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EVTMS2020全球新能源汽車熱管理領(lǐng)域產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新交流平臺(tái)2020第四屆上海國(guó)際新能源汽車熱管理系統(tǒng)技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)展覽時(shí)間：2020年6月10日-12日 論壇時(shí)間：2020年6月10日-11日 大會(huì)地址：上海新國(guó)際博覽中心（浦東新區(qū)）大會(huì)網(wǎng)址：www.evtms.cn 展會(huì)背景： 伴隨中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，熱管理系統(tǒng)市場(chǎng)空間急劇擴(kuò)大。根據(jù)整車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)、熱管理系統(tǒng)零部件供貨價(jià)格及細(xì)分行業(yè)的調(diào)研，估算2017年國(guó)內(nèi)熱管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)...

新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，同比分別下降6.9%和4.7%。自2017年1月以來(lái)，首次下降。而新能源汽車產(chǎn)銷下滑直接影響到電池裝機(jī)量。今年8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動(dòng)力電池行業(yè)，近年隨著補(bǔ)貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。

雖然目前車市仍以傳統(tǒng)汽車為主，但未來(lái)的趨勢(shì)必將是以新能源汽車為主，持續(xù)穩(wěn)定地加大新能源汽車業(yè)務(wù)比例才能使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)健康過渡。各大車企陸續(xù)發(fā)布了2019年半年報(bào)。不難發(fā)現(xiàn)，上半年國(guó)內(nèi)大部分車企業(yè)績(jī)均不太樂觀，呈現(xiàn)營(yíng)收與利潤(rùn)雙下滑的態(tài)勢(shì)。

在8月31日開幕的2019中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰表示：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，正處于與能源交通新一代信息通訊技術(shù)等產(chǎn)業(yè)融合的關(guān)口，產(chǎn)業(yè)的生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重構(gòu)，急需轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化配套環(huán)境，促進(jìn)融合發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39%和10.9%。同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連...

續(xù)駛里程短、充電焦慮一直是新能源汽車發(fā)展中急需解決的難題，隨著充電樁不斷增加，這個(gè)難題是否被解決? 推動(dòng)解決充電服務(wù)行業(yè)突出難題，更好地服務(wù)于全球新能源汽車推廣應(yīng)用，由上海市汽車工程學(xué)會(huì)、江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、振威展覽股份聯(lián)合主辦的2019上海新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，將于8月28日在上海新國(guó)際博覽中心舉行。本屆...

截至8月16日，A股107家新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司中，35家公司披露了2019年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告或業(yè)績(jī)快報(bào)。其中，25家公司上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，10家公司或預(yù)增或扭虧。分析人士指出，在補(bǔ)貼紅利消退、降本壓力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重因素影響下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈寒流正在從下往上蔓延，相關(guān)企業(yè)營(yíng)收凈利受到波及難幸免。

7月份新能源車產(chǎn)銷出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)原因有三，首先是補(bǔ)貼退坡使得消費(fèi)出現(xiàn)觀望情緒，其次是進(jìn)入銷售淡季市場(chǎng)不活躍，再次是車企調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏為“金九銀十”提前蓄力。因此，不要把短期銷量表現(xiàn)看得太重，下半年新能源汽車市場(chǎng)仍值得期待。

上次新能源汽車出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)還是在2017年1月，負(fù)增長(zhǎng)的原因是由于每年的1月和2月受春節(jié)因素的影響，同比都會(huì)有異常，不是很固定。對(duì)于這次同比負(fù)增長(zhǎng)，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為，主要是受上月新能源補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束的影響。

據(jù)報(bào)道，近日海南省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車車輛停放服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策的指導(dǎo)意見》，稱今年將出臺(tái)新能源汽車車輛停放服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策，實(shí)施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費(fèi)政策。

汽車是人們現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，而新能源汽車在近年來(lái)取得的突破，已成為汽車發(fā)展過程中閃亮的里程碑。當(dāng)汽車行業(yè)在逐步向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化中前行時(shí)，中國(guó)新能源汽車在全球范圍內(nèi)異軍突起，以自信的姿態(tài)成為世界新能源汽車的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。回顧2013年至2018年這六年間，是中國(guó)新能源汽車由初步形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、達(dá)成世界最大規(guī)模單一市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)期。2013年我國(guó)新能源汽車銷量為1.8萬(wàn)輛，2014、2015年則分別達(dá)到7.5萬(wàn)...

能源界網(wǎng)訊：7月30日，在湖南省工信廳指導(dǎo)下，長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司、鐵塔能源有限公司湖南省分公司、中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司三家試點(diǎn)單位共同發(fā)起成立的湖南省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在長(zhǎng)沙召開成立大會(huì)。目前，國(guó)家對(duì)于動(dòng)力電池的溯源及拆分有明確規(guī)定，而且拆分電池也應(yīng)取得相關(guān)資質(zhì)。但是在梯度利用方面，并缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)，比如，我們的儲(chǔ)能設(shè)備怎么接到電網(wǎng)里去，并沒有明確的政策。整個(gè)行業(yè)受到缺少動(dòng)力電池和相關(guān)...

能源界網(wǎng)訊：7月30日，四川省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)在成都市召開。會(huì)議由四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳主辦，省科技、生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、能源等主管部門，綿陽(yáng)市人民政府，各有關(guān)市州經(jīng)信委，中國(guó)鐵塔公司及新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、回收拆解、綜合利用等企業(yè)，科研機(jī)構(gòu)和高等院校等代表參加會(huì)議。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。會(huì)議選舉中國(guó)鐵塔公司四川分公司、四川長(zhǎng)虹電子控...

7月28日，國(guó)家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)各持股50%合資成立的“國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司”正式揭牌，并與碧桂園、萬(wàn)科、恒大、融創(chuàng)等龍頭房企在深圳恒大總部簽訂服務(wù)合作協(xié)議。分析認(rèn)為，國(guó)網(wǎng)恒大正式成立，并與龍頭房企合作推進(jìn)社區(qū)充電樁建設(shè)，將有效解決充電難題，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為國(guó)家能源戰(zhàn)略提供助力。

EVLW2019第三屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車輕量化大會(huì)2018-2019年度中國(guó)新能源汽車輕量化行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評(píng)選【大會(huì)背景】早在2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，已將輕量化列為新能源汽車發(fā)展的七大技術(shù)路線圖之一。該路線圖提出到2030年汽車單車用鋁量超過350kg，單車使用鎂合金45kg，碳纖維使用量占車重5%。中國(guó)制造2025規(guī)劃要求，到2020年通過高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金等復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)平均整車減重目標(biāo)5%至20%。另外，就現(xiàn)...

ETMT2019第三屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車熱管理技術(shù)大會(huì)2018-2019年度中國(guó)新能源汽車熱管理行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評(píng)選【時(shí)間/地點(diǎn)】2019年10月24-25日中國(guó)·上?！敬髸?huì)背景】過去十年，全球新能源汽車完成了從0到1%的滲透，已進(jìn)入高速發(fā)展期。在國(guó)內(nèi)，新能源汽車被列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從直接的補(bǔ)貼政策到市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)的雙積分政策，新能源汽車一直以來(lái)受到相關(guān)政府部門的堅(jiān)定支持。在海外， 特斯拉作為引領(lǐng)者，推動(dòng)汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化發(fā)展，傳統(tǒng)主流車...