特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航國(guó)產(chǎn)版依舊使用三元電池
近日，工信部披露2020年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。其中，特斯拉旗下TSL7000BEVBR0純電動(dòng)轎車在列，并繼續(xù)使用三元電池。對(duì)比此前特斯拉車型數(shù)據(jù)，該款國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品與特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航(后輪驅(qū)動(dòng))在規(guī)格上最為相似。因此，業(yè)界普遍認(rèn)為該產(chǎn)品便是Model 3長(zhǎng)續(xù)航(后輪驅(qū)動(dòng))版。
國(guó)內(nèi)首例兆瓦級(jí)三元鋰梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目并網(wǎng)運(yùn)行
2019年11月25日，由江蘇慧智能源工程技術(shù)創(chuàng)新研究院有限公司實(shí)施的南通積簡(jiǎn)美居360KW/2MWh梯次儲(chǔ)能項(xiàng)目順利全容量并網(wǎng)運(yùn)行。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的實(shí)力打比拼
說(shuō)到要買(mǎi)新能源汽車，可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國(guó)內(nèi)的銷售環(huán)境中，新能源汽車要打開(kāi)局面，可不僅僅是因?yàn)椤碍h(huán)?！边@樣的任重道遠(yuǎn)的使命感。
三元鋰與氫燃料電池對(duì)比 誰(shuí)更安全?
如果拿三元鋰跟磷酸鐵鋰對(duì)比相信很多人很快就能知道磷酸鐵鋰正安全性方面的性能是要優(yōu)于三元鋰電池的，但是如果拿三元鋰與氫燃料電池對(duì)比，誰(shuí)更安全呢?過(guò)去人們總是談氫色變，覺(jué)得氫是一種比汽油還要危險(xiǎn)得多的能量?jī)?chǔ)備方式。事實(shí)果真如此嗎?
2019年三元?jiǎng)恿﹄姵夭少?gòu)價(jià)格降至1元/wh以下可行嗎?
在2019年供應(yīng)鏈全國(guó)巡回調(diào)研活動(dòng)中，當(dāng)前主機(jī)廠與電池廠針對(duì)2019年的動(dòng)力電池采購(gòu)價(jià)格談判依然無(wú)法談攏?！把a(bǔ)貼政策出來(lái)之前主機(jī)廠給的價(jià)格還是1.1-1.2元/wh,政策出來(lái)之后就要求在1塊錢(qián)以下了(不含稅)，降幅超過(guò)20%?！币晃淮笮蛨A柱電池企業(yè)高層表示，當(dāng)前電池企業(yè)面臨巨大的降成本壓力，電池廠在價(jià)格談判方面處于弱勢(shì)地位，企業(yè)的毛利率和盈利空間遭到了嚴(yán)重?cái)D壓。多家電池企業(yè)共同認(rèn)為，2019年三元電池1.1-1.2元/wh是電池企業(yè)能夠接受的價(jià)格，1元/wh以下的價(jià)格難以接受。
固態(tài)電池將成為三元電池顛覆者！2025年前實(shí)現(xiàn)400Wh/Kg
中金公司研究部副總經(jīng)理李璇認(rèn)為，鋰電池未來(lái)發(fā)展之路將經(jīng)以下階段：2020年前采用高鎳正極+準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負(fù)極實(shí)現(xiàn)300Wh/Kg，2025年前采用富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳/鋰金屬負(fù)極電池實(shí)現(xiàn)400Wh/Kg，2030年前燃料/鋰硫/空氣電池實(shí)現(xiàn)500Wh/Kg。
陽(yáng)光電源中標(biāo)風(fēng)電儲(chǔ)能項(xiàng)目三元鋰電池標(biāo)包
據(jù)了解，由黃河上游水電公司投建的青海共和45萬(wàn)千瓦、烏蘭10萬(wàn)千瓦兩個(gè)風(fēng)電配套儲(chǔ)能項(xiàng)目已于近日陸續(xù)開(kāi)標(biāo)，其中的三元鋰、儲(chǔ)能變流器各標(biāo)包已定標(biāo)，陽(yáng)光電源中標(biāo)三元鋰電三個(gè)標(biāo)包，PCS一個(gè)標(biāo)包；松下電器在中國(guó)內(nèi)投建的合資公司北京松盛元，則中標(biāo)三元鋰電池B包。https://image.ipaiban.com/upload-ueditor-image-20181228-1545991825189059395.png據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，該風(fēng)電配套儲(chǔ)能項(xiàng)目是全球首次在海上漂浮風(fēng)電配備電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，青海共和45萬(wàn)...
