中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)
中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。但蓬勃的發(fā)展勢頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2日召開的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所存在的問題比往年受到更多關(guān)注。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成效有目共睹。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，2009年中國新能源汽車產(chǎn)銷不足500輛，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到150萬輛;從技術(shù)水平來看，新能源乘用車的主流車型續(xù)駛里程已提升至300公里以上;從國際競爭力來看，2017年4家中國企業(yè)躋身全球新能源汽...
新能源汽車將迎發(fā)展黃金期
日前，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲在2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍然處于逆水行舟不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段。下一步中央財(cái)政將按照國務(wù)院統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，聯(lián)合有關(guān)部門作進(jìn)一步的研究完善。一方面仍然堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，繼續(xù)提高補(bǔ)貼技術(shù)門檻;另一方面充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用。將落實(shí)補(bǔ)貼退坡方案，加快轉(zhuǎn)變支持方式，完善相關(guān)補(bǔ)貼政策措施。分析人士表示，我國是全球新能源乘用車最大產(chǎn)銷國。市...
深圳發(fā)布2018年新能源汽車地補(bǔ)政策
1、2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車輛，按照深圳市2017年補(bǔ)貼政策執(zhí)行。2、2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車、純電動(dòng)客車，按照深圳市2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，純電動(dòng)貨車和專用車按對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。3、2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)貨車和專用車按照中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車按1:1補(bǔ)貼。車輛要求：已納入工信部《新能源汽車推廣...
科技部：我國新能源汽車缺少明星車型和國際高端品牌
在今天（9月1日）開幕的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前表示：我們國家新能源汽車從產(chǎn)業(yè)來看，產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品技術(shù)水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。續(xù)超前認(rèn)為，雖然我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)在世界領(lǐng)先，但占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在200多家汽車企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2018年前7個(gè)月，我國新能源汽車銷量逼近50萬輛，同比增長97.1%。在此背景下，續(xù)超前針對(duì)目前我國新能源汽車的發(fā)展規(guī)模...
工信部：正在明確下一階段新能源汽車積分管理制度
9月1日，在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇開幕式上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春透露，為了深入做好雙積分制度的實(shí)施工作，切實(shí)加強(qiáng)政策實(shí)施情況的監(jiān)督管理，工信部將明確下一階段積分管理制度，新能源汽車積分技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容，為行業(yè)企業(yè)提供穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期。據(jù)了解，7月2日，中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái)正式上線，乘用車企業(yè)雙積分交易正式啟動(dòng)。乘用車企業(yè)可通過該平臺(tái)開展平均燃料消耗量積分轉(zhuǎn)/受讓、新能...
財(cái)政部：今年我國新能源汽車銷量將達(dá)到150萬輛
在9月1日開幕的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇開幕式上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示，多年來的政策扶持使得我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了明顯成效。新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣數(shù)量，從2009年之前不足500輛，增長到2017年的77.7萬輛，今年預(yù)計(jì)有150萬輛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。這與今年年初中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的預(yù)期有所不同。2018年1...
從“業(yè)態(tài)”走向“生態(tài)”，傳遞“新能源汽車+”思維
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活及環(huán)境正在急劇發(fā)生變化：我們在努力創(chuàng)造一個(gè)舒適的生活世界的同時(shí)，也在加速破壞我們賴以生存的環(huán)境。汽車尾氣是造成空氣污染的重要原因之一，為此，比亞迪汽車在環(huán)保道路上也是出了一份力，在比亞迪財(cái)報(bào)中不難看出，比亞迪旗下新能源汽車銷量日益增長，贏得消費(fèi)者喜愛。歷經(jīng)20多年積淀，比亞迪構(gòu)建起包括轎車+SUV、插混+純電、五座+七座的完善新能源產(chǎn)品矩陣，在國內(nèi)擁有最豐富的新能源汽車產(chǎn)品和最龐大的新能源汽車保...
新能源汽車冰火交替 行業(yè)巨變之際亟待“鯰魚”入水
一向與國家政策密切相關(guān)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在2018年迎來了新一輪行業(yè)生態(tài)。因整體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)冀K維持高景氣周期，自2015年起國內(nèi)新能源汽車高速擴(kuò)張，各路資本帶來的新增產(chǎn)能在全國范圍內(nèi)一片繁榮。然而隨著后補(bǔ)貼常態(tài)將至，如何發(fā)力也成為當(dāng)前車企發(fā)展的應(yīng)有之義。新能源汽車冰火交替 行業(yè)巨變之際亟待鯰魚入水時(shí)下，新能源汽車市場一路高歌猛進(jìn)，看似熱鬧非凡。僅在今年上半年，在汽車總體銷量微增的利好形勢下，新能源汽車成為國內(nèi)車市增長的主要驅(qū)...
