不經(jīng)意之間，就已是新能源汽車的春天了？
為什么在電動(dòng)車已經(jīng)小規(guī)模普及的今天，仍然有很多人對(duì)其報(bào)以懷疑的態(tài)度，其中有很大一部分原因在于續(xù)航能力，畢竟里程焦慮的感受并不好，誰也不想因?yàn)闆]電而被迫等待救援。為了解決里程焦慮的問題，各大新能源主機(jī)廠正在各個(gè)方面著手解決問題，相比換電和快充等增加續(xù)航的方案，從本質(zhì)上來說，提升續(xù)航里程才是最為核心的策略。在這樣的大環(huán)境下，電動(dòng)車的續(xù)航里程從幾年前的200km左右已經(jīng)大幅度提升到了目前的400km。在所有新能源品牌中，目前在銷量、...
鵬輝能源與東風(fēng)簽訂合作框架 將研發(fā)新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)
中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)8月24日訊 鵬輝能源早間公告稱，與東風(fēng)汽車股份有限公司簽訂新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在乘用車、物流車、商用車等領(lǐng)域進(jìn)行深度溝通探討并研發(fā)適配的新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)。鵬輝能源將積極配合東風(fēng)股份的電池需求，以乘用車、微面車及物流車為突破口，進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)范圍內(nèi)的零部件、備用配件、組件以及各種市場(chǎng)運(yùn)用領(lǐng)域的持續(xù)供貨。...
新能源汽車報(bào)廢在規(guī)范中前行
我國大力發(fā)展新能源汽車是基于節(jié)能和環(huán)保兩方面考慮。但是，如果做不好新能源汽車的報(bào)廢回收和動(dòng)力蓄電池的再利用，反而會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。近日，隨著《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》及《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》正式實(shí)施，我國已構(gòu)建起動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究的管控體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)每一塊動(dòng)力蓄電池全生命周期的溯源管理。與此同時(shí)，中國汽車技術(shù)研究中心有...
高端化進(jìn)程加速 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈需求快速放量
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重回高景氣度新能源汽車市場(chǎng)的高速增長，給上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來成長機(jī)會(huì)。，2018年下半年，汽車的高端化進(jìn)程需求將帶動(dòng)資源端、材料端重回較強(qiáng)景氣度。此外，受益于國內(nèi)消費(fèi)類車型和海外電池產(chǎn)業(yè)鏈輸血，電池材料企業(yè)的盈利能力將得到改善，分化后進(jìn)入海外產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)盈利確定性強(qiáng)。高端化進(jìn)程正在加速推進(jìn)隨著雙積分政策的切換和供給端快速改善，中國和全球新能源汽車高端化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。 2018年是新能源汽車的產(chǎn)品大年。今...
多項(xiàng)利好政策醞釀出臺(tái) 助推新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展
今年前7個(gè)月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續(xù)增長的態(tài)勢(shì)，成為拉動(dòng)整體汽車市場(chǎng)增長的重要力量。記者從國家發(fā)改委等部門了解到，目前包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項(xiàng)政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵(lì)技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來新能源智能化汽車將迎來更多利好。發(fā)改委表示，目前新的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)完成了向社會(huì)公開征求意見。正在加緊對(duì)征求意見稿進(jìn)行進(jìn)一步完善，以期盡快出臺(tái)。據(jù)介紹，此次準(zhǔn)備出臺(tái)的新汽車投資管理辦法被稱為最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策...
發(fā)改委：1-7月新能源汽車產(chǎn)量增長68.6%
國家發(fā)改委16日發(fā)布消息稱，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)不斷加快，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭不斷增強(qiáng)。其中1—7月，新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量分別增長68.6%和21%。國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人兼經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局局長趙辰昕介紹，目前我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快推進(jìn)。1—7月，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值分別增長11.6%和8.6%，明顯快于全部規(guī)模以上工業(yè)增加值的增速;六大高耗能行業(yè)增加值同比增長5.9%，比規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增速低0.7個(gè)...
新能源汽車電池報(bào)廢回收不應(yīng)過度依賴“市場(chǎng)化”
我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超全球總量的一半。據(jù)行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算，2018年后，我國新能源動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?；艘燮?，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)退役量將超過20萬噸。市場(chǎng)化消解退役的動(dòng)力蓄電池是一個(gè)重要的渠道，但是，鑒于動(dòng)力蓄電池處理上所具有一定的特殊性，尚不能過度依賴市場(chǎng)化，這是因?yàn)椋阂环矫?，?dòng)力蓄電池回收不同于一般性的生活垃圾的再生利用，過程相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，需要一定的資金...
新能源汽車補(bǔ)貼“退坡” 車價(jià)會(huì)漲嗎？
今年6月12日起，新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，續(xù)航里程300公里成為補(bǔ)貼升降的分水嶺，而續(xù)航里程150公里以下的補(bǔ)貼則完全取消。新政實(shí)施兩個(gè)月，新能源汽車的價(jià)格、銷量、市場(chǎng)都在發(fā)生哪些變化?車企又面臨怎樣的挑戰(zhàn)和調(diào)整?《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》推出三問新能源汽車，今日，聚焦第一問：補(bǔ)貼退坡 新能源車企如何破局?補(bǔ)貼退坡 政策效應(yīng)在消費(fèi)市場(chǎng)顯現(xiàn)在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，新能源汽車經(jīng)銷商告訴記者，今年上半年店里的生意特別好。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)也顯示...
