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在私人乘用車市場(chǎng)上，消費(fèi)者“用腳投票”，不少過去領(lǐng)跑銷量榜單的國(guó)內(nèi)自主品牌，在日益激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)面前難以招架。從“以補(bǔ)貼政策為指揮棒”到“靠產(chǎn)品說(shuō)話”，市場(chǎng)邏輯快速切換，國(guó)內(nèi)車企需要時(shí)間調(diào)整。但外資品牌加速發(fā)力，留給國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的時(shí)間顯然不多。

鋰電池原料六氟磷酸鋰的價(jià)格在近期出現(xiàn)急漲。據(jù)鑫欏最新價(jià)格行情顯示，10月14日國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰成交價(jià)在8.5萬(wàn)元-9萬(wàn)元之間，較9月底已經(jīng)上漲了至少10000元/噸。此外，自9月中旬國(guó)內(nèi)已有多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)宣布對(duì)外停止相關(guān)原材料報(bào)價(jià)。

單店8天銷130多輛車車市“金九銀十”新能源車大賣。9月、10月是傳統(tǒng)車市旺季，隨著國(guó)內(nèi)疫情趨于穩(wěn)定，加上雙節(jié)期間多個(gè)汽車品牌和經(jīng)銷商推出置換補(bǔ)貼、購(gòu)車金融方案等活動(dòng)，真正激活了車市的“金九銀十”。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年9月，汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬(wàn)輛和256.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)19.1%和17.4%，同比分別增長(zhǎng)14.1%和12.8%。

按照財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建〔2015〕134號(hào))、《關(guān)于開展2016-2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金和2017-2019年度充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)清算申報(bào)的通知》(財(cái)辦建〔2020〕41號(hào))等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心開展2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作。

按照財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建〔2015〕134號(hào))、《關(guān)于開展2016-2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金和2017-2019年度充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)清算申報(bào)的通知》(財(cái)辦建〔2020〕41號(hào))等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心開展2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作。

10月13日，乘聯(lián)會(huì)在其發(fā)布的《關(guān)于“十四五”期間國(guó)家汽車相關(guān)政策的建議》中表示，建議繼續(xù)組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，新能源汽車面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣具有一定優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在：鄉(xiāng)鎮(zhèn)電價(jià)便宜，使用電動(dòng)汽車成本優(yōu)勢(shì)明顯;鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車行駛里程顧慮少;鄉(xiāng)鎮(zhèn)在停車充電方面更加方便;新能源汽車替代低速電動(dòng)車的市場(chǎng)潛力較大。

為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。

“引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！崩羁藦?qiáng)總理在10月9日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)。

一年一度的新能源汽車行業(yè)大會(huì)——“第五屆中國(guó)(北京)國(guó)際電動(dòng)車博覽會(huì)”、”2020國(guó)網(wǎng)電動(dòng)出行博覽會(huì)暨第四屆中國(guó)(北京)國(guó)際電動(dòng)車充電技術(shù)展覽會(huì)‘’于10月12日在中國(guó)國(guó)際展覽中心(靜安莊館)圓滿閉幕。本屆展會(huì)共持續(xù)三天，近百家企業(yè)參展。

10月10日上午,一年一度的新能源汽車行業(yè)盛會(huì)--“中國(guó)（北京）新能源汽車博覽會(huì)暨第五屆中國(guó)（北京）國(guó)際電動(dòng)車博覽會(huì)”在中國(guó)國(guó)際展覽中心（靜安莊館）盛大開幕，同期舉辦“2020國(guó)網(wǎng)電動(dòng)出行博覽會(huì)暨第四屆中國(guó)（北京）國(guó)際電動(dòng)車充電技術(shù)展覽會(huì)”。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)10月9日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署進(jìn)一步做好穩(wěn)就業(yè)工作，確保完成全年目標(biāo)任務(wù);通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，培育壯大綠色發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn);決定在粵港澳大灣區(qū)部分地方推廣實(shí)行國(guó)際航運(yùn)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，推動(dòng)更高水平對(duì)外開放。

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化科技加速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入“電動(dòng)化、智能化、共享化”相互賦能、系統(tǒng)變革的大變革時(shí)代。近日，2020年世界新能源汽車大會(huì)在海口舉行，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同、科技創(chuàng)新等議題，來(lái)自中國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家的科學(xué)家、企業(yè)家通過線上線下等方式展開研討。

2020年8月，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利七國(guó)新能源汽車銷量繼續(xù)上升，同比上升180%，滲透率上升至12%（含純電動(dòng)和插電混動(dòng)）。今年上半年，歐洲新能源汽車銷量為40.33萬(wàn)輛，一舉成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，一直是掣肘新能源汽車快速推進(jìn)的最大短板?！敝须娐?lián)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)副秘書長(zhǎng)李萬(wàn)成近日在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，充電設(shè)施納入新基建發(fā)展后，顯著提振了市場(chǎng)信心，吸引眾多企業(yè)積極布局。新基建發(fā)力新能源汽車充電樁，在一定程度上補(bǔ)足短板，充電樁將從孤立走向互聯(lián)互通。

2020世界新能源汽車大會(huì)正在海南省?？谑信e行。大會(huì)圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同等議題展開相關(guān)研討。