買新能源汽車合適嗎？買比亞迪秦車主這樣說
現(xiàn)在我們通常說的新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。目前市面上見得最多的是這兩種，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車!新能源汽車一出來，特別是對(duì)于北上廣，那些限號(hào)的城市來說，是一個(gè)特別好的福利，和燃油車相比，出門終于不被限號(hào)了，出門方便了，雖然買的人越來越多，市面上出現(xiàn)了不同的聲音!有的人說新能源汽車的好處是，特別是北上廣那些大的城市，出門方便了，告別限號(hào)出行的限...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何消除“超速”隱憂？
8月中旬，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息，中國新能源汽車發(fā)展呈高速增長態(tài)勢，2018年1月~7月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比分別增長85%和97.1%。與此同時(shí)，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，截至2017年底，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)180萬輛，在全球累計(jì)銷量中占比超過50%。業(yè)界一直將新能源汽車領(lǐng)域，尤其是電動(dòng)汽車，視為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)。然而面對(duì)迅速發(fā)展的新能源汽車，也有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，如此井噴式發(fā)展...
腳踏實(shí)地才能贏得新能源汽車競爭優(yōu)勢
造車新勢力之所以敢于如此吹大牛，很大程度在于為了獲得更多市場關(guān)注和更高估值，以方便融資。造車需要資金，但僅靠炒作來的資金很難推動(dòng)企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。新能源汽車代表著全球汽車產(chǎn)業(yè)新方向，造車新勢力要腳踏實(shí)地，潛心修煉內(nèi)功和實(shí)力，才能避免樂視造車悲劇上演最近，造車新勢力炒作高潮迭起。先是蔚來汽車向美國證券交易委員會(huì)遞交IPO申請，計(jì)劃融資18億美元，刷爆朋友圈;隨后恒大法拉第未來宣布，10年后公司年產(chǎn)能達(dá)到500萬輛，引發(fā)廣泛質(zhì)疑;緊接著小...
前7月新能源汽車產(chǎn)量同比增68.6%
8月24日，國家發(fā)展改革委召開培育和壯大新動(dòng)能新聞發(fā)布會(huì)。國家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年前7月，新能源汽車產(chǎn)量同比增長68.6%，太陽能電池等新興產(chǎn)品產(chǎn)量保持高速增長。該負(fù)責(zé)人表示，下一步將在前沿領(lǐng)域加快部署重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，夯實(shí)基礎(chǔ)研究的物質(zhì)基礎(chǔ)，支持發(fā)展前沿交叉研究平臺(tái)，培育科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。同時(shí)，要著力打造北京、上海、粵港澳大灣區(qū)3個(gè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，加快推進(jìn)北京懷柔、上海張江、安徽合肥3個(gè)綜...
前7月新能源汽車產(chǎn)量同比增68.6%
8月24日，國家發(fā)展改革委召開培育和壯大新動(dòng)能新聞發(fā)布會(huì)。國家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年前7月，新能源汽車產(chǎn)量同比增長68.6%，太陽能電池等新興產(chǎn)品產(chǎn)量保持高速增長。該負(fù)責(zé)人表示，下一步將在前沿領(lǐng)域加快部署重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，夯實(shí)基礎(chǔ)研究的物質(zhì)基礎(chǔ)，支持發(fā)展前沿交叉研究平臺(tái)，培育科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。同時(shí)，要著力打造北京、上海、粵港澳大灣區(qū)3個(gè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，加快推進(jìn)北京懷柔、上海張江、安徽合肥3個(gè)綜...
政策補(bǔ)貼退出、傳統(tǒng)車企介入 新能源汽車進(jìn)入洗牌期
中國新能源汽車經(jīng)歷野蠻生長之后，終于進(jìn)入洗牌期。從今年政策補(bǔ)貼逐漸退出，到2020年全部退出，留給車企的窗口期不多了。新能源汽車淘汰戰(zhàn)對(duì)嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼的車企將是嚴(yán)峻考驗(yàn)。與此同時(shí)，隨著越來越多傳統(tǒng)車企介入，加之蔚來、小鵬、威馬、拜騰以及特斯拉等新勢力的崛起，新能源汽車領(lǐng)域又成為眾星捧月的所謂投資風(fēng)口。資料圖：車展上的新能源汽車成為眾人關(guān)注焦點(diǎn)。中新社記者 駱云飛 攝業(yè)界推測，十年間僅10%甚至更少的車企品牌能生存下來。取消...
北京新能源汽車7月上牌量分析，比亞迪表現(xiàn)強(qiáng)勁，準(zhǔn)車主觀望情緒較濃
截至2018年8月8日24:00，北京累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共359835個(gè)，第一電動(dòng)網(wǎng)根據(jù)目前排隊(duì)規(guī)則及指標(biāo)配置數(shù)量計(jì)算，2019-2023年個(gè)人新能源指標(biāo)已經(jīng)預(yù)訂一空，甚至部分申請人要等到2025年才能拿到新能源車指標(biāo)。今年新能源小客車54000個(gè)個(gè)人指標(biāo)額度已發(fā)放完畢，與目前為止1.4萬輛的上牌數(shù)相比，至少還有3萬未購車的京城準(zhǔn)車主，他們的選擇讓我們拭目以待。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量數(shù)據(jù)，2018年7月，北京新能源乘用車上牌量為2751輛...
