“The DOE E-Trike is a project that encourages the transition from oil to cleaner sources of energy,” @doe_ph Secretary Alfonso Cusi said.
Ang nakakuha ng e-trikes ay ang Las Piñas, Muntinlupa, Valenzuela, at Pateros. #GoingGreen #BetterPhilippines
Story: https://bit.ly/2srtiMZ
電動三輪車是菲律賓能源部的一個項目，鼓勵向清潔能源過渡，Alfonso Cusi秘書說。
馬尼拉：從本月開始，共有900個“電子三輪車”將通過政府計劃在馬尼拉四個城市的街道上行駛，以轉(zhuǎn)向“更清潔”的交通方式。
“能源部（DOE）電子三輪車是一個鼓勵從石油轉(zhuǎn)向清潔能源的項目，”能源部長Alfonso Cusi說。
菲律賓能源部（DOE）將向拉斯維加斯皮納斯提供100個電子三輪車，向Muntinlupa提供150個電子三輪車，向Pateros提供400個電子三輪車，向Valenzuela提供250個電子三輪車。每個電動三輪車的價格為P450,000。這些捐贈是美國能源部與亞洲開發(fā)銀行通過引入節(jié)能電動車（E-Trikes）項目進行市場轉(zhuǎn)型的共同努力的一部分。
根據(jù)亞洲開發(fā)銀行資助的計劃，最初的900個電子三輪車將開始沿著拉斯維加斯皮納斯，蒙廷盧帕，帕特羅斯和巴倫蘇埃拉的小街行進。
三輪電動汽車的目標是取代幾十年來統(tǒng)治菲律賓邊路的汽油動力“三輪車”（三輪車）。
電動車的早期版本已經(jīng)在馬尼拉的曼達魯永市使用了一段時間。
隨著康復工作的加快，對馬尼拉大都會地方政府單位的捐助隨之向200名電子三輪車捐贈給了Marawi市。 Faceook
“Cusi強調(diào)說：”900個單位將提供給四個城市將有利于許多社區(qū)，就其所能提供給民眾的生計和服務而言。“
在20世紀70年代，由于當時的能源緊張局勢導致汽油價格上漲，塔吉克斯石油開始在該國擴散。
后來，菲律賓的排放法規(guī)迫使當時的兩沖程發(fā)動機更容易轉(zhuǎn)換為托盤式發(fā)動機，從而更經(jīng)濟地運轉(zhuǎn)并減少污染四沖程內(nèi)燃機。
盡管如此，研究發(fā)現(xiàn)托木斯克斯仍然是該國最主要的空氣污染源之一。
與天然氣托斯卡爾相比，電子三輪車在進步方面走得很遠。
與吉普尼斯這樣的四輪車相比，Traysikels更便宜。
電子三輪車純粹依靠電力運行。車主在電池電量耗盡時需要做的所有事情是將車輛插入墻上的電源或任何家用配電插座。去年1月，能源部門向位于Lanao del Sur的沖突猖獗的城市Marawi捐贈了電子三輪車。
這些捐贈是能源部與亞洲開發(fā)銀行聯(lián)合項目的一部分，稱為通過引入節(jié)能電動車（E-Trikes）項目進行的市場轉(zhuǎn)型。
根據(jù)該計劃，3,000電子三輪車已經(jīng)完成并準備在今年上半年部署。
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電動三輪車是菲律賓能源部的一個項目，鼓勵向清潔能源過渡，Alfonso Cusi秘書說。
馬尼拉：從本月開始，共有900個“電子三輪車”將通過政府計劃在馬尼拉四個城市的街道上行駛，以轉(zhuǎn)向“更清潔”的交通方式。
“能源部（DOE）電子三輪車是一個鼓勵從石油轉(zhuǎn)向清潔能源的項目，”能源部長Alfonso Cusi說。
菲律賓能源部（DOE）將向拉斯維加斯皮納斯提供100個電子三輪車，向Muntinlupa提供150個電子三輪車，向Pateros提供400個電子三輪車，向Valenzuela提供250個電子三輪車。每個電動三輪車的價格為P450,000。這些捐贈是美國能源部與亞洲開發(fā)銀行通過引入節(jié)能電動車（E-Trikes）項目進行市場轉(zhuǎn)型的共同努力的一部分。 Facebook的
根據(jù)亞洲開發(fā)銀行資助的計劃，最初的900個電子三輪車將開始沿著拉斯維加斯皮納斯，蒙廷盧帕，帕特羅斯和巴倫蘇埃拉的小街行進。
三輪電動汽車的目標是取代幾十年來統(tǒng)治菲律賓邊路的汽油動力“三輪車”（三輪車）。
電動車的早期版本已經(jīng)在馬尼拉的曼達魯永市使用了一段時間。
隨著康復工作的加快，對馬尼拉大都會地方政府單位的捐助隨之向200名電子三輪車捐贈給了Marawi市。 Faceook
“Cusi強調(diào)說：”900個單位將提供給四個城市將有利于許多社區(qū)，就其所能提供給民眾的生計和服務而言。“
在20世紀70年代，由于當時的能源緊張局勢導致汽油價格上漲，塔吉克斯石油開始在該國擴散。
后來，菲律賓的排放法規(guī)迫使當時的兩沖程發(fā)動機更容易轉(zhuǎn)換為托盤式發(fā)動機，從而更經(jīng)濟地運轉(zhuǎn)并減少污染四沖程內(nèi)燃機。
盡管如此，研究發(fā)現(xiàn)托木斯克斯仍然是該國最主要的空氣污染源之一。
與天然氣托斯卡爾相比，電子三輪車在進步方面走得很遠。
與吉普尼斯這樣的四輪車相比，Traysikels更便宜。
電子三輪車純粹依靠電力運行。車主在電池電量耗盡時需要做的所有事情是將車輛插入墻上的電源或任何家用配電插座。去年1月，能源部門向位于Lanao del Sur的沖突猖獗的城市Marawi捐贈了電子三輪車。
這些捐贈是能源部與亞洲開發(fā)銀行聯(lián)合項目的一部分，稱為通過引入節(jié)能電動車（E-Trikes）項目進行的市場轉(zhuǎn)型。
根據(jù)該計劃，3,000電子三輪車已經(jīng)完成并準備在今年上半年部署。
