2020年新能源汽車補貼或不退坡 年底可能會完全退出
“這里我也宣布一下，大家很擔心，去年7月1號退坡，今年7月1號還會不會退坡，大家放心，今年7月1號不會再進一步的退坡?！?月11日，國家工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇(2020)上如是說道。
2019年德國新批準上路的新能源汽車數(shù)量大增 購車最高補貼可達6000歐元
德聯(lián)邦機動車交通管理局(KBA)公布的最新數(shù)據(jù)指出，2019年德國新批準上路的純電動和混合動力等類別新能源汽車數(shù)量同比顯著上升，前者增長75.5%，后者則增長83.7%。
全球首臺5G智能新能源汽車在中國湖北成功下線 計劃2020年底開始量產(chǎn)交付
1月8日，湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)及全球首臺搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車下線儀式在湖北黃岡舉行，該款車型計劃于2020年底開始量產(chǎn)交付。
中國提出2035產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 關(guān)注新能源汽車市場的開發(fā)
工信部近日發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見稿。最新的《規(guī)劃》關(guān)注新能源汽車市場的開發(fā)，發(fā)展規(guī)劃期至2035年。
新版汽車三包政策正在抓緊修訂中 針對新能源汽車進行調(diào)整
國家缺陷產(chǎn)品管理中心三包部主任賀興對外透露，新版汽車三包政策正在抓緊修訂中，經(jīng)過多輪研究和討論后，已基本形成確定思路，最大變化是將針對新能源汽車的技術(shù)特點進行相關(guān)調(diào)整?！氨热缭谛履茉雌嚪矫妫覀儗⑨槍﹄姵?、電機的技術(shù)特征，將這兩個部件納入到退換車的相關(guān)條款里;比如動力電池起火這一類故障，我們也納入到退換車的條件里?！彼硎尽?/div>
01-07
出行市場成明日黃花 打通C端才是新能源汽車發(fā)展的王道
曾經(jīng)出行市場撐起了新能源汽車大半壁江山，如今這一力量正在失效。中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三表示，“目前我國新能源汽車推廣還屬于單邊式的推廣，C端消費者對于新能源汽車的認知還不夠?！?/div>
01-07
新能源汽車邁入大浪淘沙的關(guān)鍵時期 應(yīng)該如何應(yīng)對?
新能源汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷陣痛，邁入大浪淘沙的階段，最終會有強者脫穎而出。在國家政策推動和指引下，我國新能源車行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量已連續(xù)位列四年全球市場第一。而隨著政策調(diào)整、補貼逐漸取消，我國新能源車行業(yè)銷量下滑，進入從追求量轉(zhuǎn)向追求質(zhì)的調(diào)整期。中汽協(xié)發(fā)布的新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年7～11月，我國新能源汽車銷量分別為8萬輛、8.5萬輛、8萬輛、7.5萬輛和9.5萬輛，同比分別下滑4.7%、15.8%、34.2%、45.6%和43.7%，連續(xù)五個月呈現(xiàn)同比下滑趨...
好消息！時隔5年，財政部又把新能源汽車列入年度工作會議
“推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，支持新能源汽車發(fā)展，研究建立與支持創(chuàng)新相適應(yīng)的政府采購交易制度、成本管理和風(fēng)險分擔機制?！?019年12月27日，從全國財政工作會議上傳來的好消息，令人振奮。
新能源汽車仍受政策“呵護” 給產(chǎn)業(yè)和技術(shù)更大的發(fā)揮空間
辭舊迎新之際，處于市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期的我國汽車工業(yè)再次吃下定心丸，我國長期發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心和信心不變。在這個轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(征求意見稿)(以下簡稱《規(guī)劃》)為我國汽車行業(yè)未來15年的發(fā)展指明了方向。
免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄公布
根據(jù)《財政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號)、《中華人民共和國工業(yè)和信息化部 財政部 國家稅務(wù)總局公告》(2018年第17號)的要求，工業(yè)和信息化部會同國家稅務(wù)總局等部門對企業(yè)提交的申請進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的材料進行了審查。
補貼退卻不敢漲價 《規(guī)劃》提出新能源汽車下一個15年的發(fā)展愿景
日前，工信部就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)公開征求意見?！兑?guī)劃》提出了我國新能源汽車下一個15年的發(fā)展愿景，值得注意的是，補貼內(nèi)容在規(guī)劃中并未提及，補貼時代或?qū)⒁蝗ゲ粡?fù)還。
新能源汽車的“退役”電池該去哪?電池回收啟動溯源管理
新能源汽車緩解了汽車尾氣對空氣質(zhì)量的壓力。不過，新能源汽車的電池“退役”后如果不能妥善處理，有可能造成新的污染。江蘇正探索建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，通過促進產(chǎn)業(yè)合作、政策激勵回收利用等方法，促進電池回收利用。
青島新能源汽車發(fā)展勢頭猛 聯(lián)合打造全球最大新能源汽車基地
新能源汽車無疑是引領(lǐng)未來的產(chǎn)業(yè)之一。未來的新能源汽車，將有力推動能源革命、信息革命、交通革命和消費革命，重塑出行體驗，甚至生活方式。青島新能源汽車發(fā)展勢頭很猛。目前，新能源汽車建成產(chǎn)能近50萬輛，居全國同類城市首位，擁有一批新能源整車企業(yè)和汽車零部件企業(yè)。
新能源汽車遇“五連降”寒冬 投資人反稱“是投資的好時節(jié)”
市場下滑必然會導(dǎo)致投資收縮，這是所有行業(yè)的共識。但汽車業(yè)的特殊走向似乎正在讓這一規(guī)律失效?！昂峭顿Y的好時節(jié)?！?2月16日，對于當下投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多位投資人在全球新能源汽車大會上如此表示。
