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根據(jù)《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 交通運(yùn)輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財(cái)稅〔2018〕74號(hào))和《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號(hào) )、《中華人民共和國工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 國家稅務(wù)總局公告》(2018年第17號(hào))等文件要求，對(duì)《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《減免車船稅目錄》)和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《免征購置稅目錄》)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。

3月17日24時(shí)，國內(nèi)油價(jià)首次迎來“九連漲”，95號(hào)汽油再次回到“7元時(shí)代”。燃油車要加油，但是很少會(huì)有人去抱怨加油難，而只會(huì)埋怨汽油又漲價(jià)了;與之相對(duì)，新能源汽車需要充電，少有人會(huì)抱怨電費(fèi)貴，只會(huì)埋怨充電難?？梢姡潆妴栴}已經(jīng)成為擋在新能源汽車發(fā)展前路的“攔路虎”。

“你們不會(huì)看到任何氫能源的乘用車，在大規(guī)模市場(chǎng)中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)的想法太過樂觀了，10年內(nèi)都不可能，因?yàn)檫@背后的物理學(xué)邏輯不合理?！比涨埃蟊娖嚰瘓F(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時(shí)，表達(dá)了對(duì)氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用前景的悲觀預(yù)期。

3月16日，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展組委會(huì)會(huì)議在北京召開。北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)等主辦單位以及工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)等承辦單位參加會(huì)議。會(huì)議審議了2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展的總體方案。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席會(huì)議。

按照財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建〔2015〕134號(hào))、《關(guān)于開展2016-2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金和2017-2019年度充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)清算申報(bào)的通知》(財(cái)辦建〔2020〕41號(hào))等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心開展2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核以及2016-2018年度申訴車輛復(fù)審工作。

隨著國家層面對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策支持，新能源汽車銷量猛增，然而車主在安裝充電樁的環(huán)節(jié)卻遇到了麻煩。

兩會(huì)期間，全國人大代表、江汽集團(tuán)高級(jí)工程師周福庚關(guān)注國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，認(rèn)真履職盡責(zé)，為新能源汽車發(fā)展建言獻(xiàn)策。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路。截止到2020年底，全國新能源汽車保有量累計(jì)已達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%。十三屆全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示，我國要實(shí)現(xiàn)到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售量的20%左右的目標(biāo)，需要解決當(dāng)下一系列問題。

意味著國家對(duì)新能源汽車前端的引導(dǎo)和扶持基本已達(dá)預(yù)定目標(biāo)，新能源汽車發(fā)展將從“造車”的初級(jí)階段進(jìn)入市場(chǎng)錘煉的新層面。

曾慶洪提出，中國汽車要強(qiáng)應(yīng)先解決芯片問題。一方面，建議加大對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)扶持，制定并落實(shí)專項(xiàng)激勵(lì)措施；加快國內(nèi)車規(guī)半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、汽車關(guān)鍵電子零部件產(chǎn)業(yè)路線圖的實(shí)施，完善行業(yè)監(jiān)管機(jī)制；優(yōu)化營商環(huán)境，助力企業(yè)投資整合；另一方面，建議加強(qiáng)國際合作，探索合資合作或深度戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈國際競(jìng)爭力。

自去年9月開始，我國提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的時(shí)間表，到目前，全國20個(gè)省、直轄市和自治區(qū)已經(jīng)提出2021年將研究、制定碳達(dá)峰方案，各企業(yè)也應(yīng)聲而動(dòng)。而聚焦汽車產(chǎn)業(yè)層面，新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等成為近年來的發(fā)展重心。

碳中和、碳達(dá)峰確定目標(biāo)下，在此過程中扮演重要角色的鋰電池發(fā)展迅猛。2021年全國兩會(huì)召開在即，圍繞鋰電池、新能源汽車、儲(chǔ)能相關(guān)的提案也備受關(guān)注。

3月2日，第十三屆全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪在全國兩會(huì)召開前夕，結(jié)合汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)發(fā)布了5條建議，這其中包含推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、加強(qiáng)國產(chǎn)車載芯片競(jìng)爭力等備受關(guān)注的話題。

3月3日，全國政協(xié)委員、網(wǎng)易公司首席執(zhí)行官丁磊在今年兩會(huì)提案中圍繞數(shù)字文化強(qiáng)國建設(shè)和重點(diǎn)民生建言獻(xiàn)策，涉及數(shù)字文旅高質(zhì)量發(fā)展、數(shù)字音樂文化傳承、新能源汽車電池標(biāo)準(zhǔn)化等多個(gè)方面。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》已經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。