LG化學、寧德時代、松下已成為全球電動車市場的車載電池主要供應商
全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進入了白熱化的階段。LG化學、寧德時代、松下也已成為當前電動車市場的車載電池主要供應商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...
松下深化與特斯拉關系 穩(wěn)住北美“大本營”
盡管馬斯克的幾度“壓價”讓松下電池很不爽，甚至兩者私下都曾揚言要分道揚鑣，但是在電池利潤不斷高漲的情況下，松下電池還是甘愿放下面子，繼續(xù)與特斯拉緊密綁定在一起。
松下恢復特斯拉內(nèi)華達州工廠電池生產(chǎn) 紐約太陽能工廠復工延期
5月16日，據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間周五，松下公司宣布恢復其在內(nèi)華達州里諾郊外特斯拉巨型工廠的電池生產(chǎn)工作，但該公司本周末不會按計劃重啟特斯拉位于紐約州布法羅的太陽能電池板工廠運營。
特斯拉和松下終止在電池生產(chǎn)的伙伴關系
2月26日，松下發(fā)出新聞稿，宣布其將在今年五月結(jié)束與特斯拉超級工廠2號太陽能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關系，并計劃在9月底前徹底退出。這對松下來說并不是什么好消息，因為特斯拉可能會開始生產(chǎn)電動汽車電池。
特斯拉和松下決定放棄太陽能電池生產(chǎn)的合作
在為提高紐約州北部超級工廠2號的太陽能電池產(chǎn)量付出多年努力后，近日，特斯拉和松下兩家公司決定放棄太陽能電池生產(chǎn)的合作。
松了口氣！松下與特斯拉的電池合資企業(yè)首次盈利
松下(Panasonic)與特斯拉(Tesla)的電池合資企業(yè)首次勉強實現(xiàn)季度利潤，這讓這家迄今未能在美國電動汽車先驅(qū)身上押下16億美元賭注的日本公司松了一口氣。
豐田汽車與松下達成協(xié)議，將成立一家專門生產(chǎn)方型電動汽車電池的合資公司
日本豐田汽車和松下已經(jīng)達成協(xié)議，將成立一家專門生產(chǎn)方型(prismatic)電動汽車電池的合資公司。兩家公司周一在一份聲明中表示，新公司研發(fā)的電池將面向所有汽車廠商，不局限于豐田汽車。新公司將自4月1日起開始運作，豐田汽車持股51%，其余由Panasonic持股。
寧德時代將成為繼松下和LG化學之后的第三家特斯拉電池供應商
美國當?shù)貢r間周三，特斯拉披露了2019年第四季度營收74億美元。當?shù)貢r間周四，特斯拉股價大漲10.3%收盤。從2020年1月1日以來，特斯拉的股價漲幅高達53.18%。
日本松下加氫站正式運營 加氫3分鐘
近日，松下集團在日本大阪建造的“H2 Kusatsu Farm”氫氣站正式投入運營，該加氫站將為其工廠氫燃料電池叉車提供氫能源，并可以在約3分鐘之內(nèi)加滿氫。
松下公司開發(fā)新型電池管理技術 有效評估鋰離子電池殘余價值
據(jù)外媒報道，松下公司開發(fā)新的電池管理技術，測量電池的電化學阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池組的殘余價值，預計未來將應用于車輛。松下與立命館大學的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項技術，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測IC(BMIC) 測試芯片、測量算法和軟件，立命館大學用電池評估實際效能。
松下研發(fā)電池管理新技術 評估鋰離子電池組殘余價值
松下公司開發(fā)新的電池管理技術，測量電池的電化學阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池組的殘余價值，預計未來將應用于車輛。松下與立命館大學的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項技術，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測IC(BMIC) 測試芯片、測量算法和軟件，立命館大學用電池評估實際效能。新電池管理技術利用交流電勵磁法，測量堆疊式鋰離子電池模塊的電化學阻抗。此外，通過劣化診斷，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行故障測評，來評估殘余價值。這將有助于促進鋰離子電池的...
松下CEO：沒有計劃為特斯拉在中國建電池廠
此前有媒體報道稱，特斯拉正在與韓國LG化學公司進行談判，為其上海工廠生產(chǎn)的車輛采購電池。也有消息稱，特斯拉上海工廠計劃采購中國本土制造商寧德時代的鋰電池。眾所周知的是，日本松下是美國電動車制造商特斯拉最重要的鋰電池生產(chǎn)伙伴，隨著特斯拉在中國上海市的電動車工廠投產(chǎn)，外界的一個疑問，是松下是否會按照美國的合作模式，在中國建設一座配合特斯拉的電池廠。據(jù)外媒最新消息，周五早間，松下首席執(zhí)行官津田一弘表示，沒有為特斯拉在中國建設一...
松下集團湯淺浩次：松下動力電池材料革新路徑
7月3日，松下集團湯淺浩次在2019世界新能源汽車大會分論壇做了題為關于松下在車載電池方面的研發(fā)的主題演講。湯淺浩次認為，面對動力電池市場需求的爆發(fā)式增長，動力電池企業(yè)需要具備3方面的核心能力。一是電池性能，保障電池各種性能和安全，長期的可靠性與合理的成本。二是資源使命，伴隨著市場急速擴大而衍生出的資源問題，電池企業(yè)需要具備電池回收利用的技術與渠道。三是創(chuàng)新能力，使用電池最大限度靈活應用的電池系統(tǒng)方面的IoT技術。目前，松下...
