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2019年可謂是考驗(yàn)中國汽車市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一年，尤其對(duì)于新能源汽車而言，在車市整體下行以及產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境下，新能源汽車市場(chǎng)也迎來了新的階段。

近日，財(cái)政部提前下達(dá)《2020年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算對(duì)地方分配結(jié)果》。并附“2020年度節(jié)能減排補(bǔ)助資金整體績(jī)效目標(biāo)表”、“2018年度節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助資金匯總表”和“2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算匯總表”。

今年以來，全球兩大主要電動(dòng)汽車產(chǎn)銷國——中國和美國的電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼相繼退坡，而傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國——德國由于面臨向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的巨大壓力，近日宣布進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度，并計(jì)劃投資建設(shè)更多電動(dòng)汽車充電樁。

11月15日，第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)在天津舉行。第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)主席、國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)言時(shí)說，這種黑天鵝事件的發(fā)生，正是行業(yè)發(fā)展由過去的野蠻生長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展過渡的必然結(jié)果。方建華指出，隨著財(cái)政補(bǔ)貼的大幅下降，今年新能源汽車產(chǎn)銷及動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)4個(gè)月同比下降，今年新能源汽車可能也會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，我國政府也在加大開放力度，引進(jìn)外資企業(yè)入華，多...

11月11日，工信部、國家稅務(wù)總局公布了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第十一批)，福田汽車、長(zhǎng)城汽車、中國重汽、宇通客車、龍馬環(huán)衛(wèi)等多家公司的多種車型在列。在剛剛結(jié)束的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，包括大眾、豐田、福特等60家跨國展商帶了70多項(xiàng)新產(chǎn)品和新技術(shù)，新能源汽車消費(fèi)升級(jí)成為主要亮點(diǎn)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)期間舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，工...

新能源汽車月產(chǎn)銷量三連降之后，新能源汽車的前景陷入一片灰暗之中。今年初，業(yè)內(nèi)對(duì)今年新能源汽車的年銷量普遍預(yù)期在160萬輛左右，而目前普遍認(rèn)為能夠維持2018年的120萬輛就實(shí)屬不易。何種原因造成新能源汽車市場(chǎng)同樣不振，新能源汽車技術(shù)路線是否需要調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士正在不斷探討與摸索。無論何種情況，應(yīng)該指出的是，在面臨市場(chǎng)困境時(shí)，新能源車企不應(yīng)寄希望于補(bǔ)貼或者扶持，而是應(yīng)該回歸初心，抓住市場(chǎng)，真正滿足消費(fèi)者的需求。車市整體銷量不振，新能源...

全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成，今后新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行逸充App對(duì)分布在全國39萬個(gè)充電樁進(jìn)行查詢、導(dǎo)航、充電和支付。11月8日，由河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司開發(fā)的聯(lián)行科技平臺(tái)產(chǎn)品在京正式發(fā)布。

最近，從特斯拉上海工廠傳來的好消息不斷。11月7日，特斯拉通過官方微博首次公布了中國制造的Model 3照片，而這直接源于上海超級(jí)工廠進(jìn)度“超預(yù)期”地進(jìn)入了試生產(chǎn)階段。另有媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3將于11月11日正式亮相，國產(chǎn)Model 3預(yù)計(jì)今年年底開始小規(guī)模交付，明年第一季度大規(guī)模交付。

“新能源汽車發(fā)展初期購車的補(bǔ)貼起了重要的作用，2020以后取消購車補(bǔ)貼有利于新能源汽車按市場(chǎng)規(guī)律來發(fā)展，有利于市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，購車補(bǔ)貼退出不等于激勵(lì)政策退出，政府要研究與強(qiáng)化環(huán)保與節(jié)能相關(guān)的其他激勵(lì)保障政策，確保新能源汽車的持續(xù)發(fā)展。”國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組長(zhǎng)王秉剛11月5日在2019新能源汽車智新峰會(huì)上如是說。

交通運(yùn)輸部24日舉行10月例行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，截至2018年底，交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用總量超過45萬輛，已提前實(shí)現(xiàn)原定于2020年的推廣應(yīng)用目標(biāo);同時(shí)，在全國高速公路940對(duì)服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營充電站約1800個(gè)、充電樁約7500個(gè)，保證電動(dòng)汽車安全運(yùn)行。吳春耕指出，近年來，交通運(yùn)輸部一直高度重視綠色交通發(fā)展，大力推動(dòng)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)更好應(yīng)用。同時(shí)，指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸主管部門，積極配合相關(guān)部門做好高速公路服務(wù)...

由《證券日?qǐng)?bào)》主辦的2019首屆新能源汽車資本論壇在北京粵財(cái)JW萬豪酒店舉行。本次論壇主題為“資本助力產(chǎn)業(yè)，價(jià)值贏得未來”，邀請(qǐng)了國內(nèi)多家新能源汽車行業(yè)頭部車企負(fù)責(zé)人、行業(yè)領(lǐng)袖、知名投資人和業(yè)內(nèi)專家，深入解析當(dāng)今中國新能源(5.080, -0.05, -0.97%)汽車市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在交流與探討中發(fā)現(xiàn)價(jià)值和行業(yè)投資機(jī)會(huì)。

業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》。根據(jù)公示內(nèi)容，車企申報(bào)補(bǔ)貼中約有220.27億元通過審核。如果終審核查結(jié)果維持與此次公示相同，當(dāng)期新能源汽車實(shí)際獲得補(bǔ)貼將比企業(yè)申請(qǐng)數(shù)額少發(fā)放近24億元。

10月11日，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》。審核信息表(下稱2017補(bǔ)貼審核表)顯示，企業(yè)申報(bào)補(bǔ)貼的236881輛新能源汽車中，207409輛通過審核，申報(bào)的244.14億元中，約有220.27億元通過審核。

在國內(nèi)新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，一大批合資、進(jìn)口品牌相繼加入“戰(zhàn)局”。而相比單打獨(dú)斗的方式，海外汽車企業(yè)似乎更青睞與國內(nèi)企業(yè)展開跨國合作。

全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，其中國內(nèi)新能源汽車的銷量為105.3萬輛，超過其余國家總和。而且，根據(jù)一份關(guān)于新能源汽車發(fā)展的報(bào)告顯示，國內(nèi)的新能源汽車經(jīng)歷了戰(zhàn)略規(guī)劃、導(dǎo)入期之后，現(xiàn)在正處于成長(zhǎng)期；保有量的滲透率還不到2%，市場(chǎng)的發(fā)展空間可謂是空前巨大。