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中國研究人員開發(fā)出一種簡單、高效、廉價且環(huán)保的廢舊鋰離子電池 (LIB) 可持續(xù)回收工藝。除檸檬酸外，無需添加任何化學品即可浸出并分離 NCM 電池中所含的 99% 以上的鋰、鎳、鈷和錳金屬。所得回收材料可直接轉(zhuǎn)化為 NCM 電極。有關這項工作的論文發(fā)表在《應用化學》雜志上。大多數(shù)回收工藝都存在能耗高、排放量高、回收材料有限或質(zhì)量低等問題。或者需要大量化學品，工藝復雜且成本高，會產(chǎn)生有毒氣體和廢水。使用檸檬酸等生物相容性酸浸...

當?shù)貢r間10月18日，華友鈷業(yè)華能新材料(印尼)有限公司在印度尼西亞緯達貝工業(yè)園成功舉行了年產(chǎn)5萬噸高鎳動力電池三元前驅(qū)體材料項目一期主體竣工暨投料儀式。這標志著印尼首個由華友投資的新能源鋰電池三元材料項目工廠主體建成并正式投產(chǎn)，華友產(chǎn)品的國際制造之旅由此開啟。項目占地面積約6.5萬平方米，建筑面積約7萬平方米。自4月21日項目場平開工以來，面對緊張的工期和艱巨的任務，項目團隊通過優(yōu)化設計、鋼結構與設備管道同步安裝以及高...

磷酸鐵鋰電池當大哥，三元電池做小弟的局面，在中國市場已經(jīng)持續(xù)了三年。而且，磷酸鐵鋰相對三元的市場優(yōu)勢還在進一步擴大。今年6月，磷酸鐵鋰動力電池裝機量所占市場份額更是高達近70%，已經(jīng)是三元電池的兩倍有余。而在海外市場，中國企業(yè)主導的磷酸鐵鋰技術路線，也在不斷蠶食三元的陣地。以寧德時代、億緯鋰能、遠景動力、湖南裕能、常州鋰源、華友鈷業(yè)、青山控股等為代表的國內(nèi)頭部企業(yè)，正在加速拓展磷酸鐵鋰電池海外產(chǎn)能。在美國，今年7月億緯...

8月4日，廈鎢新能公告稱，全資子公司歐洲廈鎢新能擬與Orano PCAM合資2.1億歐元在法國設立法國廈鎢新能科技公司，并投建年產(chǎn)40000噸正極材料三元前驅(qū)體生產(chǎn)線。其中，Orano PCAM以現(xiàn)金方式出資1.071億歐元、持股比例為51%，歐洲廈鎢新能以現(xiàn)金方式出資1.0290億歐元、持股比例為49%。據(jù)悉，Orano PCAM是法國能源行業(yè)跨國公司Orano集團的下屬公司， 利用其在核材料加工和回收、材料化學、濕法冶金和工業(yè)化領域的專業(yè)知識，其正在開發(fā)電池領域的工業(yè)流...

伴隨新能源汽車熱銷，分屬核心部件不同技術路線的磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池7月裝車量占比接近六成，相比三元電池呈現(xiàn)高速正增長。同時，磷酸鐵鋰電池的出口也在增加。上海證券報記者通過采訪多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司獲悉，借助性能、安全等方面的優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。

7月28日上午,張家港2022年三季度重大項目建設推進會暨龍蟠科技高鎳三元前驅(qū)體鋰電池材料項目開工儀式舉行。本次開工儀式由張家港市政府、張家港保稅區(qū)、上市公司龍蟠科技(603906)聯(lián)合舉辦,旨在重點推進包括龍蟠科技高鎳三元前驅(qū)體鋰電池材料項目在內(nèi)的49個項目加快建設。

7月27日，LG新能源發(fā)布財報顯示，今年二季度凈利潤為899億韓元，同比下降85.7%;營業(yè)利潤為1956億韓元，同比下降73%。LG新能源表示，利潤下滑的原因為全球供應鏈持續(xù)中斷。

據(jù)報道：一方面三元電池原材料價格持續(xù)下跌，另一方面三元電池被國家能源局發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》點名不得用于電化學儲能電站。在此背景下，三元電池市場走向近期引發(fā)業(yè)內(nèi)關注。

作為鋰電池四大主材之一，負極材料對鋰電池性能提升，尤其是容量和續(xù)航的突破至關重要。在此背景下，硅基負極被行業(yè)普遍認定為理想的下一代負極材料。作為國內(nèi)率先應用硅負極的鋰電企業(yè)之一，比克電池在此領域深耕多年，近日比克電池首席科學家林建博士在對外傳遞了比克在高容量硅負極上的研究進展。

近日，國家能源局綜合司發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》提出，中大型電化學儲能電站不得選用三元鋰電池及鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池;選用梯次利用動力電池時，應進行一致性篩選并結合溯源數(shù)據(jù)進行安全評估。

6月29日，國家能源局綜合司發(fā)布關于征求《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》意見的函。

9月23日，蔚來正式推出三元鐵鋰標準續(xù)航電池包，該電池包容量為75kWh，其采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70kWh電池包有續(xù)航與循環(huán)壽命上的提升。據(jù)悉，搭載該電池包的車型將于9月23日14時起上線并接受預定，新車預計會在今年11月向用戶交付。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的趨勢已不可逆，電池安全問題不僅是消費者購買電動車考慮的重要因素，更是關乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的基石。

第十屆中國國際儲能大會中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所研究員盧威：三元鋰離子電池安全改善技術及其在高能量密度儲能系統(tǒng)中的應用

近年來，三元策略在提高有機太陽能電池性能方面已展露出很大的潛力，成為有機光伏領域的研究熱點。張福俊教授課題組長期專注于三元有機光伏器件物理方面的研究，提出了研究三元體系中激子和載流子動力學的新方法、新手段，以及理解合金模型的微觀機制。近期，該課題組基于PM6:Y6:MF1體系成功制備出效率為17.22%的三元器件，在中國計量科學院的驗證效率為16.8%。此工作已經(jīng)以Articles形式發(fā)表在Science Bulletin上。