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奧鋼聯(lián)與歐盟資助的H2FUTURE研究項目，在奧地利林茨工業(yè)區(qū)正式舉行了開工儀式，這將是世界上最大的無二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠。

中能綠色精靈(北京)科技有限公司是一家成立于2019年的央企控股新能源高新技術(shù)企業(yè)，是華宇金控響應(yīng)國家號召、借助全新戰(zhàn)略布局的戰(zhàn)略性投資項目。中能綠色精靈以天然工質(zhì)跨臨界二氧化碳冷暖技術(shù)作為主要的研究對象，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、工程設(shè)計及施工、售后服務(wù)于一體，緊跟國家降低碳排放的戰(zhàn)略規(guī)劃，為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”貢獻專業(yè)力量。

一項新技術(shù)使用被捕獲的二氧化碳從智能手機電池中提取有用金屬，這使其變得更經(jīng)濟。法國里昂大學(xué)的Julien Leclaire說，在注入二氧化碳的同時提取有用金屬，是為一個成本密集型的過程增加價值。

2018年，衰退結(jié)束后的連續(xù)四年銷售增長放緩，歐洲市場下滑0.04%，西歐市場下滑0.7%。截至發(fā)稿時，2019年的最終數(shù)據(jù)尚未公布，但總體市場預(yù)計將持平。 分析師預(yù)計，明年歐洲市場的銷量將有所下降。LMC Automotive預(yù)計，到2020年，西歐汽車銷量將下降1%。

據(jù)外媒報道，定位平臺公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測性動力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ嚥捎肨omTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實現(xiàn)自動駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

眾所周知，二氧化碳是造成溫室效應(yīng)的重要因素，將二氧化碳轉(zhuǎn)化為如甲醇等大宗化工產(chǎn)品或液態(tài)燃料，是最有效的減排方式之一。記者從昆明理工大學(xué)和大理大學(xué)獲悉，我國科學(xué)家最近聯(lián)合國外團隊，在這一領(lǐng)域取得重要進展，并形成了二氧化碳加氫制甲醇的新機制?！都毎返氖讉€化學(xué)類姐妹刊《化學(xué)》11月26日發(fā)表了這一最新成果。

國際非政府組織“全球碳計劃”12月4日發(fā)布報告說，研究顯示，全球二氧化碳排放量增速趨緩。但參與研究的專家指出，目前的氣候和能源政策太弱，還不足以扭轉(zhuǎn)全球排放總量不斷增加的趨勢。

“每年秋收時節(jié)，會有農(nóng)民圖一時方便對秸稈一燒了之，不僅造成環(huán)境污染，還有火災(zāi)隱患?！?7日，山西長治長子縣嵐水鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長馬嫣介紹，位于該鄉(xiāng)的禾能電廠二號鍋爐近日正式點火運行，這意味著該縣每年產(chǎn)生的約20萬噸秸稈將會被利用，能夠發(fā)電2億度，節(jié)約煤炭12萬噸左右，減少二氧化碳排放近20萬噸。

10月27-28日，澳大利亞太陽能研究所(ASTRI)、昆士蘭大學(xué)首席科學(xué)家Hal Gurgencci教授一行四人應(yīng)傳熱傳質(zhì)研究中心新工質(zhì)發(fā)電團隊姜玉雁研究員的邀請，到所就超臨界二氧化碳布雷頓循環(huán)發(fā)電技術(shù)開展學(xué)術(shù)交流。27日上午，澳方專家前往研究所衡水基地，現(xiàn)場參觀了超臨界二氧化碳壓縮機實驗臺。在研究所衡水基地，新工質(zhì)發(fā)電團隊介紹了兆瓦級示范機組研制，以及超臨界二氧化碳壓縮機測試、毛細管式換熱器相關(guān)研究情況，澳方專家高度評價了團隊在超臨界...

中國氣候變化事務(wù)特別代表解振華29日在北京舉行的2019中國氣候投融資國際研討會上提出，中國已初步扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長的局面。解振華說，中國政府一貫高度重視應(yīng)對氣候變化工作，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、節(jié)能提高能效、控制非能源活動溫室氣體排放、增加碳匯、加強協(xié)同控制等一系列強有力的政策措施，2018年中國單位GDP二氧化碳排放比2005年下降約45.8%，非化石能源占能源消費比重達14.3%，初步扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長的...

鋰-二氧化碳電池是一種具有吸引力的能量存儲系統(tǒng)，因為它們的能量密度是普通鋰離子電池的七倍以上。然而，直到目前，科學(xué)家們?nèi)詿o法開發(fā)出完全可充電的原型，盡管他們具有更多的儲能潛力。伊利諾伊大學(xué)(UIC)芝加哥分校的研究人員最先表明鋰-二氧化碳電池可以以完全充電的方式運行，并且他們已經(jīng)成功測試了鋰-二氧化碳電池原型，該原型可以完成連續(xù)充放電500次。他們的發(fā)現(xiàn)發(fā)表在《先進材料》雜志上。UIC大學(xué)機械與工業(yè)工程學(xué)副教授Amin Salehi-...

據(jù)外媒報道，對可以將電池技術(shù)提升到更高水平的先進材料的探索，已將科學(xué)家?guī)У搅艘恍└挥邢胂罅Φ牡胤?，包括受人脊柱啟發(fā)的設(shè)計以及將關(guān)鍵部件制成納米鏈結(jié)構(gòu)的其他設(shè)計。另一個例子涉及我們在二氧化碳中產(chǎn)生過多的一種元素，科學(xué)家現(xiàn)在已經(jīng)將其研究成為一種電池，能夠進行500次充放電循環(huán)。

本田公司的Ryan Harty在今天發(fā)表的一篇博客中透露，公司計劃利用清潔能源替代其在美國的60%的用電量。為了實現(xiàn)這一目標，本田將參與兩個虛擬電力采購協(xié)議(VPAAs)。 這些協(xié)議將讓本田從俄克拉荷馬州一個120兆瓦的風(fēng)力發(fā)電廠和德克薩斯州一個200兆瓦的太陽能發(fā)電廠購買清潔、可再生能源。

當我們可以利用有機工藝來解決氣候變化的失控問題時，藻類的碳吸收能力可能是我們可以使用的最有效的工具之一。多年來，科學(xué)家們一直在研究這種自然現(xiàn)象，希望能夠解決溫室氣體排放和生產(chǎn)生態(tài)友好型生物燃料，現(xiàn)在美國公司Hypergiant Industries已經(jīng)將這種技術(shù)變成一個箱形機器，其從大氣中吸收的二氧化碳量相當于1英畝樹木吸收的二氧化碳量。

“二氧化碳分子式的排列就像兩個人緊緊拉著手，這種結(jié)構(gòu)讓二氧化碳分子極具化學(xué)惰性。我們要做的就是強迫它在相對溫和的條件下與別的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，把它變廢為寶?！痹谔旖虼髮W(xué)化工學(xué)院鞏金龍教授眼里，如何催化“懶惰”的二氧化碳是實現(xiàn)其變廢為寶的關(guān)鍵。