7月新能源汽車銷售8.4萬輛產(chǎn)量環(huán)比增長5.5%
8月10日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上獲悉，7月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)9萬輛和8.4萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長5.5%，銷量環(huán)比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。相比于同期我國汽車整體產(chǎn)銷環(huán)比下降10.8%和16.9%情況來看，新能源汽車產(chǎn)銷依然看好。1~7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)達(dá)50.4、49.6萬輛，同比累計(jì)增長分別達(dá)85%和97.1%。分技術(shù)路線來看，1~7月，純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)38.2萬輛，累計(jì)銷售37.3萬輛;插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.2萬輛，累計(jì)銷售12.3萬...
蘋果要放大招 秒殺國產(chǎn)新能源汽車？
新能源汽車越來越被國家重視，國家已經(jīng)發(fā)布了禁售燃油車的政策，新能源汽車的時(shí)代即將來臨。新能源車企也一下子涌現(xiàn)了很多，傳統(tǒng)車企業(yè)也開始轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車。更有一些和汽車毫無瓜葛的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始造車!比如馬化騰與劉強(qiáng)東等人投資了蔚來汽車、許家印姚振華等地產(chǎn)巨頭也相繼投資了新能源汽車。大佬們認(rèn)為新能源汽車代表著未來，新能源車企也很被看好。尷尬的是，新入局的新能源車企存在著雷聲大雨點(diǎn)小的特點(diǎn)。把汽車宣傳得很好，...
新能源汽車行業(yè)痛點(diǎn)之一：蓄電池回收利用迫在眉睫
考慮到奧里薩邦最近對(duì)保障責(zé)任通知生效的停留令，財(cái)政部現(xiàn)已宣布，政府暫時(shí)不會(huì)堅(jiān)持支付太陽能進(jìn)口保障稅。該部澄清說，進(jìn)口太陽能電池和模塊將在提供簡(jiǎn)單的承諾或保證書時(shí)暫時(shí)進(jìn)行評(píng)估。財(cái)政部的一位官員說，與Mercom談?wù)摯耸碌南乱徊?，這是一份通告。將對(duì)該職責(zé)進(jìn)行臨時(shí)評(píng)估，如果法院認(rèn)為保障稅是適用的，他們將不得不償還，如果它說不適用稅，那么他們將不會(huì)支付。中央政府發(fā)出的這一通知類似于馬德拉斯高等法院幾天前通過的命令。馬德拉斯高等法...
1至7月我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比保持高速增長
記者10日從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，1至7月我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持小幅增長，其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，新能源汽車產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至7月，我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成38.2萬輛和37.3萬輛，比上年同期分別增長71%和82.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長148.9%和160.9%。1至7月，我國汽車產(chǎn)銷1610.03萬輛和1595.47萬輛，...
兩年后廣州新能源汽車將達(dá)20萬輛
8月10日，廣州市人大代表視察了廣東萬城萬充電動(dòng)車運(yùn)營股份有限公司，了解新能源汽車推廣應(yīng)用情況。廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，按照規(guī)劃，到2020年廣州新能源汽車數(shù)量將達(dá)20萬輛。廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從去年年底廣州市啟用新能源汽車專用號(hào)牌至今年上半年，廣州市共發(fā)放新能源汽車號(hào)牌1.78萬副，其中小型汽車號(hào)牌約1.6萬副，大型汽車號(hào)牌1800副，全市新能源汽車保有量超過6萬輛，累計(jì)充電超過3億度，行駛里程超過21億公里，節(jié)能減排成效顯著。該...
新能源汽車7月逆勢(shì)增長
8月12日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷比上月和上年同期均呈現(xiàn)下降。7月汽車產(chǎn)銷分別完成204.3萬輛和188.9萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降10.8%和16.9%，比上年同期分別下降0.7%和4%，為今年以來第二個(gè)同比下降的月份。不過，在汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷整體下滑的背景下，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷依舊保持高速增長。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.8萬輛...
核能風(fēng)能太陽能齊上陣！新能源汽車的能源新在哪？
新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為中國汽車市場(chǎng)乃至全球汽車市場(chǎng)的一大主流趨勢(shì)，在我們的意識(shí)中，新能源主要是分為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，其實(shí)不然。除了上述兩大類型外，還有哪些能源被作為了新能源汽車的動(dòng)力來源呢?今天EV知道就來盤點(diǎn)一下出現(xiàn)在新能源汽車領(lǐng)域的奇葩動(dòng)力能源。核動(dòng)力汽車相信很多人看到這個(gè)小標(biāo)題，一定會(huì)反問核?沒錯(cuò)，就是你知道的那個(gè)導(dǎo)彈的核。一般我們聽到核這個(gè)詞的時(shí)候，往往是核導(dǎo)彈、核電站等，因?yàn)槠淠芰棵芏认啾绕胀?..
