原材料價(jià)格“失控” 電動(dòng)汽車接連漲價(jià)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止今年3月，有20余家車企宣布漲價(jià)，涉及數(shù)十款車型，覆蓋10萬元以下及30萬元以上主流購車區(qū)間，漲價(jià)區(qū)間集中為3000元-1萬元。原材料一路漲漲漲，又一波新能源車型集體漲價(jià)了。
涉及原材料保供穩(wěn)價(jià)、差別化電價(jià)、廢鋼再利用：12部門集體發(fā)聲
據(jù)國家發(fā)展改革委消息，18日，國家發(fā)展改革委等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的若干政策的通知》，提出做好鐵礦石、化肥等重要原材料和初級產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)，進(jìn)一步強(qiáng)化大宗商品期現(xiàn)貨市場監(jiān)管，加強(qiáng)大宗商品價(jià)格監(jiān)測預(yù)警;推動(dòng)廢鋼、廢有色金屬、廢紙等再生資源綜合利用，提高“城市礦山”對資源的保障能力;堅(jiān)持綠色發(fā)展，整合差別電價(jià)、階梯電價(jià)、懲罰性電價(jià)等差別化電價(jià)政策。
全球現(xiàn)能源電力短缺，歐美超發(fā)貨幣引原材料價(jià)格暴漲
2021年下半年以來，國際煤炭、石油、天然氣供求壓力增大、價(jià)格持續(xù)攀升，歐美多國及中國、印度、巴西等多個(gè)國家出現(xiàn)了不同程度的能源電力短缺現(xiàn)象。本文剖析了全球能源電力短缺的原因，提出了對我國能源電力保供的啟示和有關(guān)建議。
補(bǔ)貼退坡原材料漲價(jià) 中國新能源車還能逆市火熱嗎？
經(jīng)歷了連續(xù)三年下降后，中國汽車市場在2021年重新迎來正增長。在這其中，新能源汽車354.5萬輛產(chǎn)量和352.1萬輛銷量，為汽車市場增長貢獻(xiàn)了巨大的力量。
三部委關(guān)于印發(fā)“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知
現(xiàn)將《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)給你們，請結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真貫徹實(shí)施。
動(dòng)力電池重要原材料 鈷價(jià)一年半漲近6成
在動(dòng)力電池組成部分，有不少遠(yuǎn)比鋰更昂貴、更稀缺的物質(zhì)，如金屬鈷，目前，鈷依然是動(dòng)力電池的重要原材料。從去年以來，鈷的價(jià)格就一路上揚(yáng)，一年半時(shí)間漲幅就超過六成。日前，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，2020年以來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鈷的價(jià)格也一路上揚(yáng)，被業(yè)內(nèi)戲稱為“鈷奶奶”。
部分鋰電池上游原材料價(jià)格較年初漲幅已超200%
今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續(xù)火爆，鋰電池上游原材料價(jià)格快速攀升。其中，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。目前碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現(xiàn)不同程度的上漲，有的原材料相比今年年初漲幅已經(jīng)超過了200%。
鋰電池固態(tài)電解質(zhì)新材料問世，電解質(zhì)原材料成本驟降
近日，一種鋰電池固態(tài)電解質(zhì)新材料——氯化鋯鋰的問世，成功將50微米厚度的原材料成本降低至1.38美元/平方米，而此前最廉價(jià)的氯化物固態(tài)電解質(zhì)相對應(yīng)的成本為23.05美元/平方米。
應(yīng)對原材料價(jià)格上漲 下游企業(yè)積極“自我減壓”
大宗商品價(jià)格的高位運(yùn)行和原材料價(jià)格的大幅上漲，是今年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的突出矛盾之一。目前，相關(guān)部門已經(jīng)采取一系列措施保供穩(wěn)價(jià)，而下游企業(yè)也在通過套期保值、長期戰(zhàn)略合作和產(chǎn)業(yè)鏈分?jǐn)偟榷喾N手段，積極管控成本、自我減壓。
