力重慶渝北空港 2 號(hào)換電站通過V2G技術(shù)實(shí)現(xiàn)了充換電車輛、充換電站、電網(wǎng)三方互聯(lián)互通。作為啟源投運(yùn)的首座“充放換”一體站，它的投運(yùn)也正是啟源探索“交能融合”發(fā)展的具體詮釋。
“交能融合”，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠而行
每一座啟源雙向換電站都可依托啟源自研的邊端智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)電池及車輛調(diào)度，第一時(shí)間反饋車、站動(dòng)態(tài)，滿足車一站之間實(shí)時(shí)互聯(lián)需求。V2G技術(shù)則可使換電站在滿足新能源電動(dòng)車輛能量補(bǔ)給的基礎(chǔ)上響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度指令，實(shí)現(xiàn)電力的靈活雙向流動(dòng)，即在需求低谷時(shí)主動(dòng)消納電網(wǎng)電力，在高峰時(shí)段將儲(chǔ)存在車儲(chǔ)共用電池里的電能回饋給電網(wǎng)，形成一個(gè)虛擬電廠，緩解電網(wǎng)運(yùn)行壓力，提升整個(gè)能源系統(tǒng)的靈活性和韌性，實(shí)現(xiàn)車一站一網(wǎng)良性互動(dòng)，讓每一座啟源換電站都成為一座城市儲(chǔ)能站。
不僅如此，啟源聯(lián)合生態(tài)圈企業(yè)自主研發(fā)的雙向充電系統(tǒng)通過定制化模塊匹配重卡電池電壓，可有效提升3%充電效率。這一技術(shù)突破，相較于傳統(tǒng)的充電系統(tǒng)，極大地優(yōu)化了能量傳輸過程，有效降低了充電過程中的能量損耗。以mini站搭載4塊啟源自研的CTB-400車儲(chǔ)共用電池為例，每年可節(jié)約10萬度電能。這一顯著的節(jié)能減排效果，也是啟源踐行“交能融合”高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳。
隨著國(guó)家《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)》等系列政策措施的相繼頒布，啟源將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引擎，持續(xù)推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車一站一網(wǎng)互動(dòng)、算力協(xié)同等方面高質(zhì)量發(fā)展，為交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展注入“啟源力量”！
