全國新能源汽車保有量達891.5萬輛
記者7日從公安部獲悉，公安部最新統(tǒng)計，截至2022年3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。
重磅！五部門聯(lián)合發(fā)布《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》
新能源汽車產業(yè)已進入高速發(fā)展新通道，在滲透率不斷提高的同時，整個生命周期的安全問題愈發(fā)凸顯。去年10月，國家工信部發(fā)布《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見(征求意見稿)》，就新能源汽車安全體系建設問題公開征求意見。
比亞迪停止生產燃油車 3月新能源汽車產銷均破10萬輛
4月5日晚間，比亞迪披露2022年3月產銷快報。今年3月，公司新能源汽車產銷量雙雙突破10萬輛大關，刷新國內新能源汽車單月銷量紀錄。值得關注的是，4月3日，比亞迪宣布，根據公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車板塊，公司將專注純電動和插電式混合動力汽車研制。這也標志著，比亞迪成為全球首個宣布停產燃油汽車生產的車企。
新能源汽車下半場 抓牢汽車產業(yè)發(fā)展新機遇
近日，全球汽車信息平臺MarkLines發(fā)布了2021年全球純電動汽車銷量數據，前20名中有12家中國汽車企業(yè)。中國車企正成為國際新能源汽車舞臺的重要力量。
新能源汽車遇“原材料之困”，如何破局？
今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業(yè)發(fā)展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續(xù)高企產生的效應不斷向產業(yè)鏈下游傳導，給動力電池、新能源汽車企業(yè)帶來不小壓力。是什么原因讓鋰價持續(xù)走高？新能源汽車如何化解“原材料之困”？
五大“賽道”：新能源汽車的新機遇
新能源汽車的時代已經無可置疑的來臨，并且蘊含著巨大的商業(yè)價值。新能源汽車的發(fā)展不光影響著造車行業(yè)本身，對其上下游產業(yè)鏈、相關生態(tài)都有著深遠的影響，也帶來了許多新的“賽道”機會。
新能源汽車三電系統(tǒng)問題多，車主權益如何保障？
近年來，隨著新能源汽車的快速普及，涉及充電起火、實際續(xù)航里程縮水的投訴頻發(fā)，三電系統(tǒng)已成為新能源汽車質量問題“重災區(qū)”。
新能源汽車助力緬甸低碳出行
近年來，隨著低碳環(huán)保理念的普及，越來越多東南亞國家開始生產和銷售新能源汽車。作為在緬甸最早生產新能源汽車的公司之一，中緬合資企業(yè)凱凱桑達汽車制造有限公司深耕新能源汽車領域，推出的新能源汽車為緬甸人低碳出行提供新選擇。
新能源汽車發(fā)展如此迅猛，你會考慮嗎
聚焦兩會|連提七年后新能源汽車為何缺席報告
89天主體封頂，湖北武漢首個大型新能源汽車電池項目跑出“車谷加速度”
3月5日，武漢經開區(qū)通航產業(yè)園內，鞭炮聲響徹施工現場。武漢首個大型新能源汽車電池項目——中創(chuàng)新航動力電池及儲能電池項目宣布武漢基地主體結構全面封頂。自項目開工建設以來，園區(qū)和建設方緊密配合，項目建設進入“競速”模式，1000多名工人、數十臺塔吊日夜施工，工地始終熱火朝天，25天完成基礎建設，89天主體結構封頂，讓這個百億項目建設跑出了“車谷加速度”。
全國人大代表雷軍：建言新能源汽車發(fā)展，關注電子廢舊物循環(huán)利用
2022年全國兩會將于今天下午開幕。全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，今年，圍繞推動綠色低碳和公益創(chuàng)新兩大方向，他向大會提交了四份建議，分別是《關于建設新能源汽車碳足跡核算體系的建議》、《關于加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設的建議》、《關于進一步加強電子廢舊物循環(huán)利用的建議》、《關于促進民營企業(yè)深入參與社會公益慈善事業(yè)的建議》。雷軍表示，在全球碳達峰、碳中和目標和歐盟碳關稅等貿易制度下，新能源...
工信部：我國新能源汽車產業(yè)進入發(fā)展新階段
近日，國新辦舉行促進工業(yè)和信息化平穩(wěn)運行和提質升級發(fā)布會。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在回答提問時表示，十三五時期，我國新能源汽車年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到28%。