315批新車公示分析：福斯特/江蘇維科首進(jìn)電池配套前十 三元電池占比5成
近日，國(guó)家工信部在其官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第315批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱《新車公示》)新產(chǎn)品，公示期7天，截止到12月20日。本批新車公示中申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品共有118款，其中，新能源乘用車57款，新能源客車13款，新能源專用車48款。同時(shí)在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第315批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息情況公示中，曾在2017年獲發(fā)改委第12張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的河南速達(dá)，作為新建純電動(dòng)乘用...
我國(guó)中性水電解氫技術(shù)獲得重大突破 三元材料前景廣闊！
?近期，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)俞書(shū)宏教授團(tuán)隊(duì)和高敏銳教授團(tuán)隊(duì)合作，研制出一種高性能低成本的新型三元納米片電催化劑，展現(xiàn)出工業(yè)級(jí)的優(yōu)異電解水制氫潛能。國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》日前發(fā)表了該研究成果。
三元鋰電池 低鈷很有戲
近年來(lái)，隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷升溫，三元鋰電池需求量大增。鈷是三元鋰電池中重要的正極材料之一，但資源稀缺，自2017年以來(lái)價(jià)格不斷攀升。一方面是鈷價(jià)不斷上漲，另一方面是補(bǔ)貼漸退，三元鋰電池正極材料“高鎳低鈷”成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)團(tuán)隊(duì)攻克高鎳三元材料 電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力再進(jìn)一步
“這車能跑多少公里啊?”“充一次電要多長(zhǎng)時(shí)間?”“電池是否安全?”現(xiàn)在大家在買(mǎi)新能源汽車時(shí)，詢問(wèn)最多的就是有關(guān)續(xù)航里程、充電時(shí)間、冬天好不好充電的問(wèn)題。
沃特瑪發(fā)力三元和儲(chǔ)能 全面布局或?qū)⒂瓉?lái)新發(fā)展
一直以來(lái)，有關(guān)動(dòng)力電池技術(shù)路線爭(zhēng)議就未停過(guò)，究竟是采用磷酸鐵鋰還是三元電池，業(yè)內(nèi)也是存在諸多爭(zhēng)議，也因此，包括比亞迪在內(nèi)的許多動(dòng)力電池企業(yè)選擇了兩條技術(shù)路線共同并駕齊驅(qū)的路徑。2018年年初，堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董
沃特瑪發(fā)力三元和儲(chǔ)能 全面布局或?qū)⒂瓉?lái)新發(fā)展
一直以來(lái)，有關(guān)動(dòng)力電池技術(shù)路線爭(zhēng)議就未停過(guò)，究竟是采用磷酸鐵鋰還是三元電池，業(yè)內(nèi)也是存在諸多爭(zhēng)議，也因此，包括比亞迪在內(nèi)的許多動(dòng)力電池企業(yè)選擇了兩條技術(shù)路線共同并駕齊驅(qū)的路徑。2018年年初，堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董
沃特瑪發(fā)力三元和儲(chǔ)能 全面布局或?qū)⒂瓉?lái)新發(fā)展
一直以來(lái)，有關(guān)動(dòng)力電池技術(shù)路線爭(zhēng)議就未停過(guò)，究竟是采用磷酸鐵鋰還是三元電池，業(yè)內(nèi)也是存在諸多爭(zhēng)議，也因此，包括比亞迪在內(nèi)的許多動(dòng)力電池企業(yè)選擇了兩條技術(shù)路線共同并駕齊驅(qū)的路徑。2018年年初，堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董
沃特瑪發(fā)力三元和儲(chǔ)能 全面布局或?qū)⒂瓉?lái)新發(fā)展
一直以來(lái)，有關(guān)動(dòng)力電池技術(shù)路線爭(zhēng)議就未停過(guò)，究竟是采用磷酸鐵鋰還是三元電池，業(yè)內(nèi)也是存在諸多爭(zhēng)議，也因此，包括比亞迪在內(nèi)的許多動(dòng)力電池企業(yè)選擇了兩條技術(shù)路線共同并駕齊驅(qū)的路徑。2018年年初，堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董
