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距京津冀被批準(zhǔn)成為全國(guó)首批氫燃料電池汽車示范城市群僅僅10個(gè)月，第一份氫燃料電池重型卡車批量投放的示范答卷，由兩家北京市屬企業(yè)市政路橋建材集團(tuán)、福田汽車在全國(guó)氫能示范區(qū)大興區(qū)率先提交，覆蓋加氫、用氫、氫燃料電池汽車規(guī)?；瘧?yīng)用多環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)?；瘧?yīng)用在 全國(guó)尚屬首次 ， 充分顯示了首都 為支撐創(chuàng)新型國(guó)家和科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)做出的“北京貢獻(xiàn)”。

7月4日，記者了解到，玉門油田建造的甘肅省首條中長(zhǎng)距離輸氫管道主線路目前已全線貫通。這條管道能夠源源不斷地輸出清潔的新能源產(chǎn)品——純氫，為周邊企業(yè)提供可消納的可靠生產(chǎn)原料，促進(jìn)企地耦合發(fā)展，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

7月4日，立異工作室成立。這是國(guó)家電投在氫能方面標(biāo)新立異的一個(gè)方面。立異工作室的全稱是氫能立異研討和效果落地工作室，成立宗旨是主動(dòng)承接國(guó)家電投集團(tuán)長(zhǎng)江氫能小組一帶兩端三代替+環(huán)保長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)動(dòng)力走廊發(fā)展構(gòu)想，積極尋找項(xiàng)目使用場(chǎng)景。

近日，酒泉市人民政府印發(fā)了《酒泉市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2022-2025)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)。

企業(yè)如何才能化解和突破這一困局?我們不妨從氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)小小閥件中，獲取一些思路。近期，未勢(shì)能源宣布面向市場(chǎng)對(duì)外銷售減壓閥產(chǎn)品，以含金量超高的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和性價(jià)比超高的客戶價(jià)值，為行業(yè)的發(fā)展突圍提供了全新的答案。

2022年7月2日，包頭市九原區(qū)人民政府與氫通(上海)新能源科技有限公司“年產(chǎn)5000套氫燃料電池系統(tǒng)制造基地項(xiàng)目”簽約儀式在包頭市人民政府順利舉行。簽約儀式前，包頭市張銳市長(zhǎng)與氫通新能源董事長(zhǎng)兼CEO任亞輝一行進(jìn)行了座談交流。

近日，舜華新能源與國(guó)家電投集團(tuán)西南能源研究院有限公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)家電投西南能源研究院”)、上海電力股份有限公司(簡(jiǎn)稱“上海電力”)簽署了《氫能創(chuàng)新研究和成果落地工作室合作協(xié)議》。(以下簡(jiǎn)稱“協(xié)議”)

近日，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)以及奧迪、本田、寶馬等國(guó)內(nèi)外車企相繼發(fā)布燃油車停減產(chǎn)計(jì)劃。業(yè)界普遍認(rèn)為，交通領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，燃油車停減產(chǎn)潮及高油價(jià)背景下，氫燃料電池汽車無(wú)疑會(huì)成為車輛清潔化的重要路徑之一。不過(guò)，受疫情、政策、國(guó)際局勢(shì)等客觀因素影響，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)放緩跡象。

6月30日，在新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州庫(kù)爾勒市經(jīng)開(kāi)區(qū)，深圳能源集團(tuán)國(guó)電庫(kù)爾勒發(fā)電有限公司隆重舉行了深能庫(kù)爾勒綠氫制儲(chǔ)加用一體化示范項(xiàng)目開(kāi)工儀式。巴州人民政府副州長(zhǎng)王貴勇，深圳能源新疆分公司總經(jīng)理、庫(kù)爾勒公司董事長(zhǎng)付剛，深圳市氫藍(lán)時(shí)代公司副總裁喻志遠(yuǎn)等領(lǐng)導(dǎo)，參加了當(dāng)天的開(kāi)工儀式。

北京：推廣1萬(wàn)輛燃料電池汽車，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億2021年8月，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱為“實(shí)施方案”)，在四大一線城市中僅次于廣州、第二個(gè)發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

在所有行業(yè)都通過(guò)不同方式推動(dòng)降低碳排放直至最終達(dá)到零碳目標(biāo)的時(shí)候，雖然在總排放量上占比不多、但因?yàn)樾袠I(yè)特性而經(jīng)常被作為反面典型的航空運(yùn)輸業(yè)也正在通過(guò)顛覆自己在過(guò)去數(shù)十年中的運(yùn)營(yíng)方式來(lái)向綠色目標(biāo)邁進(jìn)。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動(dòng)力源。

日前，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，集團(tuán)旗下上海捷氫科技股份有限公司(下稱“捷氫科技”)此前向上交所提交了首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)材料，6月28日，捷氫科技獲上交所受理。

6月29日，國(guó)家能源局綜合司發(fā)布關(guān)于《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)的函。其中對(duì)防止氫氣系統(tǒng)爆炸事故等氫氣安全問(wèn)題做出要求。

日前，唐山市政府出臺(tái)《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》。根據(jù)方案，唐山市力爭(zhēng)到2023年，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)3至5家，氫能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到50億元;基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)體系，突破電堆、膜電極、催化劑技術(shù)，研制制氫、加氫關(guān)鍵設(shè)備，突破核心技術(shù);建成加氫站10座(加注能力約10t/d)，氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到700輛。

第23屆世界氫能源大會(huì)(WHEC2022)于2022年6月26-30日在土耳其伊斯坦布爾舉行。本次大會(huì)以線下線上相結(jié)合的形式開(kāi)展，除大會(huì)主論壇外分設(shè)8個(gè)平行分論壇探討氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、用全產(chǎn)業(yè)鏈及燃料電池等領(lǐng)域內(nèi)的最新學(xué)術(shù)成果。