動(dòng)力電池原材料漲價(jià)進(jìn)行時(shí)
近日，六氟磷酸鋰龍頭企業(yè)多氟多發(fā)布公告稱，該公司六氟磷酸鋰銷售價(jià)格，將在原價(jià)基礎(chǔ)上對國內(nèi)各類客戶上調(diào) 3萬 元/噸，對國際各類客戶上調(diào) 4500 美元/噸。
動(dòng)力電池原材料供不應(yīng)求 短期內(nèi)或?qū)D壓企業(yè)利潤
近日，國內(nèi)碳酸鋰、氫氧化鋰等動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)走高，截至4月上旬，碳酸鋰、磷酸鐵鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品價(jià)格較年初均出現(xiàn)了大幅上漲，碳酸鋰價(jià)格漲幅甚至已超50%。高漲的原材料成本壓力正順著全產(chǎn)業(yè)鏈逐步蔓延，動(dòng)力電池企業(yè)利潤遭到擠壓的同時(shí)，新能源汽車降本的壓力也有所加大。
原材料工業(yè)司：石化化工行業(yè)鼓勵(lì)推廣應(yīng)用的技術(shù)和產(chǎn)品目錄公示
為提升石化化工行業(yè)智能制造、安全環(huán)保水平，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)和信息化部在全國范圍內(nèi)組織開展了石化化工行業(yè)先進(jìn)適用技術(shù)和產(chǎn)品的征集工作，經(jīng)地方及相關(guān)單位推薦、專家評審等，32項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品符合遴選標(biāo)準(zhǔn)，擬列入石化化工行業(yè)鼓勵(lì)推廣應(yīng)用的技術(shù)和產(chǎn)品目錄。現(xiàn)予公示，歡迎社會(huì)各界監(jiān)督并提出意見;如有異議，請于公示期內(nèi)與我們聯(lián)系。
原材料成本正在上升，硅片大廠信越化學(xué)漲價(jià)10%～20％
全球第一大半導(dǎo)體硅片廠商——信越化學(xué)于3月3日在官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布從4月起對其所有硅產(chǎn)品的銷售價(jià)格提高10%～20%。信越化學(xué)通過官網(wǎng)表示，硅酮的主要原材料金屬硅的成本正在上升，再加上中國市場需求的強(qiáng)勁增長導(dǎo)致供應(yīng)短缺以及生產(chǎn)成本上升。
光伏行業(yè)原材料市場分析
本周國內(nèi)單晶復(fù)投料價(jià)格區(qū)間在8.8-8.9萬元/噸，成交均價(jià)在8.87萬元/噸，周環(huán)比小幅下滑2.10%；單晶致密料價(jià)格區(qū)間在8.6-8.7萬元/噸，成交均價(jià)在8.67萬元/噸，周環(huán)比小幅下滑1.92%。本周多晶硅市場價(jià)格維持小幅下跌的走勢，其中單晶用料跌幅在3%以內(nèi)，多晶用料降幅相對較小在1%左右。本周多晶硅成交相對清淡，主要是由于大多企業(yè)尚在執(zhí)行月初訂單，且在市場價(jià)格處于下行走勢的階段，簽單價(jià)和簽單量的鎖定往往更為謹(jǐn)慎，故近期少有大單成交。本周多晶用料價(jià)格維持平穩(wěn)，成交價(jià)落在每公斤57-60
美國、澳大利亞和歐洲在儲(chǔ)能電池原材料項(xiàng)目取得的進(jìn)展
芬蘭化工集團(tuán)巴斯夫公司此前曾表示有意進(jìn)軍儲(chǔ)能行業(yè)，包括與鈉硫電池制造商N(yùn)GK Insulators公司建立合作伙伴關(guān)系。該公司還在芬蘭的哈瓦爾奇塔(Harjavalta)建立一家電池材料生產(chǎn)工廠，計(jì)劃從2022年開始生產(chǎn)電池活性陰極材料。
該公司在今年夏天獲得了該生產(chǎn)工廠的建筑許可，計(jì)劃為歐洲的電池生產(chǎn)商和原始設(shè)備制造商(OEM)提供可靠且可持續(xù)的電池產(chǎn)品供應(yīng)。這些產(chǎn)品主要提供給電動(dòng)汽車(EV)行業(yè)，巴斯夫公司提供的產(chǎn)品組合包括鎳鈷鋁(NCA)氧化物和鎳鈷錳(NMC)氧化物電池。
