核電上市公司去年營收穩(wěn)步增長（財報觀企）
日前，中國核電發(fā)布2021年度業(yè)績報告。綜合此前已經(jīng)發(fā)布的中國廣核2021年度業(yè)績報告，記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年中國核電、中國廣核均實現(xiàn)盈利，主要機組發(fā)電貢獻穩(wěn)定，市場交易電量與份額進一步增長?！度珖穗娺\行情況(2021年1-12月)》顯示，截至去年末，中國核電、中國廣核裝機容量占比分別為42.9%、49.7%，市場份額合計超90%，行業(yè)高度集中。兩家企業(yè)的經(jīng)營狀況極具代表性。
儲能行業(yè)掀擴產(chǎn)潮多家上市公司加碼布局
為搶抓儲能行業(yè)發(fā)展機遇，年內(nèi)多家上市公司大手筆加碼儲能項目，積極布局儲能領域，儲能行業(yè)掀起擴產(chǎn)潮。派能科技5月11日公告顯示，公司與肥西縣人民政府簽訂了《肥西縣人民政府與上海派能能源科技股份有限公司投資框架協(xié)議》(以下簡稱“《框架協(xié)議》”)。公司擬使用自有資金或自籌資金，在合肥市肥西縣建設派能科技10GWh(億瓦時，下同)鋰電池研發(fā)制造基地項目，項目投資規(guī)模約50億元。具體來看，該項目計劃分二期建設，每期建設5GWh電芯和系統(tǒng)組裝生產(chǎn)線及相關配套設施。
韓國電池回收企業(yè)SungEel HiTech計劃上市
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國電池回收企業(yè)SungEel HiTech計劃在今年晚些時候在韓國科斯達克交易所上市，當前該公司的目標是到2030年實現(xiàn)約10億美元的營收和10%的全球市場份額。
虧損掩不住亮色——五大發(fā)電集團旗下主要上市公司年報解讀
截至目前，全國五大發(fā)電公司旗下主要上市公司均公布了2021年年報。年報顯示，2021年，全國五大發(fā)電公司旗下主要上市公司主營業(yè)務收入6153.58億元，其中國家電投旗下中國電力同比增長最快，達22.18%，大唐集團旗下大唐發(fā)電同比增長僅為個位數(shù)，達8.16%。
鋰電隔膜上市公司業(yè)績盤點：龍頭盈利大增 跨界投資再熱
2021年以來，鋰電池需求強勁，疊加產(chǎn)品結構改善、良品率提升，規(guī)模效應與原材料國產(chǎn)化帶來成本下行，鋰電隔膜產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)績普遍高增長。
中海油上市大漲44%觸發(fā)臨停
上證報中國證券網(wǎng)訊 4月21日，N中海油上市大漲44%觸發(fā)臨停。上交所公告稱，N中海油?(600938)今日上午交易出現(xiàn)異常波動。
投建5萬噸磷酸鐵鋰！又一上市公司跨界收購入局新能源賽道
據(jù)悉，西隴科學已與云南省水富市政府積極溝通達成初步合作意向，公司擬通過盈和新能源在水富市設立全資子公司“云南盈和新能源材料有限公司”，用來投資建設年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目，該項目尚處于前期能耗指標審批、環(huán)保及建設用地解決方案論證階段。
“芯慌慌、鋰茫?！毕?2021年8家上市車企僅三家實現(xiàn)營收、利潤雙增長
截止3月31日，在已發(fā)布2021年財報的8家A\H股上市整車企業(yè)中，長城汽車、東風汽車集團、廣汽集團實現(xiàn)了營收和利潤的雙增長。2021年全球汽車市場普遍面臨產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心資源短缺、原材料價格高位運行和反復不斷的疫情，汽車企業(yè)的盈利能力也在經(jīng)受著多番考驗。
蔚來上市破發(fā)并非大泡沫 新能源想飛仍需政策協(xié)作
3月10日，蔚來在港股“二次上市”，開盤價為160港元/股。截至當日收盤，報收158.90港元/股，成了造車新勢力中第三只上市首日即破發(fā)的股票。去年小鵬汽車在港交所掛牌上市，不到半小時，跌破165港元/股的發(fā)行價。媒體形容，造車新勢力三強，都在港股“二次上市”時遭遇到了破發(fā)的囧境，難免尷尬。
超1萬小時的商用車電池將上市！2022年電池技術五大趨勢一覽！
從技術方面來看，電動車電池技術持續(xù)改進和成本下降，電池系統(tǒng)的結構設計持續(xù)創(chuàng)新，比如刀片電池、C2P等大規(guī)模應用，磷酸鐵鋰電池大規(guī)模裝備轎車;電動汽車智能輔助駕駛技術的引入對客戶的吸引;電動車的操控性能的優(yōu)越等等表現(xiàn)，征服了終端消費者。
成本僅為鋰電池51%！重力儲能技術企業(yè)在美融資2.35億美元上市！
Energy Vault的儲能項目采用25MW儲能容量，持續(xù)時間為8小時，通過計算，兩英畝的占地面積、高度100米建筑將提供100MW的電力，因此1GW僅需要20英畝的占地面積。從規(guī)模來看，這種技術比電池儲能技術更具成本效益。
大眾集團計劃將電池部門進行出售或上市
近日，據(jù)媒體報道，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，公司正在準備將電池部門部分出售或上市，同時為電池部門應對資本市場做好準備，包括引入外部合作伙伴。迪斯表示，若獨立上市成功，該部門預計將在2030年實現(xiàn)200億歐元的銷售額。
上汽“氫裝上陣”啟動子公司分拆上市 虧損的捷氫科技能走多遠？
上汽集團在氫燃料領域再下一城。近日，上汽集團發(fā)布公告稱，擬將其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后，將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市，上汽集團股權結構不會發(fā)生變化，仍將維持對捷氫科技的控制權。
助力實現(xiàn)“雙碳”目標 中國上市公司碳排放排行榜發(fā)布
我國高度重視應對氣候變化，去年9月“雙碳”目標提出后，碳中和成為未來40年發(fā)展的重要議題。11月17日，“碳中和高峰論壇暨中國上市公司碳排放排行榜發(fā)布會”在京舉辦，《中國上市公司碳排放排行榜(2021)》在該論壇上發(fā)布。
