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近日，由安徽海螺川崎節(jié)能設(shè)備制造有限公司投資建設(shè)的中國(guó)首臺(tái)套CKB鋰電池回收利用項(xiàng)目竣工，項(xiàng)目將為地區(qū)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供有力支撐。

10月19日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，有媒體提問：我國(guó)將迎來第一波新能源汽車動(dòng)力電池退役潮，大量新能源汽車的動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)。前不久，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，請(qǐng)問工信部如何加快推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池的回收利用？

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。

“以每小時(shí)6萬標(biāo)準(zhǔn)立方米尾氣提氫變壓吸附裝置為例，若采用原有技術(shù)及吸附劑產(chǎn)品，氫氣回收率約84%。而采用新技術(shù)后的裝置，最終氫氣回收率將達(dá)到90.4%?！?月29日，西南化工研究設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人粗略算了一筆賬，按天然氣制氫折算，泉州石化二期煉化項(xiàng)目采用新升級(jí)的變壓吸附裝置每年將減少1.7萬噸二氧化碳排放。

據(jù)報(bào)道，我們不斷向可再生能源轉(zhuǎn)變的問題之一與我們的儲(chǔ)存方式有關(guān)，當(dāng)今的金屬負(fù)載鋰電池目前有好處，但也存在自身的可持續(xù)性問題。科學(xué)家們正在研究替代的、更環(huán)保的化學(xué)制品，德克薩斯A&M大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)剛剛提出了一個(gè)有趣的候選物，展示了一種不含金屬的電池，可以放在酸性溶液中按需降解。

2月1日，大眾汽車集團(tuán)零部件公司位于薩爾茨吉特的首個(gè)汽車動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工廠正式啟用。隨著項(xiàng)目的開展，大眾汽車集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全價(jià)值鏈端到端的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。這一消息，讓新能源汽車的動(dòng)力電池回收問題再次引發(fā)關(guān)注。

為加快推進(jìn)新能源電池回收領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍建設(shè)，有關(guān)單位提出了成立新能源電池回收利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的申請(qǐng)，秘書處設(shè)在中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)。為進(jìn)一步聽取社會(huì)各界意見，現(xiàn)將相關(guān)籌建申請(qǐng)材料等予以公示，截止日期為2020年11月12日。

一臺(tái)舊電視，在重慶的電子廢棄物處理廠，可以被拆解成23種部件。用一位業(yè)內(nèi)人士的話說，“除了灰塵之類不能用，其他都能變廢為寶”。

近日，山東省工信廳發(fā)布的《山東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作實(shí)施方案》指出，到2023年，在山東省重點(diǎn)區(qū)域打造動(dòng)力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，建設(shè)一批退役動(dòng)力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目，發(fā)布一批動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)。

在“2020年全國(guó)兩會(huì)各民主黨派提案選登”中，民建中央提出《關(guān)于加快新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用的提案》。

2019年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，全球汽車巨頭在電動(dòng)汽車上加碼發(fā)力，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)的發(fā)布，這些都將表明汽車電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，是不可逆轉(zhuǎn)的。

各有關(guān)單位：新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近五年的快速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車保有量已接近300萬輛。據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟調(diào)研統(tǒng)計(jì),2019年新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收量比2018年有較大的提升，預(yù)計(jì)從2020年起車用動(dòng)力蓄電池進(jìn)入大規(guī)模退役期，動(dòng)力電池報(bào)廢回收將迎來大規(guī)模增長(zhǎng)。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池的回收工藝路線仍處在探索階段，動(dòng)力電池回收處理僅停留在廢物處理階段，循環(huán)再制造技術(shù)的研究才剛起步，退役電池梯級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景較少，材料高效提取利...

7月30日，鐵塔能源湖南、中國(guó)鐵塔四川分別在兩省牽頭成立動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，中國(guó)鐵塔的梯次利用儲(chǔ)能業(yè)務(wù)前景不可小覷。動(dòng)力電池回收梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況2018年2月26日，工信部等七部委發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。明確規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)將承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，保障動(dòng)力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。2018年3月2日，工信部等七部委發(fā)布《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》...

能源界網(wǎng)訊：7月30日，在湖南省工信廳指導(dǎo)下，長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司、鐵塔能源有限公司湖南省分公司、中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司三家試點(diǎn)單位共同發(fā)起成立的湖南省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在長(zhǎng)沙召開成立大會(huì)。目前，國(guó)家對(duì)于動(dòng)力電池的溯源及拆分有明確規(guī)定，而且拆分電池也應(yīng)取得相關(guān)資質(zhì)。但是在梯度利用方面，并缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)，比如，我們的儲(chǔ)能設(shè)備怎么接到電網(wǎng)里去，并沒有明確的政策。整個(gè)行業(yè)受到缺少動(dòng)力電池和相關(guān)...